大空间普拉多/昂科雷

科雷别克昂科雷前身来自于一款概念车，它与以往的别克家族品牌所固有的造型背道而驰。在外形上它更加圆润顺滑，美国车的粗枝大叶被这部昂科雷所细腻化了很多。如果不是看那粗旷的进气隔栅和威猛的车头以及隔栅中间醒目的三盾徽标，相信你也无法辨别出这是一部美系车。内饰方面昂科雷也展现出了别克品牌细腻的一面，无论是在人机工程的设计上，还是在做工用料上，昂科雷都有别于传统的美式SUV，融合的细致也为它赢得了更多消费者的认可。

SUV车内空间自然是值得炫耀的地方，前排腿部空间非常阔绰，配合较高的坐姿和调节幅度较大的座椅位置，几乎任何身材的驾驶者都可以从中找到舒适的坐姿。昂科雷采用2+2+3的座椅排列方式，对于经常不能满员的情况下，这样的方式无疑可以获得更大的车内空间。

 通用旗下这台荣获过全球十佳发动机的3.6升SIDI智能直喷发动机可以在9秒内就将这台庞然大物带至100公里/小时的速度。要知道这可是一台重达2.3吨的SUV。6速手自动一体变速器在它的加速过程中起到的作用也功不可没。

丰田普拉多

价格区间：52.20-69.80万

由于进口车型已经在市销售一段时间，相信新款普拉多的外型大家已经不是很陌生。相比06款的外观而言，2010款普拉多要“胖”了一圈。之所以加了引号是因为新款车型的实际尺寸确实要小了一些，只有在宽度上略有优势，车身两侧的隆起使得普拉多更有一些老大哥兰德酷路泽的味道。

普拉多的内饰配色比较特殊，虽然中控台整体采用的是黑色，但车门板以及座椅等还是以米色为主。在方向盘、手套箱等处还加入了木纹饰条的点缀，增加了几分成熟稳重的感觉。四幅方向盘和中控面板的银色双竖条相呼应，还在沉稳中体现出一丝科技感。

 在前排座椅没有任何调整的情况下，这名店员来到第二排座椅。通过图片可以看出，头部与腿部均有一拳空间，成绩表现得十分理想。说完了第二排座椅后，我们再来看看第三排座椅。说句心里话，第三排座椅并不能让两名成年人感觉舒服。不过提供两个头枕还算实用。特别说明一下：在体验第三排座椅时，店员不能在第二排座椅保持不变的情况下进入第三排，所以把第二排座椅往前调整些，以至于腿部空间成绩很不真实，当然头部两指的空间是真实有效的。由此证明第三排座椅真的不能乘坐成年人。

4.0L发动机的最大功率和峰值扭矩分别为：275马力和381牛米，在账面数据上已经要强于2.7L发动机很多了。这台发动机同样面对普拉多2.2吨左右的车重已经要从容许多了。5档手自一体变速箱是4.0排量车型的全系标配。