景程试驾评测：怠速噪音偏大 乘坐舒适

景程前悬挂采用传统的麦弗逊式，后悬挂采用多连杆式。在日常驾驶中，景程的悬挂以舒适性为主，偏软的悬挂调校可以过滤大部分震感，不过在高速过弯时，侧倾也表现的较为明显。如果不是进行激烈驾驶，偏软的调校较为适合城市驾驶。

开着景程绕桩就像是坐船一样，我保证，如果车里有人，可能用不了多久就会呕吐，难道挂上美国车标之后就必须得这样么，也没准韩版车型也如此，不过话说回来，操控并不是它的用武之地。

在绕桩过程中，可以明显感觉到景程的避震器压缩在一步步加大，然后在重心反复左右移动的时候，车尾显得极为迟钝，似乎与前轮并没有形成呼应，虽然63.52公里的通过速度看上去还算不赖，但对此我只能说，有些时候不要被数据所迷惑，景程就是个很好的例子。

景程舒适性：2012款景程一大亮点是增加了座椅按摩功能，而且具备座椅加热。在实际乘坐中景程的座椅较为宽大，而且质地柔软，即使长时间乘坐也有较强的舒适性。另外值得一提的是，由于景程座椅采用按摩功能，这也使其腰部支撑调节角度更为宽泛，后背大部分接触点都能覆盖。

在控制噪音方面，景程在怠速下噪音有些偏大，达到了41.6分贝，而随着车速的上升，景程对于噪音控制也处在中等水平，不过时速达到120km/h后，反光镜的风噪较为明显，这也是影响最终成绩的重要一点。