新奥拓PK奔奔MINI 好用与实用间的抉择

买车容易养车难”道出了不少人的苦恼，“节能减排”必然是汽车发展的方向。油价飙升、新车船税的出台、3000元惠民补贴，微车成为了最大受益者。在这个市场中，奥拓已经是跨世纪车型了，早在90年代初就已进入中国，打拼多年，长安铃木仍不忘再拼一把，经过大变革后以全新的面貌追上了如今以时尚主打的微车市场。而长安奔奔MINI这个后起之秀实力也不可小视，销量稳坐微车市场前几位。那么，到底它们是“宝刀未老”呢，还是“后生可畏”呢，让我们继续往下看。

外观对比：奔奔MINI个性小巧 新奥拓更加憨厚大气

车型 奔奔MINI 新奥拓
长 3520mm 3570mm
宽 1570mm 1600mm
高 1490mm 1470mm
轴距 2345mm 2360mm
奔奔MINI是长安（轿车）于今年上市的重要微车，在奔奔的基础上，其外观变化明显，更加贴合现代年轻人的口味，而全新的奥拓车型也不甘落后，时尚个性都是他们的宣传卖点。确实，在外观设计上两款车下足了功夫，但奔奔MINI在车身尺寸上并不占优势，而新奥拓不但看起来大气一些，尺寸参数上也略大于奔奔MINI，但后窗为了整体美观而牺牲了不少，对于后排乘客不是件好事。

内饰对比：新奥拓相比奔奔MINI更显精致

奔奔MINI内饰以深色为主，为了感觉更轻松一些，用银色中控面板点缀其间，更利用了大量圆形设计，努力营造出时尚活力的氛围，但也许由于成本所致，中控台无论从用料和做工方面，跟新奥拓比起来依然缺乏力度。从图中我们可以看到新奥拓的内饰明显要精致许多，这正是日系车的特点。不过新奥拓的仪表设计有些另类，转速表被独立安置在仪表台的左上方，这样的设计还需要给驾驶者时间来适应。

配置方面，奔奔MINI只有最高配车型配有双安全气囊、4喇叭带音频输入功能的CD音响、4门电动门窗及倒车雷达。新奥拓全系标配ABS+EBD、双安全气囊、儿童锁这样的安全配置，在这个价位的日系车是少见的。4喇叭CD音响系统也只能在新奥拓豪华型上找到，而除了舒适型外，其他车型均配置了真皮座椅、4门电动门窗、外后视镜电动调节、遥控钥匙、遮阳板化妆镜等人性化装备，整体舒适性要比奔奔MINI高出不少，但价格也同样高出不少。

车内门板设计上两者各有千秋，奔奔MINI的优势在于实用的储物格，而新奥拓则注重可操作性，车窗按键触手可及，开门拉手位置也比奔奔MINI靠后，操作起来非常方便。两者方向盘高低均不可调节，只能通过调节座椅来找合适的坐姿，但奔奔MINI的尊贵型居然配有多功能方向盘，这一点让新奥拓望尘莫及。

从尾部来看，奔奔MINI行李厢门采用整体玻璃材质，加之尾灯很好的配合，要比新奥拓时尚感浓重一些，但保险杠过于向内包裹，显得不太稳重。新奥拓车身宽出30mm加上“给力”的保险杠，确实比奔奔MINI大气的多。二者的行李厢开口都比较高，搬运重物会不太方便，而新奥拓部分车型行李厢必须要用钥匙开启，有些不人性化。

车型 奔奔MINI 新奥拓
轮胎品牌 锦湖 锦湖
轮胎尺寸 175/60 R15 155/65 R14
二者轮胎同样采用锦湖品牌和前盘后鼓制动方式。奔奔MINI只有豪华型和尊贵型采用尺寸为175/60 R13的铝合金轮毂，其他为155/65 R13钢毂。而新奥拓除了舒适型外，其他均为铝合金轮毂，尺寸也统一为155/65 R14。上图均为铝合金轮毂，从设计上看，还是新奥拓的比较时尚。奔奔MINI使用175宽胎，较新奥拓155轮胎相比，与路面接触面积增大，抓地性能会增强，安全性也会更高。

奔奔MINI配置上比较简单，但值得一提的是居然在尊贵型上见到了多功能方向盘，利用不高的成本来有效提升车内档次，多功能方向盘这种做法非常直接有效。但中控台就不如新奥拓那么精致了，只能提供最基本功能，最高配才有双安全气囊、4喇叭带音频输入功能的CD音响、4门电动门窗及倒车雷达等配置。多少让人遗憾，但奔奔MINI的价格却能使人眼前一亮。

新奥拓PK奔奔MINI
新奥拓最明显的优势就是这个4速自动变速箱，而奔奔MINI全系只有5速手动变速箱是无法比拟的，这款爱信自动变速箱换挡柔顺，并无明显顿挫感，驾驶者可轻松应对拥堵路况，非常方便。当然，其他配置上还有亮点，例如全系标配ABS+EBD、双安全气囊、儿童锁这样的安全配置。4喇叭CD音响系统在新奥拓豪华型上也可以找到，而除了舒适型外，其他车型均配置了真皮座椅、4门电动门窗、外后视镜电动调节、遥控钥匙、遮阳板化妆镜等人性化装备，整体舒适性要比奔奔MINI高出不少，但价格也同样高出不少。
 

油耗：奔奔MINI更胜一筹

新奥拓PK奔奔MINI
　　
百公里综合油耗
奔奔MINI 新奥拓
6.23L 6.80L
 

我们最大限度的还原了日常生活中的驾驶环境，包括轻微拥堵、严重拥堵和畅通路段共100余公里。奔奔MINI测试当天气温较舒适，所以测试过程仅在高速路段开启空调。最终，奔奔MINI的百公里测试油耗为6.23升，与工信部公布的5.8升综合油耗有一定差距，究其原因就是此辆测试车还处在磨合阶段，机件之间的配合并不十分顺畅，并且临近节日，总体路况相对拥堵，频繁起停对油耗影响较大。而新奥拓在各条件基本一致时测得结果为6.8L/百公里，与工信部公布的5.8L综合油耗差距更大。
 

总结：奔奔MINI实用，新奥拓好用
　　从上述对比中不难看出奔奔MINI更加实用，没有过多的人性化配置，使尽量压低成本的奔奔MINI只能做日常生活代步所用。而新奥拓外观设计、做工用料都比较讲究、配置更高，操控更好，价格也比奔奔MINI要高万余元。汽车没有好不好，只有适合不适合，选择实用还是好用，套用《电锯惊魂》的一句经典台词：make your choice！