帝豪ec8 2.4排量动力怎么样？

帝豪EC8在动力系统方面，目前采用的是国产三菱的4G 69发动机，排量2400cc直列四缸引擎，双顶置凸轮轴设计，具备115kw/5750rpm的最大功率及213N m /4000rpm的最大扭力输出。

在怠速状态下挂入“D”挡，从方向盘上能感受到明显的震动感，松开刹车踏板起步，实际进行试驾，加油门当转速超越2500rpm后，驾驶者可感受到这具四缸引擎卖力地运转，具备适合都市道路环境使用的中、低速表现，日常行驶中能将帝豪E C 8这款新引擎实用且充沛的输出特性完全表现出来；即便踩尽油门继续加速，让引擎转速逼近红线时，新车的加速感仍未显衰竭。同样来自三菱的INVECS-Ⅱ/SPORT-MODE智能型4挡手自动一体化变速器三、四挡因齿比落差较小，不但能平顺进挡，顿挫感抑制水准尚可，KickDown后仍可维持充沛动力输出。虽然吉利原厂的工程师在帝豪EC8的车厢隔音方面做了大量工作，但总体而言，帝豪E C 8在车厢静肃性方面跟合资品牌的中高级车相比还有不小的提升空间，在稍微拉高转速之后，引擎声浪还是相当明显。

另外，在路上高速行驶时，当时速固定在120km /h的时候，这时引擎声浪反而变得轻微了，能明显感觉到的是轮胎的滚动噪音比较大，另外风切声也颇为明显。不过，这时音响声音如果稍微开大一些，车内乘客大概就不容易听到轮胎与风切声了。