荣威550兄弟版将推出 名爵三厢MG6路试

今年四月上海车展上，上汽带来了全新的亮相快背版MG6车型，似乎让我们看到了上汽不同的品牌运作理念。虽然明显可以看出MG6是基于荣威550车型，但由于MG6更加运动的快背造型让我们误认为两厢版550将转投名爵旗下，但随后新浪汽车独家抢先报道了实际路测的两厢版车型仍然是荣威550，包括前脸式样也延续了三厢版造型。

随着更多新车的曝光，我们似乎逐渐理清了思路，之前我们刚刚报道了英国长桥基地基于双龙雷斯特的名爵SUV车型，而今天一组疑似名爵MG6三厢版车型在欧洲路试的谍照再次在呈现在我们面前。在联想到早在2008年年末，荣威550就以直接换标的方式，变身MG550进军南美的智利市场。

不难看出，依托于名爵MG悠远的历史文化传承和积淀，以及在世界范围内更宽广的影响，虽然今非昔比，但在不少消费者心目中仍然具有高端定位的贵族气息。选择这样一个舶来的洋品牌帮助现有自主车型攻占洋市场，显然比花费巨额资金去为外国人普及什么是ROEWE要来的更加实际。

测试车的车头进行了严密的伪装，晃眼一看，花生状的大灯、盾型的LOGO，这完全就是一辆荣威550嘛，实则不然，仔细观察薄纱伪装下的新车，水箱格栅已经放弃了荣威550现有百叶状的镀铬饰条设计，取而代之的是网状格栅，整体轮廓也不再是梯形，在对比上海车展上的MG6概念车，中网的设计如出一辙，而且从测试车伪装下也隐约可见八角形的LOGO轮廓，“确诊”为名爵车型的把握已经相当大。

此外我们还可以注意到，该车型的雾灯似乎是采用了椭圆形设计，与现有的荣威550和MG6车型都有所不同，不过保险杠下侧两个外凸的棱角到是与MG6概念车的设计完全一致。至于花生状的组合大灯并没有被MG6概念车的设计所取代，相信零配件规模成本的控制占据了重要因素。

至于测试车的车身侧面，尾部造型，以及内饰布局都仍然保留了荣威550的设计，而且LOGO也仍然采用荣威的盾牌标识，不过有了智利版名爵550的示范效果，无论是方向盘，还是车身尾部，要换标MG都是轻而易举的事情。

综合分析来看，这辆测试的新车很有可能是荣威550的facelift版本，及三厢版的名爵A级轿车，无论是最终取名MG6还是MG550都摆脱不了上汽集团一车双面的车型思路。至于没有沿用智利版简单换标的方式，也许上汽集团觉得用这样的手段对付要求更高的欧洲市场未免难逃忽悠情节。因此在最小范围内的改动，既可以控制成本，对于欧洲人来说又能够营造新车效应。

至于国内市场是否会推出换脸版的名爵车型还是很大一个未知数。从目前情况来看，与我们在上海见面的MG6概念车最终也将以荣威550两厢版的身份面世。的确，同一车型，如此细微的差别，为两个独立网络销售的品牌都将带来难题，相互间的任何一次商业运作都将直接影响另一品牌的相同车型，情况近似的标致206和雪铁龙C2便是如此。也许让荣威站稳国内，名爵更加专注的攻占海外不失为明智之举。