昂科雷试驾谈操控

昂科雷试驾谈操控：是到体验昂科雷的时候了。对于昂科雷的驾驶方面，老实讲，开始并没抱有太多期望。但50公里的试驾体验后，可以说是让我刮目相看。昂科雷一改美式的驾驶感受，车身不忽悠，加速不懒惰，底盘也没有美式SUV般的松散，而且驾驶起来格外的“安静”。

关于核心部位，昂科雷搭载的“2008世界十佳发动机”--3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率达到了215Kw，最大扭矩为366Nm，百公里加速时间仅为8.4秒，缸内直喷技术和可变正时技术的应用，保证了低转高扭的动力和更好的的燃油经济性。虽然看似不太突出，但别忘了，昂科雷自身重量足有2.3吨，这样的表现还不够满意吗？

昂科雷还给人留下了另一个深刻的印象--“宁静”。等等，这不是雷克萨斯的强项么？别克Quiet Tuning静音科技足以让对手闭嘴，它将车内外所有部件都纳入到NVH降噪隔振的系统考虑当中，例如发动机和后差速器要控制机械噪音、扁平式无骨雨刷、后视镜切面式设计、低噪音的固特异Eagle RS-A轮胎、环绕车舱里采用大量泡沫密封材料、多层静音玻璃、三层式车门密封条、降噪车顶内衬在内的多处隔音装置等，这些功课足以让日本的竞争者重视了。