复杂路况表现优异 试驾哈弗H5绿静2.0T

备受消费者期待的“绿静”2.0T柴油机与6MT变速器，在哈弗H5绿静2.0T这款新车上同时得到了体现。作为一款传承着哈弗SUV血统的产品，这次换“芯”以及匹配6MT，在很多方面都做到了“高人一档”，所以对于该车的表现也有很多亮点,每一个亮点都让人啧啧称道。下面跟随我们的编辑一起来试驾吧！

2000转车速超过100码

自然吸气发动机的低转速区间输出通常都是比较顺畅、线性的，具体到绿静2.0T身上， 同样也是如此，但是转速一旦跨过1600，发动机就开始进入状态，如射入兴奋剂般开始爆发，扭矩输出非常强大，在达到2500转的转速时涡轮增压器介入，背部甚至能察觉到逐渐袭来的推背感。在公路行驶过程中，三档行驶的情况下时速就可以破百，而在六速巡航时120公里时速下转速也只有2000转，这在很大程度上提高了整车的加速性、稳定性和燃油经济性。

如此优秀的表现得益于绿静2.0T柴油机与6速手动变速箱的完美匹配。相对于此前使用的5速手动变速箱而言，6MT的齿轮比分布更佳，也更容易在驾驶过程中，让发动机转速保持在适当的位置，保证车辆的加速、爬坡能力，将转速保持在2000rpm左右，动力相当充沛。

轻松翻越45度陡坡

怠速状态下，哈弗H5绿静2.0T轻松翻越专业试车场内30度、25度、45度并排的三条陡坡，验证了其强大的低速大扭矩特性。

对柴油机来说最大的特点就是：低转速爆发出的大扭矩。哈弗H5绿静2.0T柴油车的扭矩表现从310NM/1800-2800数据上就值得让人期待，这样的动力造就了哈弗H5绿静2.0T的超强爬坡能力。

当然爬坡有两种方式，一是带有速度的爬坡，这样相对容易，只要坡道不是十分长，只要车的初始速度足够快，车辆可以靠惯性的辅助爬上高坡；另外一种就是缓速爬坡，这是非常考验发动机和变速箱性能以及整车配备的。所以对于哈弗H5绿静2.0T来说，在1800转的时候就能达到峰值扭矩，从而避免了汽油车那样爬坡狠踩油门的情况。

哈弗H5绿静2.0T的爬坡能力，让许多的城市SUV望尘莫及。

百公里加速仅用12.6秒

12秒是大多高性能汽油SUV的百公里加速成绩，而对于加速性并不见长的柴油SUV，其成绩要落后4—5秒，而在试验中哈弗H5绿静2.0T以12.6的成绩，完全达到了同排量高性能汽油SUV的加速性能。

无论对于我们日常驾驶还是专业比赛，起步、加速都是最为关键的环节，如果遇到一个加速反应迟钝的汽车，我想每个人心里都会很窝火。哈弗H5绿静2.0T的表现很让人满意，车速从0加速到100km/h仅用了12.6秒钟，这样的提速不免让人心里充满了快感。

当发动机运行到每分钟2000转的时候就可以达到310NM的峰值扭矩，通过声音够明显感觉到发动机的劲头提高，此时，加速起步可以使座驾在发动机的轰鸣中离弦而出，而在日常使用中，在2500-3000转的时候进行换挡，能够达到最经济的油耗，而哈弗H5绿静2.0T在这个最经济的转速内便可达到峰值扭矩，这样既能保证了车辆的加速性也兼顾了节油。

总体看来，装配“绿静2.0T柴油机”的哈弗H5，不仅让消费者在选车时有了更多的余地，而且运用技术手段让柴油发动机在动力输出上更加强，发动机噪音方面也在缩小与汽油发动机的差距，各项表现都非常令人满意。