突破自我 沃尔沃S60对比奔驰C/宝马3/A4L

据了解，沃尔沃S60将在今年一季度以进口形式引入国内，具体时间预计在2、3月份，预计售价将在30-60万元左右。沃尔沃S60与同级别的奔驰C系、宝马3系和奥迪A4L相比，各方面的表现都不逊色，但是在品牌号召力上是其劣势。沃尔沃S60要想在销量上有所作为，恐怕还要主打安全性能这张王牌，毕竟沃尔沃在很早就进入了中国市场，并在安全方面给人们留下了良好的印象。全新一代沃尔沃S60基于S60 Concept概念车的设计风格，出自与福特蒙迪欧相同的CD-EU平台，并搭载了全新研发调教的底盘和悬架系统，按照沃尔沃的说法，全新S60是沃尔沃史上最具动感的车型。

外观：突破以往设计风格 运动造型时尚前卫

当你第一次见到沃尔沃S60时就会发现，这款车已经和沃尔沃以往的风格大不相同。全新S60车身长度为4630mm，轴距2780mm，相比沃尔沃S40，车长有所增加，车宽大幅增加，而车高则降低。更加修长和低矮的车身，以及大幅缩短的行李箱使得沃尔沃S60体现出与定位为紧凑级轿车和豪华轿车的S40/S80不同的运动派造型，尤其是溜背式尾窗设计，在风格上不同于现有的S40和S80L。

和其它几款车相比，沃尔沃S60与奥迪A4L的前脸轮廓较为饱满，而奔驰C系的前脸线条更加丰富、棱角分明，宝马3系则保持着一贯的双肾造型格栅。总体来看，四款车都是短尾箱的设计，看上去简约而不失优雅。

而四款车的尾部可以说都是特点鲜明，S60的尾部设计过于前卫，总感觉尾灯旁边缺乏一些元素，而奔驰C系的尾部是四款车中最为和谐的，宝马3系的尾部则显得有些凶悍，而奥迪A4L的尾部和其家族成员一样，看起来很像个“囧”字。

具体来说，四款车各具特色。沃尔沃S60在设计风格上是以往沃尔沃车型所少有的，重新设计的前大灯，加大并且美化的进气口，以及其轿跑般的车身线条和向前俯冲的车身姿态，使S60车看上去更加运动时尚。而标志性钢琴式尾灯与缓缓下滑的车尾线条很好的衔接，为车尾增添了几分典雅的味道。总体来说，沃尔沃S60的全新风格已经突破了以往方方正正的造型，与同级别的奔驰C、宝马3和A4L相比一点也不逊色，相信在外观方面会让不少消费者喜爱。

国产奔驰C级车型全车车身尺寸分别为：长4581mm*宽1770mm*高1448mm，与上一代相比，长度增加了55mm，高度增加了42mm，而轴距则增加了45mm达到2760mm，外观总体延续了S级和新CL级确立的奔驰新时代的设计风格，一眼看去，现代感非常强，整个车身线条优雅而不失动感。

全新宝马3系2011款车身全长为4520mm，宽度为1817mm，高度为1421mm，轴距为2760mm。在外观上新3系和上一代车型有了很大的区别，双肾形的前进气隔栅更大，而且两边上翘，和尖锐的前大灯搭配的非常协调。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。动感的车头完全显现出新3系的运动属性。整体来看，这款车既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个性。

2010款奥迪A4L车型长宽高尺寸分别为：4763/1826/1426mm，在外观设计方面，全新A4L拥有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数0.27，与欧洲版车型保持一致。全新奥迪A4L在正面和后面与奥迪A5十分相似。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。新A4L的内饰设计充满了科技感，让人身在其中就会激发驾驶的激情。

此外，在前不久举行的北美车展上梅赛德斯奔驰正式推出了2012款奔驰C级，新款车型和老款之间的差别达到了令人咋舌的2000余项，外观上新C级更加动感，尤其前脸风格非常激进，但整体造型和现款先比并没有颠覆性的改变。面对宝马3系和奥迪A4这两个最大竞争对手，2012款奔驰C级也不会甘于落后，当然它也将成为全新S60的劲敌，据悉新车将于年内进入国内市场。

内饰/配置：内饰个性张扬 配置不输同级

沃尔沃S60具有个性且张扬的运动内饰风格，独特的悬浮式中控面板，极具特点且人性化。S60在内饰配色方面，四款车都不完全一样，其中3.0T车型配有的橘红色真皮座椅最为突出。银色金属拉丝质感的中控面板如今也成了大多数人的最爱，四款车中只有在D5上采用了木纹装饰，搭配金属包边，展现的完全是另外一种风格。除了中控台上，车门和方向盘上也使用了大量的金属元素，整车由内到外都散发出动感的态势。

S60中控台和仪表盘借鉴了很多S80的元素，一体化流线造型中控台采用弹性材质，在发生碰撞时可以减少对车内人员的伤害。后排采用三人座椅，不过中间部分由于四驱传动系统，使得地板高高隆起。两侧的座椅可以提供很好的支撑力，乘坐起来很舒服。沃尔沃S60配备了SENSUS多媒体信息交互系统在美观和功能集成方面完全可以媲美奥迪MMI，宝马iDrive和奔驰COMAND全新的操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。

奔驰新C级的内饰设计更加强调人机工程学、安全性和便捷性。深浅双色的内饰搭配配令人心情放松，金属质感和木质的饰条点缀其中，平添了几分时尚感。新的Comand显示屏隐藏在中控台里，可以有弹出和隐蔽两种不同的显示模式，可根据显示信息所需屏幕的大小任意选择。

在配置方面，AGILITY CONTROL智能敏捷操控组件，新一代PRE-SAFE预防性安全系统，以及在C280车型上作为标准配置的7G-TRONIC七速自动变速箱、智能照明系统等都体现了梅赛德斯-奔驰技术领先的一贯作风。此外，COMAND APS多媒体系统、和谐的仪表灯光以及内饰色彩搭配，再加上极为人性化的各种储物和按钮设计，都体现了国产全新奔驰C级轿车的竞争力。

内饰上，BMW320i豪华型升级为高光内饰，BMW325i豪华型升级为新版的全真皮方向盘和炫晶灰色竹木纹理胡桃木高级木饰。同时BMW320i豪华型、BMW325i豪华型以及BMW325iM运动型新增加了通过蓝牙智能电话连接扩展功能，车主可以轻松获得通话记录信息以及实现蓝牙音乐无线播放。在仔细观看中控台细节后你会发现狭小的空间接缝都做工很好。各个按键、旋钮的阻尼感略微有一点偏硬，但做工明显出自完美模具。

在挡杆后方便是宝马的i-driver系统主操作区。与老款相比，新款宝马3系的i-driver操作区将方向简化为四向，在原本光秃秃的中央旋钮四周新增设了导航、蓝牙电话、收音机、CD这4个快捷功能按键，另外还有3个按钮则是功能标签的辅助按钮。在系统设置方面，BMW采用了类似windows“开始菜单”的树形目录，原本让我觉得高深莫测的i-driver系统也极易上手。

奥迪A4L的内饰做工精致，搭配和谐统一，质地十分精良，充满了科技感。在中控台增加了液晶显示屏，通过其下方的众多按钮直接对空调、音响进行操作，而且在仪表盘中部的多功能信息显示面板上增加了更多的行车电脑信息，同时新奥迪A4L 2.0T版本增加了AUTO HOLD自动电子手刹功能，还有来自丹麦的顶级音响供应商Bang & Olufsen为这款A4L车型提供了10声道音响系统，效果相当不错。

同时新A4L集众多高科技装备于一身，全系标配的自动恒温空调、电子手刹、6碟CD音响系统、带腰部支撑的电动座椅调节、6.5英寸显示屏，以及高配车型的氙气前大灯、前排座椅加热、方向盘换档拨片、车载蓝牙、语音导航等配置，能带来非常豪华的驾乘享受。

动力：性能较为强劲 效能不输同级

据悉，沃尔沃S60引入后将有多种动力配置。在汽油动力方面，入门级沃尔沃S60将搭载2.0 GTDi四缸增压直喷发动机，该发动机具有缸内直喷技术，与之相配的是Powershift六速双离合变速器，发动机最大功率203马力，峰值扭矩300Nm，手动车型百公里加速成绩为7.7秒。高配车型将采用6缸3.0T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩440Nm。后期沃尔沃还将推出2.0 GTDi的高输出版本，最大功率增加至240马力，峰值扭矩320Nm。另外，四缸1.6 GTDi发动机也将引入S60车型，其低功率版本(T4)动力输出为180马力/240Nm，高功率版本(T3)输出为150马力/240Nm。值得一提的是，涡轮增压缸内直喷+双离合的组合一直是大众汽车标榜的“黄金动力”，如今已经成为S60动力系统的一部分。

此外，S60有着三大底盘技术革新：动态稳定和牵引力控制系统 (Dynamic Stability and Traction Control);利用扭矩矢量分配原理的弯道牵引力控制系统 (Corner Traction Control by Torque Vectoring)；发动机阻力控制功能 (Engine Drag Control)发动机阻力控制功能可防止在湿滑路面上进行发动机制动时车轮抱死。

在动力方面，C200K搭载的是1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机，其功率输出可达150kW(204马力)和310N•m，相比以前的机械增压发动机，最大动力输出增加了20马力，配合直喷技术的应用能够在保证动力的同时进一步提升燃油经济性。国产奔驰C200K搭配的是五档自动变速箱，设有Comfort和Sport两个模式。用Comfort模式，行车柔顺，3000转左右就会乖巧地跳高一挡，以舒适省油为前提；换到Sport模式后，变速箱更加积极，每挡都会上升到五千转左右。虽然C280已经用上七速变速箱，但C200K的扭矩输出足够，发力范围宽广，五档变速箱已经够用。

宝马3系各款发动机均在相应车型细分市场中独树一帜：3款汽油发动机输出功率范围从BMW 318i 的100千瓦/136马力到BMW 335i的225千瓦/306马力。所有发动机型号均体现了BMW EfficientDynamics(宝马高效动力)战略，与竞争对手比较，BMW 3系所有发动机型号都具有更加出色的油耗控制和尾气排放水平。BMW 335i发动机还采用了高精度直喷系统，动力尤为强劲，零到100公里/小时加速仅需5.6秒。因此，与同等输出功率的竞争对手车型相比，BMW 3系的发动机更为出色地协调了驾驶性能与燃油经济型之间的关系。

动力方面，2010款奥迪A4L搭载了1.8L、2.0L和3.2L三款排量的发动机，动力输出非常强劲，很有跑车锋范。同时搭载的无级变速和6档手自一体变速箱，更能带来完美的操控性和流畅的驾驭感。

值得一提的是经过重新设计的 2.0 TFSI发动机可以输出高达320 牛米的最大扭矩，最重要的是发动机从1,500转/分钟开始便能输出最大扭矩，这种低转速高扭矩的特性使A4L的油门响应非常灵敏，在低速状态下可瞬间获得最强的加速能力。此外，奥迪的FSI燃油直喷技术与涡轮增压技术、AVS奥迪可变气门升程系统相结合，在全新8速multitronic®无级/手动一体式变速器协助下，可充分汲取每一滴燃油的能量，使其90公里/小时等速油耗仅为百公里5.7升。

安全：同级车中的标杆 S60的主要卖点

可以说全新S60续写着沃尔沃品牌在安全领域的领先地位，配备大量独步全球的安全保护系统，为驾驶员避免交通事故提供了众多的高科技解决方案。其中最重要的是世界首创的带全力自动刹车的行人探测系统。在车速小于每小时35公里时，系统可使汽车避免与行人相撞;在较高的车速下，系统则会尽可能在发生碰撞前减小车速。

全新沃尔沃S60也把城市安全系统作为标准配置，当车速低于30 km/h 时，如果该系统感应到即将发生碰撞，将在驾驶员无作为的情况下，自动施加制动，从而避免与前车碰撞或大大降低碰撞的损伤。另外还有世界首创主动安全科技：城市安全系统避免城市拥堵路面追尾;第一款配备高级稳定控制功能(Advanced Stability Control) 的轿车;第一款将防翻滚保护系统(ROPS)作为标准装备的轿车; 带排队辅助功能的自适应巡航控制系统(Acc with Queue Assist System)。以上这些安全配置都是在同级别车型上罕见的，沃尔沃在这方面始终没有让人们失望。

在安全方面，奔驰C级做得也比较完善。梅赛德斯-奔驰独创的PRE-SAFE预防性安全系统与ESP电控车辆稳定行驶系统和BAS制动辅助系统连接，能够及早识别危险操作，在意外发生之前启动安全保护措施，防患于未然。而NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕、8安全气囊等被动防护科技也一应俱全，并与车载主动安全装备相辅相成，共同赋予C级旅行轿车在同级细分市场中无出其右的安全水准。

安全性能上，宝马新3系装备了新一代的动态稳定控制系统(DSC)，进一步提高了车辆行驶安全性。在325i和330i上的DSC系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。

新3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统，极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”，在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。

奥迪A4L在安全性方面虽然没有太多突出的地方，但是其装备也算完善，ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、EBA紧急制动辅助系统、ASR加速防滑控制系统、双安全气囊、侧部SRS安全气囊、头部安全侧气帘以及高配车型的后侧安全气囊等主被动安全系统一应俱全，能全方位的保护驾乘者的安全。

总结：全新沃尔沃S60外形更加时尚，动力操控也偏向轿跑车的风格，这正是填补沃尔沃以往产品空白的一款产品。但是对于沃尔沃来说，其品牌号召力相比奔驰、宝马和奥迪都有所差距。有一点不可否认的是，消费者对于品牌知名度的诉求从未降低，尤其是购买30万元以上级别的产品，品牌地位尤为重要，沃尔沃在安全性能方面建树颇丰，但是并不代表人们能够把它看做一个高端品牌。未来S60进入中国市场后，沃尔沃只有运用有效的营销手段，才能弥补在品牌方面的弱势，究竟其市场反响如何，让我们一起期待吧。