江淮和悦RS静态评测 商用家用两全

近两年MPV车型，特别是自主品牌的发展也是非常迅猛的，在自主品牌MPV车型中，江淮汽车应该是比较有发言权的，商用家用两全。

    江淮瑞风(报价 图片 参数)在国内的MPV市场取得了很大的成功，市场占有率很高，随后该品牌还陆续的推出了多款轿车，其中包括一款家用MPV车型——和悦RS(报价 图片 参数)。这款车一上市便引起了大家的关注，以有竞争力的价格和自由舒适的空间和漂亮的外形被广大消费者所青睐。这次我们汽车点评网记者专门来到佛山市南海区江淮汽车销售公司---南海益安汽车对这款自主品牌MPV新宠江淮汽车和悦RS进行一次实拍和评测。

    江淮和悦RS的外形设计由意大利设计师宾尼法利纳执笔，车头的设计保持了江淮的家族特征，造型上还融入了中国京剧脸谱的特点。和悦RS的车身线条流畅，带有一定的运动感，尾灯设计在车身D柱上，扩大了后备厢盖开启的宽度。

    和悦RS的尾部同样大气浑厚，整车的感觉比较饱满、中性中有偏向柔美的一面。

    和悦RS的前格栅并没有采用之前和悦上采用的双镀铬式，而是采用一种更为尊贵豪华的设计取代原有较为运动的设计。

在外形尺寸方面，如果以A级轿车(报价 图片 参数)的标准衡量，和悦RS 2710mm的轴距尺寸优势明显，1660mm的高度要比其他A级轿车至少高出100mm，因为车内足够宽敞，和悦RS可以毫不勉强地布置下7个座椅。

    另外和悦RS的底盘稳定性也值得肯定，前麦弗逊+后双连杆的独立悬架形式与和悦一致，低速状态下它表现的非常灵活轻便，而在高速状态下它的稳定性尤其让人印象深刻，我们在试驾过程中长时间都集中在极速160km/h的状态下，此时和悦RS底盘给人的反馈非常沉稳扎实，丝毫不会让我们产生紧张的情绪。不过由于减震阻尼偏向舒适性，再加上车身重心较高，它在弯道时的侧倾比较明显。而因为相同的原因，和悦RS在制动时“点头”现象也比较明显，它的前悬架的支撑性并不算太强，不过刹车踏板倒是异常好使，轻点既有，而且踩多少有多少，属于很黏脚的那种类型，使用能够提供足够的安全感。

内饰的设计，和悦RS(报价 图片 参数)也表现的很用心，造型简洁，用料上也选用了软性材质，装配工艺表现的也比较到位。在同级别车型中，和悦RS的整体做工算是名列前茅了。

    和悦RS的储物空间比较多，在前门、前后中央扶手一共设计了6个杯座，足以满足全车乘员的需求。不过除了手套箱、中央扶手和车门外，但车内储物空间并不多。后排座椅可以采用“3+2+3”的模式一键放倒，用起来很方便。

    在乘坐方面，和悦RS采用了独立座椅设计，并且有5座和7座两个版本。空间上，175cm的体验着坐在前排头部空间可以达到一拳以上；坐在第二排，四指的头部空间和一拳的腿部空间的表现也算合格了。

　　后排的三个座椅都可以单独放到，中间的座椅放平后不但有杯架的设计还有凹槽，放置物品也不会在行车中乱动了，人性化方面考虑的很细致。除了第二排的三个座椅，第三排的两个座椅也是独立的，这在合资和进口品牌的车型中也是不多见的。

    先来瞅瞅该车的动力系统吧，它装备了三菱 4G93D发动机，排量1.8L，最大功率为100kW/6500rpm；最大扭矩165Nm/5000rpm，排放达到了国VI标准。对于三菱发动机的动力水准大家都相当熟悉了，而且从数值上来看165Nm的最大扭矩推动和悦RS 1.5吨的车身也算足够，所以我们对于它的动力表现很是期待。

    发动机型号为4G93D，最大功率100kW/6500rpm 最大扭矩165Nm/5000rpm，匹配了同样来自三菱的5挡手动变速器，整合效果令人满意。

    和悦RS很显然本质依然是一款实用的MPV，但MPV这个词太过商务，和悦RS显然是主打家用市场的实用车型，于是才会有了名字的更迭。应该说和悦RS的整体实力已经达到了自主品牌中的中上水平，江淮尽管进入轿车行业不久，但车型的成长速度极快。总的来说，和悦RS虽不尽完美，但仍拥有非常高的性价比，造型、空间、底盘、动力都有优势，其6.98万至8.88万的价格真的挺超值的。