舒适又不失驾驶乐趣 西班牙试驾全新宝马3系

就在我为宝马新3系在经过加长之后仍有相当不错的操控性感叹的时候，看到对面疾驰而来的跑车在对着我们一个口哨之后卷着一路的烟尘瞬间从后视镜消失，没多久，他又出现在我的后视镜中……这样的举动让我大为疑惑，直到我把车开到休息区，才见到跑车司机揉着腰从车里钻了出来。简单几句之后，了解到，他想再买一辆操控和舒适都要好的车子。“看到你刚才转弯时的速度和车身姿态，我就又转了回来”他继续揉着腰说到。今天我们要说说宝马3系的试驾体验。

休息的时候我们又聊了一会，对于外观而言，我认为是个人主观的看法，自然也没多说，他似乎也是这么认为的，只简单说了一句还是很宝马。

对于外观，他没做任何评价，只是若有所思的围着车看了一圈而已。

“家族特征，嗯。”他丢下这么句话。

没等我邀请，他也不见外的一屁股坐到了车里，指指这里，看看那里，嘴里还念念有词的，这个不错，嗯，这个我也很喜欢，我曾经开过宝马，这里依然很顺手~

“哇哦~这个方向盘我起来真的很舒服。”我觉得他多少有点一惊一乍的，这不是一直都挺舒服么？

“嗯，这里的样式我也很熟悉，只是现在，指针下边变成了显示屏而已。”

“哦~方向盘的换挡拨片！真是太让人兴奋了！”

“嗯，电子的换挡手柄，但操作起来感觉还是很好的。”为什么我总觉得他更喜欢传统机械似的呢。。。

“嘿~兄弟，你看到这个了吗？这个抬头显示会很有帮助的，你只要一直看着前方就行了！”

“这些玩意确实让开车变得简单了不少，但会不会因此有人会忘记了应当怎么自己开车呢？”他居然像我提出了问题，而我，却没能回答他。

对于空间这位“跑车哥”也极为的关心，并且指挥我帮他拍了一些照片，他十分满意前排的空间，但对后排头部空间他表示小有遗憾，“呃，好像稍微小了一点，但还好，通常这里不是天天都坐人，但腿部很宽敞很舒服，可以往下坐坐么，我认为那样也许会更舒服一些。”

“这个不错，很舒服的，虽然很多车上都有吧，但有些车里的扶手和摆设没什么两样。”

就连杯架他都要打开来看看。。。

我发现这哥们对于车上的一切好像都充满了好奇，看到什么就会去摆弄什么，比如这些座椅记忆，巡航定速，车载电话，iDrive等等。

“这个iPhone是买车的附赠品么？还是需要另买啊？但无论如何，功能确实非常强大。”对于一些iDrive中关于车载信息的设置这哥们儿也是无师自通。

“再往前少来一点点，OK！OK！Good，Very Good！”真不知道他是怎么想的，居然要做这样的动作，之前我是想都没有想过。“我家里院子里有个和这个差不多高的台阶，车多时我会直接开过去。”他似乎看出了我的不解。

这个设计让他小郁闷了一把，只拉了一次就去引擎盖找开关去了，我也没吭声，等他摸索半天之后才满脸狐疑的过来问这是不是坏掉了，我告诉他说连续扳动扳手两次就可以了，这样会省不少事的。

“嗯哼~2.0T，动力不错呀，开起来怎么样？”我告诉他，很不错，和变速箱配合的很好，很平顺。

看完发动机之后他还特地跑来后轮看看，“这是后驱车，轮胎和刹车也至关重要的，我可不希望在开的飞快的时候停不下来。”

看他这么细致的看半天，肯定是买车的时候会首先考虑了，正当我打算问他是不是准备买这个车的时候，他的电话响了，他转过身接完电话，笑笑对我说他必须得回家了，不然今天晚上只能睡客厅了，会心一笑，踩灭了烟屁股，开车走人。

跟2.0L涡轮增压发动机配合的8速自动变速器还是相当平顺的，只要不在极端的Sport+模式下，都能对流畅或者说酣畅做出比较完美的诠释。

就日常行驶而言，行走系统对于路面情况的反馈能够让驾驶员通过双手，双脚，双臀来很好的掌控，舒适却有不失驾驶乐趣，开起来感觉确实很不错，只可惜“跑车哥”至少是现在没机会去体验一把了。

赛道和Sport+的这种组合会把操控性和驾驶乐趣推向一个高潮，不论是进弯，弯心还是出弯的时候，不但能够始终保持较高的速度，同时，车身姿态控制的也相当不错，很稳的感觉，当然，突破车辆自有的极限还是会有意想不到的惊喜发生。

我认为，对于一款这个级别的车来说，有出色的日常驾乘感受又能在赛道上小有作为就已经心满意足了，至少我一直是这么认为的，如果还有谁对这样的赛道表现仍然不满的话，那么别忘了，还有M3！

在“跑车哥”看来，后排头部空间可能不够宽敞，发动机舱的开启方式使用起来可能也需要去适应，但我认为这并不能成为他购买宝马新3系的纠结。毕竟咱们中国有挺多类似“金无足赤，人无完人；美玉微瑕”这样的词句。就车而言，它还是很值得我们期待的！