豪华中级SUV新贵 沃尔沃XC60比拼奥迪Q5

中级SUV市场，奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60车型的推出，表面这些豪华品牌希望从宝马X3手中分走一杯羹。面对高速增长的中国市场，这些豪华品牌当然不会放过。奥迪Q5即将在明年国产，沃尔沃XC60(图库 论坛)经过了北京车展上的首发之后，也就在不久之后进入中国市场。奥迪与沃尔沃的介入，也让宝马X3在中国市场遇到了真正的对手。

虽然从表面上看，2009年的国内50~60万元豪华中级SUV市场上应该会上演一场宝马X3、奥迪Q5与沃尔沃XC60三国混战，但因为宝马X3进入中国市场较早，已经接近换代，让它对消费者缺少一定的新鲜感，宝马品牌高高在上的形象，也会让一些低调的消费者敬而远之。相比之下，同为品牌、形象低调的奥迪和沃尔沃，却成了一对欢喜冤家。是XC60实力更强还是Q5更招人喜欢，我们不妨简单的对比一下。

车身尺寸 奥迪Q5比沃尔沃XC60更大

国内消费者在选车时的“贪大”，这是一个众人皆知的秘密。宝马X3之所以在中国市场不如X5风光，很大的原因在于它的外观不够威猛。对于XC60和Q5这两款中级SUV，虽然它们在尺寸上相比X3略大，但它们也不能超过定位更高的XC90和Q7。

来自奥迪新A4（B8）平台的奥迪Q5长宽高分别为4629mm、2089mm、1653mm，相比沃尔沃XC60的4628mm、2142mm、1713mm，在车宽和车高上稍微处于下风，比对手窄了53mm、矮了60mm。虽然在车身长度上，两款车相差无几，但Q5在轴距上却获得了一定的优势，其2807mm的轴距比XC60的2774mm长出33mm。从北京车展上的乘坐感觉看，更长的轴距，让Q5在后排空间上稍占上风。如果是身高在1.85米以下的乘客，那它对于这两款车的后排空间都不会抱怨。
 

在后行李箱容积方面，奥迪Q5依靠巧妙的设计获得了一定的优势。在标准状态下，其540L的容积比XC60的495L多出45L，在全家出游的时候，Q5可以比XC60装进更多的行李。

因为柴油车的盛行，让XC60和Q5在德国市场上各自仅有一款汽油发动机可选。XC60搭载的是国内消费者已经非常熟悉的3.0升双涡轮增压发动机，Q5则匹配的2.0T FSI发动机。

从发动机输出功率上看，XC60拥有明显的优势。其210 kw/5600rpm的最大功率和400Nm/1500 - 4800rpm的扭矩比Q5 2.0T车型的155kw/4300-6000rpm和350Nm/1500-4200rpm分别高了55kw和50Nm。虽然在发动机输出功率上，XC60具有明显的优势，但因为其1874 kg的自重比Q5的1740 kg重了134kg，同时Q5配备了换挡更迅速的7速双离合变速箱，让XC60（7.5s破百）在0~100km/h比奥迪Q5（7.2s破百）慢了0.3。

按照奥迪的计划，Q5 2.0T车型将于明年国产，对于中国消费者来说，目前最大的悬念在于国产Q5是照搬德国版车型的高输出版本发动机，还是采用目前A4 2.0T身上服役的最大功率147kw/5100-6000rpm、最大扭矩280Nm/1800-5000rpm的低输出版本发动机。至于变速箱，既然DSG变速箱的已经实现国产，相信国产Q5会配上大众最新的7速DSG变速箱。

为了在上市前期提高产品形象，奥迪将在中国市场推出3.2升FSI自然吸气车型。参照进口A8 3.2FSI车型的技术参数，Q5 3.2FSI车型的最大功率和扭矩将达到191kw和330Nm。相比2.0T车型，虽然它的最大功率提高了36kw，但它的最大扭矩却降低了20Nm，而且在最大扭矩输出转速上，3.2FSI自然吸气发动机也不及2.0T发动机更宽泛。
 

单就厂家公布的官方数据而言，奥迪Q5无疑在公路性方面更有优势，而XC60的优势则在于它拥有更出色的扭矩输出，配上其230mm的最小离地间隙（奥迪Q5是200mm），让XC60在越野性方面稍占优势。
价格预测 两款车预计售价60万元左右
 

价格是消费者对这两款车最为关心的问题之一。笔者手中的资料显示，在德国市场，XC60 T6 AWD自动挡车型的售价是4.35万欧元（约合人民币40.02万元）、奥迪Q5 2.0TFSI quattro S tronic（DSG变速箱车型）的售价是4.235万欧元（约合人民币38.96万元）。参照之前进入中国市场的宝马X3 2.5si（6挡手动车型在德国市场的售价是4.23万欧元）车型57.8万元的售价，原装进口的XC60 T6 AWD车型售价将会在60万元左右，59.8万元或60.8万元，或将成为其最终售价。至于奥迪Q5，因为其首批进入中国市场的是3.2FSI车型，导致了其成本会略有上涨，参照宝马X3 3.0si车型66.5万元的售价和奥迪一贯的定价策略，进口Q5 3.2FSI车型的售价将在63万元左右。至于未来的国产Q5 2.0T FSI车型，其售价将会下探到45万元以下，以打入市场空白地带。
 

目前的国内SUV市场，呈现出明显的两级分化态势，在售价45万元以下的中低档SUV市场上，消费者有多款车型可选；在80万元以上的高端市场，也有宝马X5保时捷卡宴、奥迪Q7等大碗竞争，但在45~70万元市场则是一个相对真空的市场，除了即将换代的宝马X3、已经被印度塔塔收购的路虎神行者2和售价70万元左右的途锐

3.6外，消费者可选的欧系豪华车型并不多，以公路性为主的更是只有X3一家。在市场处于相对真空的时候介入，也会让奥迪和沃尔沃更容易抢到市场份额。
 

沃尔沃品牌出众的安全口碑是XC60的最大卖点，奥迪Q5的卖点则在于出色的公路加速性能和奥迪品牌的官车形象，除此之外Q5还拥有即将国产这一杀手锏。从未来的市场销量考虑，一款价格下探到45万元以下的豪华SUV理应比起步价格在60万元左右的车型更热销。但在60万元级别这个细分市场上，Q5就不一定能够轻松胜出了，而且在2010年或2011年，这个市场还将以来宝马新一代X3，那个时候的市场竞争也会更加激烈。