第三代发动机 冰雪试驾斯巴鲁森林人

斯巴鲁，极富个性的汽车品牌，凭借水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统享誉业界，WRC上的骄人战绩充分体现了它的强悍实力。不过很少有人注意到，现在斯巴鲁使用的第二代水平对置发动机的基本技术诞生于1989年，二十多岁的年龄在汽车工业领域完全称得上是老寿星了，好消息是全新的第三代发动机已经装配在了2011款森林人身上，并将逐步武装斯巴鲁的全系车型。这次来到哈尔滨参加冰雪试驾活动，使用的正好就是2011款森林人，编辑也得以第一时间跟它进行了一次亲密接触。

● 外观内饰变化

先来看看新款森林人在外观内饰设计上做了哪些改动。虽然换发动机称得上大手术，但设计师似乎并不太想通过外在的改变来昭示天下，变动不多，明显的有三处。

前脸进气格栅重新设计，谈不上变好看了还是变难看了，功能性上说是个无关痛痒的改动，仅仅为了体现自己新款的身份而已。

相比之下新轮毂的出现倒是让人眼前一亮，五组十幅的形式显得更有张力，2.5升车型轮胎尺寸为225/55 R17，2.0升车型仍使用老款轮毂，轮胎尺寸215/65 R16。最后一处明显变化是外后视镜上集成了转向灯，这是近几年很流行的做法。

内饰方面，新款森林人增加了一些实用性配置，比如彩色显示屏、倒车影像、自动分区空调等等，所以视觉变化主要体现在中控台的操作面板上。

编辑试驾的这款2.5升自动豪华版配备了全新彩色显示屏，集成了倒车影像功能，倒车时辅助线通过红黄绿三种颜色来显示距离远近，不过屏幕尺寸比较一般，而且不是触摸屏，在日系车当中人性化体验不算突出。

2011款森林人车系当中新加入了一款名为S-EDITION的车型，它搭载了高功版2.5升涡轮增压发动机以及5速自动变速箱，最大功率193kW，峰值扭矩347N·m，体现其独特身份的不仅是发动机和变速箱，还有专属的内饰设计，包裹座椅、仪表盘等等，另外它还配备了方向盘换挡拨片。