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6月22日,国产新普拉多将正式上市。这款重磅车型的上市,再一次吸引了人们对“硬派”SUV的关注。在未来的市场中,丰田新普拉多、别克昂科雷不可避免。
丰田新普拉多
售价:预计50万左右
国产新普拉多已经确定于6月22日正式上市。目前的资料显示,新普拉多共分为5个车款,新车全部加装刹车优先系统。国产新普拉多共推出5款车型,分别为TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI。
车身尺寸方面,国产新普拉多TX低配车型由于没有行李架等外观设备,其外形尺寸上低于其他车型,长宽高为:4760/1885/1845mm。其余车型尺寸为:4820/1885/1890mm。值得一提的是,VX NAVI在高度上与其他车型要低10mm,为1880mm。另外,全车系轴距均为2790mm,可以想象到其车内空间会很宽大。
外观方面,只有低配车型TX取消掉了车身彩条、前保险杠护栏、电动天窗以及车顶行李架装备。前格栅部分,TX与VX车型有所不同,分别采用了镀铬以及高级涂装设计。
在车辆控制装备上,全系车配备了一键式启动、背部车窗开启、三区独立控制空调等装置。另外,车内娱乐系统全系配备蓝牙免提、UBS/AUX音频接口等配备。而NAVI导航版车型配备14扬声器、DVD影音播放等功能。
在安全方面,全车系配备电动后视镜、7个SRS安全气囊、VSC车辆稳定控制系统、带EBD的ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统以及BOS刹车优先系统等配备。另外,TX车系的三款车型将缺少带智能随转系统的氙气前大灯,并采用卤素灯组。
科技配备方面,全车系配备电子中央差速锁以及前轮前进方向显示功能,顶配车型VX NAVI将使用电子后部差速锁取代LSD防滑式差速锁装置。可惜的是低配TX车型不会配备倒车雷达和定速巡航控制系统。而高配版将配备包括MTM多地形监视系统、广角监视功能、低速巡航驾驶、DVD导航系统等高科技配置。
动力方面,国产新普拉多继续使用现款的1GR型号的4.0升六缸发动机,但在动力输出上做调校,最大功率升至202千瓦,最大扭矩达到381牛米。而老款普拉多的功率以及扭矩分别为179千瓦/376牛米。
别克Enclave在2006年的北美车展上以概念车的身份首次亮相,随后亦有在2006北京车展同样以概念车身份展出。2007年5月该车正式在美国上市,与概念车相比改动很小。
需要特别指出的是,这个2吨多重的庞然大物,百公里加速时间为惊人的8.4秒。昂科雷采用了被评为“全球十佳发动机”的SIDI智能双模式直喷3.6L V6横置发动机,最大功率和最大扭矩分别为292马力和366牛米,它应用了分层直喷、全铝活塞和浮动活塞销与气门喷嘴的先进技术和构造,保证了昂科雷源源不断的动力输出。
昂科雷整车尺寸5118×2006×1842mm,轴距3023mm。对比一下熟悉的巨兽——凯迪拉克凯雷德,长宽高为5142×2008×1927mm,轴距2946mm。可想而知,昂科雷是怎样的一头庞然大物。
和它的主要竞争对手一样,昂科雷的外形同样圆滑、运动,毫无臃肿之感,大量镀铬装饰的运用则凸显了它的豪华感。与其他美国本土的别克高档车一样,昂科雷车身两侧也有“鲨鱼鳃”排气口,只是位置从前翼子板上移到了引擎盖,整车看起来更具动感。
内饰也正如通用所说颇为奢华,大量使用高档的实木与真皮。第二排乘客拥有独立的分区空调,而座椅更能独立翻折,同时靠背还能放平成为地台。第三排依然是豪华的真皮座椅,但舒适性就要打个折扣,因为它需要4/6分割放倒,形成全平的地台,并且衔接上第二排座椅折叠的靠背。