性能/外观全面调整 海外试驾新宝马3系

今年，由于华晨宝马对宝马3系的生产线进行全面整改，所以今年年初，华晨宝马3系全面恢复进口。宝马3系是宝马车型当中销售最好的车型，也是打开国内市场的一款车型，具有重要战略性意义。在刚刚结束的日内瓦国际车展中，我们可以看到2011款宝马3系双门轿跑车以及敞篷轿跑车两款车型首发。而这两款车也将会出现在4月在北京举行的北京车展宝马展位上，并且在今年内上市。

宝马是一个历史悠久的豪华品牌。追溯宝马的历史，我们知道宝马最初是生产飞机的，但由于德国在二战战败后，限制其不能够生产飞机，宝马便转行生产机动车。所以一说到宝马，我们便会联想到它的速度和它的驾控。此次，在德国宝马的邀请下，我们来到了宝马3系的生产基地——慕尼黑。在这里，我们将抢先测试2011款宝马3系双门轿跑车以及敞篷轿跑车，揭开这两款新车的神秘一面。

外观的变化细数起来还算不少。前脸部位能看到的，几乎都发生了细微的变化。先说宝马的标志性造型双肾进气格栅，如果细看不难发现，新3系的进气格栅变得更为宽大，一双大眼睛还增加了一个如同5系车型般的“眉毛”。

新BMW3系双门轿跑车和新BMW3系敞篷轿跑车均标配双氙气大灯，双圆形大灯改进了轮廓线并采用了创新的照明技术。大灯的顶部融入了饰条，形成了宝马特有的削顶式大灯造型。

新BMW3系双门轿跑车和新BMW3系敞篷跑车均采用分体式L形尾灯组，新的颜色设计使形象更加鲜明，全红色的玻璃灯罩，使灯光更加和谐、均衡。

新一代BMW 3系敞篷轿车，为成功的BMW 3系产品线增添了新的元素。它首次采用了可电动折叠的轻型钢质三段式硬顶，可在18秒内收入后箱。

从侧面看，通过加长前后悬设计，使得宝马全新3系双门轿跑车和敞篷轿跑车的侧面轮廓显得更加流畅和富有活力。

没有顶的BMW3系敞篷轿跑车从尾部看更加时尚，适合个性化需求的人士。

据悉，BMW3系敞篷轿跑车可以在18秒内完成整个开/合其硬顶棚的整个过程。由于照顾其安全，所以在车辆行驶时不能开/合顶篷。

新BMW3系双门轿跑车和新BMW3系敞篷轿跑车的内饰设计并没有太大调整。在颜色方面，除了原来的可供选Dakota真皮现在还可以提供米灰色。另外还可以选择极其时尚、精美的墨灰色纹理竹内饰。

BMW ConnectedDrive也是其改进的一部分，其类型与G-book以及Onstar有点类似，但是其独特之处是它可以通过汽车与环境网络链接，提供的服务包括在车内充分使用互联网、想导航系统直接传送数据的电话查询服务、紧急呼叫功能可以精确确定汽车所在位置。也就是说你几乎可以坐在车上办公，可以在车上订取你的演唱会门票，车辆时钟可以添加备忘等等，换句XX的广告语：“你在这里几乎能做所有事情。”

运动型真皮方向盘标配多功能按钮，并可搭配运动型自动变速箱的换挡拨片使用。

两款车在后排空间方面都不是十分理想，腿部并没有多余的空间，这样对于长时间坐在后排的乘客，肯定是一种折磨。

新BMW3双门轿跑车的尾箱容积相当大，而且每个区域都进行了细分，并不是随便放置，如果宝马对于内饰的追求同样细致就更加好了。至于BMW3敞篷车的尾箱容积少，这点大家也可以理解，毕竟时尚与使用很难得到并存。

中期改款的BMW3尽管在动力方面没有改动，但是就像之前所述发动机以及悬挂方面都作出了小改，尤其是全新的宝马娱乐功能，它将会完全改变你的用车生活，在这次测评当中，我们有充分的时间去感受这款车的驾乘乐趣，当然对于宝马娱乐系统的改进，我们也会做一个详细的体验。

原来搭载的N54双涡轮增压直列六缸引擎现在已被最新的N55直列六缸所取代，其特点是双涡管单涡轮增压器与燃油直喷技术及Valvetronic可变气门升程系统相结合，确保油门踏板始终具有惊讶的快速响应。

这款排量为3.0L的双涡轮增压发动机拥有较长的动力输出空间，直至到5000rpm时动力才开始衰退，而且衰退时曲线显示并没有急速向下走。

首先，我们在这里介绍一下德国慕尼黑的道路环境。以我看来，德国人比较习惯开快车，只要没有限速指示，他们将会享受高速驾驶所带给他们的乐趣，因为在这里时速超过200km/h成为了考取驾照的必修一门。尽管道路并不是很宽，但是足够让我们去体会新款BMW3。这次试驾的新款BMW335i轿跑车以及BMW335i敞篷版，搭载的是排量为3.0L的双涡轮增压汽油发动机，在1200rpm-5000rpm可以达到400N.m的扭力。

有人说舒适与运动是一对矛盾，但是宝马工程师他们就是在运动与舒适之间找出一个完美的黄金分割点。当你挂上D档时，尽管你一脚下去，新BMW3还是能线性的把速度提上去，当然我会觉得这种加速会比较舒适，不会有一种猛烈的推背感，当然这点也得益于宝马的双离合变速箱，这样能很快把速度提升至120km/h，高速驾驶中，平稳的表现也是新BMW3系的卖点，即使到了180km/h，你也会有足够的信心继续踩下油门。

或者你很难想象能在这样的道路上走上时速200km，但是如果车辆性能够好，而且你对它有足够的信心，宝马335i这款引擎能把你迅速带到这个时速，当然，你还必须要做出左穿右插的过车动作。即使在高速转向时，BMW3系依然保持着良好的姿势。

当然，我们没有放弃测试BMW3的任何一个按钮，按上SPORT键，我们继续驾驶，这时从发动机的声音可以听出BMW3的性格有了一些“脾气”，不像挂上D档时那么“温柔”，当你继续地板油的时候，这时推背感还是相当强烈，可以让你迅速提升至时速100km，从1200rpm-5000rpm释放出的强劲扭力可以感受到出来。

把档位拨到手自一体的时候，我们可以享受一下换档拨片所带来的轻松驾乘乐趣。当然也不会忘记拉高转数换档，可以说这是的马儿已经随着你的油门的深踩发出让你想象不到的嘶叫声，如果说Sport档让你感觉到推背，那么如果深踩油门把转速提升至6000仍迟迟不换档的时候，就好像一个人在推你的背，另外一个人在向你狠狠的踹了一脚似的。官方资料显示，BMW335i双门轿跑车0-100km/h最快能在5.5秒内完成。

由于BMW335i敞篷轿跑车与BMW335i双门轿跑车拥有同样的动力总成以及底盘悬挂，所以在驾驶当中并没有察觉很大的差别，只是官方资料显示BMW335i敞篷轿跑车在0-100km/h加速时会慢了0.3秒，即需要5.8秒。但是这并非100m加速跑，当你坐在时速超过100m/h的汽车里面，0.3秒还真不算什么。

但是唯一感觉明显的是当BMW335i敞篷轿跑车关上顶篷时，其风噪会大于BMW335i双门轿跑车，或者不难理解就是顶篷闭合时没有双门的闭合气密性好，这点相信也不难理解。

编者小结：尽管只是BMW3系的中期改款车型，但是宝马也对这款车型从发动机、悬挂以及外观都作出了全新的调整，在原有良好的动力性能和操控上得以改进，可以说2011款的BMW3系变得更为全面。然而在性能进步的同时，我们也格外关注其价格，在今年，我们会找到答案。