入门级的较量 沃尔沃S60 1.6T对比A4L 1.8T

前不久，我们刚刚测试了2012款沃尔沃S60 1.6T DRIVe车型，有别于其他S60的激情动感，1.6T车型则向我们展现了经济环保的一面，而其28.28万的起步价也将矛头直接指向了这个级别的重量级选手——奥迪A4L 1.8TFSI。

虽然2012款奥迪A4L于一个多月前正式上市了，但是现如今2011款优惠幅度较大，指导价格为29.10万的A4L 1.8TFSI自动舒适型的实际售价也已经和入门级的S60非常接近，甚至更有优势，况且在外观及配置上也并没有太多改变。所以，此次我们的PK对象分别为：2011款奥迪A4L 1.8TFSI舒适型和2012款沃尔沃S60 1.6T DRIVe智尚版。

● 外观二者平分秋色

◆ 车身尺寸

由于较早进入国内市场，奥迪在中国汽车市场的地位已经远超其他豪华品牌，其下的A4L同样在中型车市场举足轻重。出色的技术、较高的性价比以及车尾的“L”一直是奥迪在中国致胜的法宝。

B8 A4L在最初引进的时候，就将轴距加长了61mm，达到了2869mm，车身加长了60mm，达到了4763mm。如此长的轴距搭配4.76米的车身长度，不仅营造了宽敞的车内空间，也进一步提升了行驶稳定性。

相比看惯了的奥迪A4L，作为新生代的沃尔沃S60，则在外观方面进行了大胆的革命性创新。流畅的线条、动感的车身，沃尔沃最新家族式前脸，搭配独特的亮铂铜颜色（以上图片为白色）喷漆，对于年轻人来说新鲜感十足，非常具有吸引力。或许是出于进口车的身份，力求打造以操控为特点的S60在车身长度和轴距上则明显落后于奥迪A4L。

◆ 外观细节

我想即使并不关心A4L的人也已经对它的外观了如指掌了，不过有些具体细节可能并没有引起太多注意，尤其高低配置之间的差异。

奥迪A4L 1.8T与2.0T车型最明显的区别在于前大灯组合，由于没有采用LED日间行车灯，让A4L 1.8T的眼神缺乏一丝生动。尾灯同样没有采用LED光源，在刹车灯点亮的一刹那缺少了奥迪一直以来营造的科技感。1.8T标识也明确地表明了自己的身份，不过左侧双出尾排依旧非常具有质感。

相比之下，S60的前脸则缺少了一丝霸气，显得和蔼可亲。不过，价值28.28万的入门级1.6T DRIVe智尚版同样没有配备氙气大灯（除此之外的其他所有车型均有配备），而且，S60全系都没有配备前雾灯。不过令人欣喜的是LED日间行车灯并没有缺失，而且大灯还具有高度可调功能。当然，如果车身四周再加上诸如奥迪A4L的裙边设计，相信看上去会更加运动。

短小的尾部设计相较奥迪A4L来说更为运动，“DRIVe”LOGO则是1.6T车型的身份象征，旨在强调沃尔沃最新的经济环保理念。略微上翘的臀部是S60比较性感的地方，黑色的下护板及左右双出排气管则显得有些低调。

◆ 轮胎

作为众多品牌区分高低配车型的重要因素之一，轮胎也扮演者重要的角色。而这一重要性不仅体现在视觉层面上，还直接关系到车辆的性能甚至乘客的安全。在这一方面，二者也都不约而同采用了215/55 R16尺寸轮胎，性能上也都具有出色表现。不过S60全系却没有备胎，而且没有安装胎压监测系统，虽然配备了补胎液，但这多少让国内消费者有些接受不了。（2012款奥迪A4L 1.8TFSI自动舒适型增加了胎压监测系统）

小结：

如果抛开时间的因素，客观来讲，我还是更加欣赏奥迪A4L运动中不失优雅的迷人线条，而且A4L还拥有更长的车身和轴距，实用性更强。不过S60还是给了我们更多的新鲜感，短小精干的车身涂装上独特个性的颜色，显现出更多欧式的原汁原味。对于年轻人来说，时刻都要保持自己的个性也许是他们更加在乎的事儿。所以，外观上二者就算打成平手吧！

● 内饰S60更显活力，配置更高

印象中，奥迪的内饰总给人充满科技的感觉，但是这一点却没能在A4L 1.8TFSI上体现出来。光秃秃的方向盘没有一个按键，简简单单的造型也无法激起人们驾驶它的欲望。不过内容丰富、造型动感的仪表盘还是很好的转移了人们的注意力。如果没有MMI人机交互系统是理所应当的事儿，那么单区空调并且没有后配出风口恐怕就有些说不过去了吧！

电子手刹和自动驻车功能是非常实用的两项配置，而且还能够提升车辆的档次。作为炫耀技术的重要手段，奥迪和沃尔沃都没有落下，而最终受益的当然就是消费者了。

从整体上来看，S60的内饰更给人清新自然的感觉，这一点首先体现在内饰上深下浅的颜色搭配上。三幅式真皮多功能方向盘无论在视觉效果还是握感上都很出色，多功能按键也并非摆设，虽然在1.6T中低配车型上没有配备定速巡航，但是音响控制按键也可以随时轻松切换至喜欢的频道。具有金属拉丝效果的中控面板虽然式样简洁，不过功能却不少。类似某北欧品牌手机的造型让人耳目一新，人形的空调控制面板更是操作简单，不过简单的仪表盘设计缺少了几分运动的元素。

虽然A4L 1.8TFSI和S60 1.6T同样都拥有彩色中央屏幕，但是在功能上S60更胜一筹。蓝牙车载电话、DVD、SENSUS人机交互系统、后视镜电动折叠、分区空调这些标准配置都是S60领先于A4L的一面，所以，在功能上S60更向“科技”二字迈进了一步。不过虽然两车的价格都已经接近30万，但是均没有配备无钥匙启动系统，而真皮座椅也成了一项奢侈配置，起步价为28.28万的S60也没有装备，好在S60全系配备了座椅记忆功能，而这两项配置更是与A4L 1.8TFSI无缘。

虽然两车均配置了丰富的主被动安全配置，但在沃尔沃面前，奥迪也只能俯首称臣。沃尔沃大名鼎鼎的City Safety城市安全系统为全系标配，除此之外，还可以选装可全力制动的行人安全系统、带有排队自动辅助的ACC自适应巡航系统等全球领先的主动安全科技。而这一切总共需要花费大约3.5万左右的选装费。

● 空间上A4L优势明显

空间方面我想不用通过数字的对比，大家也能看得一清二楚，奥迪尾部上的“L”字母也已经给出了明确的答案，这也正是为中国所做的改变。

相比上一代奥迪A4饱受争议的后排空间，相信B8 A4L的后排腿部空间几乎不会有人再抱怨了。2869mm的轴距已经遥遥领先于包括S60在内的其他主打运动的中型车，甚至可以毫不夸张的说，奥迪已经不再把A4局限在之前的狭小空间，它甚至已经把皇冠列为了自己的竞争对手。不过A4L的后排地板中央高高隆起，所以后排中间不适宜乘坐。

相比之下，对S60的后排空间就不要有过多奢望了，只能说乘坐空间将将够用。不过，S60的座椅乘坐舒适度很高，头部以及腿部都有不错的支撑，这也算是对空间劣势的一种弥补吧！

小结：

在配置与后排空间的对比中，二者各有优势。虽然同为系列中的低配车型，但是S60 1.6T智尚版无疑在配置上更胜一筹，虽然没有真皮座椅，但是S60依然配备了多功能方向盘及座椅记忆等功能。安全配置更是S60最值得骄傲的地方。而A4L凭借较长的轴距获得了令对手汗颜的后排腿部空间，这对于一向在乎空间的国内消费者来说甚至比配置更重要。

● 动力与驾驶感受

虽然此前我们并没有单独针对奥迪A4L 1.8TFSI进行测试，但是通过之前的试驾体验我们也已经有了一定的了解。对于这台1.8TFSI发动机想必大家已经非常熟悉了，纵置前驱的设计目前在汽车领域应用很少，不过大众却似乎对此情有独钟。最大功率118千瓦（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩250牛米/1500-4500rpm的数据在如今涡轮横行的年代已经不算抢眼，但是宽泛的扭矩输出保证了低速行车时的充沛动力，并且有效减少了涡轮迟滞。

与这台1.8T发动机配合的依旧是那台8速CVT变速箱，平顺性是大家公认的出色。除此之外它还有一个优点，模拟8挡的效果很到位，各个挡位均能保证动力输出顺畅。为了强调舒适性并降低油耗，D挡行车时油门踏板的反应略显迟钝，CVT尽可能的让动力输出平稳，并且维持在较低的转速内，即使在国内的高速公路上也很难让转速指针逾越2000转/分，油耗自然可想而知。

如果你闲不够刺激，那么S挡位也许还能带来些许满足。天生运动的A4L即使在低端车型上也不能忘记自己的精髓所在。虽然不能有本质的提升，但S挡却可以让油门更富有弹性，发动机的响应速度也有所改善，当然CVT也会等到更高的转速升挡，让扭矩得以充分发挥。不过1.8T车型并没有安装换档拨片，奥迪驾驶模式更是想都别想了，缺乏了一些驾驶乐趣。

不过舒适性的底盘还是对操控性起到了负面的影响，高速过弯情况下沉重的车头导致了过高的惯性，前驱车转向不足的特性便一下子显露出来，再加上较软的悬挂设定及长轴距的拖累，A4L的表现的确有些狼狈。不过这样的设计却能够满足大多数人的日常使用，让行车更加轻松惬意。

而对于刚刚上市不久的S60 1.6T DRIVe，我们更是进行了常规的性能测试。该车型装备了一台1.6升GTDi发动机，同样具备缸内直喷技术，最大功率132千瓦（180马力）/5700rpm，最大扭矩240牛米/1600-5000rpm，相比A4L 1.8TFSI在功率上领先20马力，扭矩落后10牛米。按排量来讲，这台1.6T发动机的动力数值确实已经很出色了，已经与A4L的1.8T不相上下，这也让二者的PK变得更加激烈。

与之匹配的是6速Powershift双离合变速箱，即使在技术层面上，我们也很难评判6速双离合与8速CVT哪个更加先进，也只能说双离合变速箱结构更为复杂，而实际驾驶体验可是与结构是否复杂没有直接关系的。行车过程中，双离合变速箱换挡同样非常平顺，而且动力输出更加直接，不过换挡拨片的缺失还是成为了S60全系车型不小的遗憾。

从驾驶感受来讲，沃尔沃S60 1.6T发动机的动力还是足够使用的，甚至在起步阶段还能获得不错的推背感，只是中途加速转速攀升有些迟缓。另外，S60 1.6T DRIVe 40.92米的刹车成绩（新车尚未磨合）也在可以接受的范围内。（由于A4L 1.8T之前没有参加性能测试，所以在这里无法直观的提供加速、制动的成绩予以对比。）

进入到国内的S60同样采用了偏舒适的悬挂调校，但与A4L不同的是，S60的底盘更富有韧性，轮胎以及方向盘能够传递较为清晰的路感，略显沉重的方向盘需要更大的力度去完成转向动作，指向精准，这样的好处便是在不影响舒适性的前提下增加了驾控的乐趣。相比之下，拥有短轴距的S60在弯道中的姿态也显得更加从容一些。

● 用车保养S60更省钱

在用车养车方面，价位相当的A4L与S60在常规保养上的花费也相差不多，不过在保养周期上两者的差别还是很大的。首先，沃尔沃厂家并不提供首次免费保养，不过从沃尔沃4S店得知，4S店对于常规保养配件基本大部分都参照厂商规定周期操作，只有刹车油和火花塞建议每隔40000公里更换一次（根据国内使用情况），其他均与厂商建议周期10000公里一致。

相比来讲，奥迪的建议保养周期则与大多数车型相同为5000公里，而之前也有许多网友反应A4L存在烧机油的问题，对此我们也进行了深入的调查，具体请参考以下文章。所以，综合来讲，S60的长期保养费用更少。

● 总结：

回顾各个环节，在外观上A4L 1.8TFSI自动舒适型与S60 1.6T DRIVe智尚版都具有明显的运动风格，只是拥有进口身份的S60更加原汁原味，而A4L则为国人再一次做出了加长的改变，好在并没有影响它的形象，所以这一环节二者打成平手。进入车内，S60 1.6T DRIVe智尚版优势便显露出来，虽然没有真皮座椅，但丰富的配置也没有让这款低配车型有失档次，反观A4L 1.8TFSI舒适型就有些寒酸了。而且在驾驶感受以及日常保养方面，S60均取得了更加优异的表现。不过在后排乘坐空间上，A4L还是表现出了绝对优势。虽然在这场激烈的比拼中，S60 1.6T DRIVe智尚版凭借更加均衡的表现胜出，但是实际二者的差距却并不明显。而且二者的潜在客户群体似乎也存在差异，A4L的定位群体更加广泛，无论是80后还是已过而立之年的中年人，都可以选择它。而S60的消费群体则相对集中于时尚、富有个性的年轻用户。所以，如果你是一名时尚个性的80后，则强烈推荐沃尔沃S60。而如果你是一名成熟稳重的中年人，那么运动中不失优雅的奥迪A4L也许更适合你。