蒙迪欧致胜的加速与换档

先自查户口。致胜车友，豪华运动钛晶灰，目前1400公里。今天说说蒙迪欧致胜的加速与换挡感受。

使用感受大家都说了很多，大致相同。简短总结一、真的喜欢，虽然不敢说多久；二、庆幸赶上了，跟情人一样，没有失之交臂，好悬，差一点别有怀抱了；三、人无完人，车无完车。

闲话少扯，转入正题。话说新车到手之时，车可说是容颜靓丽，身姿妙曼，英雄宝马的感觉还没找到，弄得自个倒成了车夫，自此好生伺候不在话下。想想车友们大多有此心境吧。唉，长此以往，如何得了。毕竟车是用来开的，不是用来看的，从4S店出来，路上开着。存着这样的念头上路，自然不是非常理直气壮，于是格外关心磨合和保养。

磨合期间要求速度上限，不急加速。速度上限，这个手册上有，操作起来倒也不难。尤其是在北京，超速也没那个条件，有那个条件也没那个胆。后一条，不急加速就不好把握了。极限速度，0到100公里仅10.3秒，新车磨合，当然是在极限以下。个人观点，那是毁车，就是以后磨合结束也不能玩，除非银子不是自己出。上限好掌握，那下限呢，总不是越慢越好吧，太慢了别人也不答应哪。加速问题之后，还有一个问题那就是换档。发动机转速和车速多少换档，你知道么？反正我不知道。想想不能凭经验乱开哪，可怜也没多少经验。可查遍车主宝典，厂家的确没有说过。

我平常是怎么开的呢？同志们呢，我真的不知道是不是菜哪，1500转换档。车的感觉是越来越肉了。

上网看看，出招的同志真的不少，多见的是2000转，还有2500转和1500转的，说的别提多有道理了。

有一猛将兄，从商周说到列国，从德国说到日本，说得是有鼻子有眼，结论是换档发动机转速不要低于3000转。2000转是极限中的极限了，否则积碳难消，得不偿失。

后来，我打电话到长安福特那儿，心想生产商应该有一指导性意见吧。结果，人家楞说人各不同，车都一样，凭经验开。这不，又回来了。当时把我急的，真是没多少经验哪。在我的一再坚持之下，人家传授一口诀，曰：20，40，60，80。什么意思？解释说1、2档可起步，起步后3、4、5、6档位的换档，车速应该分别达到上述的数值。

得到此诀，如获珍宝。在车上一试发现一般情况下，还真是不错，感觉平顺自然。但是几天下来问题也出来了，油耗上升，费银子，而且1、2档时，还要听发动机不怎么悦耳的声音。

于是现在我的车是乱开，一阵一个开法，乱道了。今日不再潜水，发贴求教有经验的致胜车友。