中级SUV的碰撞 奥迪Q5对比沃尔沃XC60

沃尔沃XC60在炙手可热的奥迪Q5面对就毫无胜算呢？本文将给出答案。参与本文对比的是沃尔沃XC60的旗舰车型3.0T智尊版，售价为66.1万，而与其对阵的是奥迪Q5 3.2运动版，售价略低为65.8万元。

● 外形设计对比篇——奥迪Q5更有力量感/沃尔沃XC60更显时尚前卫

奥迪特有的品牌效应加上标志性的大嘴前脸造型，好像每款奥迪车型都可以用霸气威严来形容。虽然比Q7要小一些，气势没有那么有压迫力，但更紧凑的车身使奥迪Q5看上去敦实而有力量感，这是一种传统SUV风格的展现形式，而不是过于趋向城市化忘记了狂野的豪放。

 相比之下沃尔沃XC60展现出来的完全是另一种风格，严格意义上讲这并不是一款纯粹的SUV车型，而更像是轿车与SUV之间的跨界车型。而XC60具有的划时代的外形设计改变使人们对之前沃尔沃车型的沉稳中庸的印象有了变化，大胆多变的线条运用使整车的视觉效果更加现代时尚，因此沃尔沃XC60也更适合在火树银花的大都市中游走。

虽然感觉上好像沃尔沃XC60要显得略微低矮一些，但看车身参数可知，XC60的车身高度比奥迪Q5还有略高60mm，而长度和宽度方面二者相差无几。不过值得留意的是奥迪Q5的轴距比沃尔沃XC60要长33mm，这点差距对内部乘坐空间的比较结果是否有影响我们在下文将有详解。此外对于SUV车型比较重要的最小离地间隙上，XC60也有一定优势。

无论是奥迪Q5还是沃尔沃XC60，都是各自厂商的大手笔大制造，精致而又巧妙的外形设计元素自然不少，而我们则对它们的尾灯设计最感兴趣。作为时代进步的标志，Q5和XC60都装备了LED尾灯，灯光绚丽诱人的同时也提高了晚上行车的安全性，但哪个尾灯更好看一些呢，是奥迪Q5的丹凤眼，还是XC60的婀娜身段，我想每个人心中都有各自的答案。

对于两款车的轮毂造型我们就不多说了，奥迪Q5的20英寸S-line轮毂凭借着尺寸优势显得更有气势，不过XC60的也不错。对于SUV车型真正值得考虑的是轮胎的尺寸，奥迪Q5装备的是255/45 R20轮胎，这意味着胎壁厚度为114mm，而XC60的235/60 R18轮胎的胎壁厚度为141mm，而在行驶于一些崎岖坑洼路面时，较厚的胎壁显然对舒适性和安全性都更有帮助。

在传统的安全配置的对比中，售价略高的XC60智尊版占有一定优势，不过奥迪Q5居然没有侧面安全气帘的做法对于这个价位的车型来说实在有些不应该。不过真正体现出沃尔沃XC60的安全性优势的还是一些非常规的高科技安全配置。

 注：在厂家的配置表中，我们确实没有发现奥迪Q5有侧面安全气帘，但是从碰撞测试的图片以及车辆A柱上的气囊标志判断，Q5应该是有此安全配置的，所以针对这个疑惑我们正在积极联系厂商，会尽快在文章中更新结果！

最新进展：根据厂商的答复，奥迪Q5配置表中的“前后乘员侧安全气囊”一项，指的是包括前排侧气囊（座椅侧面）、后排侧气囊（座椅侧面），以及侧面头部安全气帘的三项，所以Q5在这方面并没有比XC60落后，相反比XC60多了后排侧面安全气囊。

同时，厂家表示在之前的工作中确实没有意识到这方面的问题可能造成的误解，会接受汽车之家的建议尽快在官方网站的配置表中进行更改。

这套被称为City Safety的主动式安全系统所表现出来的作用是令人吃惊的，有了它驾驶者基本不用担心在城市拥堵道路行驶时会发现追尾事故，因为当车速低于30km/h时，前挡风玻璃上的传感器会随时侦测与前方物体的距离，一旦发现有发生碰撞的可能时，XC60就会自己采取制动，避免危险的发生，这种科技换来的安全是奥迪Q5所不具备的。

当然奥迪Q5也有自己的配置优势，这辆外形强调运动风格的3.2运动版装备有方向盘换挡拨片，这使驾驶者可以更自主的控制发动机的工作状态，驾驶起来也更得心应手。而倒车影像系统的出现也方便了很多新手或驾驶技术不娴熟的车主。

奥迪Q5上的这个配置比较有意思，比那些利用空调出风口来实现给饮料加热或降温的车型要效果更明显、科技含量也更高。这种略显奢侈的享受的确是这个级别车型应该带给用户的，Q5在这方面做的更到位一些。

尽管奥迪Q5装备了先进的第三代MMI人机交互系统，但如果单就导航功能来说，沃尔沃XC60上的这套使用起来的便利性感觉要更高一些。首先它采用的是国际知名的高德地图，而且操作方式是直观便捷的触摸方式，这比拧旋钮按拨杆要人性化的多。

通过实际体验，我们不难发现奥迪Q5的前排空间表现比较有优势，身高1.78米的体验者坐在前排还能拥有一拳半的头部空间，舒展性很强。而车身更高的XC60却没有特别宽敞的前排垂直空间，虽然体验者的身高略矮，但头部空间依然不及奥迪Q5。

由于采用了内凹式车顶设计，沃尔沃XC60的后排头部空间很令人满意，但实际上我们可以看到，奥迪Q5硕大的全景天窗已经跨越了后排乘客的头顶，真不知道XC60宽敞的头部空间是值得高兴还是悲哀的事情。而腿部空间考虑到体验者身高的差异，实际两车的差别并不大。

对于不同身材的乘客，舒适性的保证通常需要通过调节到合适的坐姿来实现，不过现在看来只有奥迪Q5可以实现这个功能，而且是座椅前后位置以及椅背的角度均可调节，这种灵活自主的特性是XC60所不具备的。

正常状态下奥迪Q5的后备厢容积要比沃尔沃XC60的大50L，而这就是全部区别了，其它的诸如后排座椅放倒的方式，以及后备厢盖通过按钮自动关闭的方式二者的表现都很到位，体现除了SUV车型的运载物品的能力，以及这个级别车型应有的豪华档次感。

从排量上来看，奥迪Q5的3.2L自然吸气直喷发动机略占上风，但怎奈沃尔沃XC60的3.0L发动机带有涡轮增压，因此功率和扭矩都是XC60毫无悬念的胜出，这也使0-100KM/H加速测试的对比显得有些乏味，基本上XC60可以不战而胜了。

从一起步奥迪Q5的气势就不如对手，最大加速度不如XC60来的迅猛。而且奥迪Q5装备的是7速S-tronic双离合变速箱，虽然占有换挡速度快的优势，但由于达到100km/h时需要两次换挡，所以还是耽误了一些时间，最终落后于XC60 0.33秒的成绩也比较真实的反应了二者动力上的差距。

虽然同为四驱车型，但奥迪Q5和沃尔沃XC60的四驱结构有较大的区别。奥迪Q5依然采用标志性的Quattro四驱系统，中央差速器为托森结构，除此之外再无其它具备限滑功能的差速器。而XC60则可以在前后轴之间以及后轴的左右车轮之间实现限滑，即分配扭矩的功能，因此理论上看XC60的这套四驱系统要更强大一些。

在对脱困能力要求比较高的交叉轴越野项目中，奥迪Q5的表现并不是很令人满意，由于前后轴都不带有具备限滑能力的差速器，因此当前后分别有一个车轮失去抓地力时，Q5就变得步履蹒跚了。而XC60面临相同的考验时，当前面两个车轮均失去抓地力且左后轮也开始打滑时，后轴差速器将大部分动力分配给了右后轮，这使XC60可以继续前进。所以我们的结论是沃尔沃XC60的越野脱困能力要略强于奥迪Q5，不过由于使用的是多片离合器式的中央差速器，XC60在长时间复杂路段行驶时，四驱系统很难始终保持良好的状态，这点的确没有奥迪Q5的Quattro来的可靠。

全文总结：通过这次奥迪Q5 3.2L运动版和沃尔沃XC60智尊版的对比我们可以看出，在沃尔沃始终追求的安全性方面，奥迪Q5的表现符合常规，XC60自动刹车的功能的确令人印象深刻。不过奥迪Q5在舒适性及便利性配置方面也有自己的优势，硕大的全景天窗令人心旷神怡，换挡拨片以及倒车影像也方便了驾驶者，而后排座椅可调节的人性化设计也令XC60羡慕不已。最后的性能对比XC60表现出色，借助动力的强劲和四驱系统的完备，在加速和越野两项测试中均领先奥迪Q5，虽然差距不算大，但如果你经常会去一些非铺装路段行驶的话，XC60恐怕更合适一些。