试驾吉利帝豪EC8 2.4

豪是吉利汽车为了成功抢进高级车市场，提升本身品牌形象而专门设计的品牌，续之前成功推出两厢跟三厢的EC7之后，近日正式对外发布了帝豪的旗舰车型EC8，在这部新车上显示了吉利当前量产车中最高水准的造车技术，帝豪EC 8展现出宽大舒适的豪华气度，定位以宜商宜家为出发点。

外观向高级车看齐

帝豪EC8的整体外观设计风格可说是在大气流线的线条中流露出优雅气息。从车头望去，新车大型的横条式镀铬U形水箱罩搭配厚实的前保险杆进气口，一副标准顶级豪华轿车的架势；帝豪EC8的前大灯采用特别的蝠翼式设计，灯腔内做了熏黑处理，眼眉微翘显得相当动感，并且采用了通常只有高档轿车才配备的氙气大灯，同时还装备了自动开启控制，在夜间锁车上还具备可延时点亮60秒的“伴我回家”功能；车尾部分，帝豪EC8酷似丰田皇冠车型的LED灯组构成的尾灯，以及低平的尾厢，还有车尾牌照上方、车门外框的镀铬饰条，镀铬门把与铝合金轮毂，不难发现吉利集团向豪华车看齐的心态在帝豪EC8身上暴露无余。

内饰铺陈还可提升

帝豪E C 8的方向盘直径有点偏大，握感并不厚实，好在新车方向盘上标准配置的快捷控制按键，从实用性方面加分不少。在内装的布局设计上，帝豪E C 8跟同级车相比显得中规中矩，而在内饰的做工方面跟E C 7相比却进步明显，但从内饰整体质感的呈现上仍然有强化的空间；帝豪E C 8仪表盘上速度跟转速两圆仪表的银色雾面外圈具有不错的视觉感，中间是行车电脑的液晶显示屏。帝豪E C 8中控台配备有6 .5英寸触屏式D V D导航系统，前排左右两侧有独立的电子恒温空调，后排也有独立的空调出风口，每一位乘客都可以按自己的需求享受空调，不必相互干扰。

豪华配置丰富

为了向高级车看齐，新车的后车窗及后挡风玻璃手动遮阳帘、定速巡航系统在帝豪E C 8豪华版上也列为标准配置。试车过程中，天空突然下起阵雨，当记者正准备开启雨刮时，雨刮已自动开启了，而且速率正合适。原来其装备的雨量感应器已检测到下雨了，从而自动启动了雨刮，让人感到非常方便。帝豪EC8还配备有前2后4的雷达系统，它不仅是简单的倒车雷达功能，还包括在驻车后监测前后的物体，当有行人或者车辆接近时，雷达便会发出警报音，并在行车电脑内显示相应的距离提示。另外，真皮座椅、前排座椅加热、电动天窗、蓝牙免提系统、车内空气过滤控制系统、博世8.1版A BS、EBD以及BM BS爆胎监测与安全控制系统、六安全气囊等在试驾车上均为标准配置；而值得注意的是，帝豪E C 8的发动机盖除了有隔音棉之外，还采用液压支撑装置，整个发动机舱也显得比较整洁，让人看起来很舒服。

令人称奇的空间效果

帝豪EC8既然是以高级车为设计走向，因此也拥有4.9米的车长，而1830m m的车宽和1495m m的车身高度，均达到所谓气派等级的基本需求，另外还具备有超越中高级车的2805m m轴距，打开车门发觉帝豪EC8拥有超大的车内空间也就不足为奇了。帝豪EC8真皮座椅的支撑效果比想象中还要好一些，驾驶座椅还可8向电动调整；帝豪E C 8的后排空间尤其值得表扬，标准身材的乘客坐进去之后膝盖距离前排座椅椅背至少有两个拳头的宽度，头部距离车顶也有一个拳头的距离，后排地板采用平坦化设计，没有凸起的车轴，即使乘坐三个人也有充足空间。帝豪E C 8的行李箱504升的空间不小，符合高级车的要求，只是后排座椅不能放倒与行李箱连通，实用性略微打折；而行李箱底层隔板质地棒且厚实，经得起载放重物的要求。