国产起亚K2年中上市 与锐欧平行销售

上周，记者从东风悦达起亚获悉，K2已经确定将于上海车展进行全球首发，此前该车一直被媒体误认为是锐欧的改款换代车型，对此东风悦达起亚方面予以否认，并表示该车将于4月全球首发后，在7月前后上市，前期上市车型为两厢K2，现款锐欧将会继续销售。

“K2不是改款锐欧，之前一直有媒体的误传，K2是与瑞纳同平台的产品，车身比锐欧大一些。”东风悦达起亚公关部部长吉同顺表示，锐欧不会退市，而是继续在市场上销售与K2形成错位竞争。

前期投放市场的将是K2的两厢版，预计在7月前后上市，而三厢版K2可能将于9月后再推出市场。

东风悦达起亚今年的销售目标为43万辆，而目前该企业的两个工厂的产能总和刚好为43万辆。此前有消息称，东风悦达起亚希望在南京建设第三工厂，而鉴于异地建厂需要自主品牌或新能源项目才能获批，因此东风悦达起亚可能也在酝酿自己的自主品牌。

“东风悦达起亚关于是否推自主合资品牌的讨论还在进行中，还没有最后的定论。”吉同顺对记者表示。

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　　起亚RIO再曝，明年即国产

　　国产指数：★★★★★

　　期待指数：★★★★

起亚RIO在国内的名声并不怎么响亮，这或许和起亚的公关宣传有不小的关系。不过，新一代起亚新车国产之后，起亚也随着现代集团的改革，同样也有了不小的进步。新一代起亚RIO谍照在国内外都颇为受到关注，而这款即将国产的A0+级车型，也将成为国内A0到A级车的跨界竞争者。

起亚RIO的谍照已经不是我们第一次曝光，9月初，我们就曾经曝光过它在国内的重伪装谍照。而到了10月份，RIO的新鲜谍照就已经变成轻伪装了，而且，这次内饰图也同样一并曝光了出来。从内饰上看，起亚RIO的国产化工作几乎已经接近尾声，各零部件都已经是工装件了。

　　初看起亚RIO，大家都会想到上市一年多的福瑞迪。当然，他们的外观风格非常相似，最为深刻的当然是RIO拥有的这幅H型前进气格栅了。同时，在大灯组的设计上，RIO也采用了福瑞迪的流畅性风格，与引擎折线完美融合在一起。在对比了国外已经出现的RIO官方效果图来看，国产RIO在大灯上的设计略有不同，这体现在国产版的大灯上灯眉更窄，大灯并没有深入到引擎盖里面，国外版则并不如此。

RIO的保险杠下边缘更低，这让整车前脸的侧面高度看起来相比较福瑞迪更高。同时，侧面我们也可以看出，引擎盖的长度上，RIO要更短，因为它不需要福瑞迪那么大的发动机舱。RIO的A柱看起来更低平，流线性更优异。侧面前后轴的位置也说明，RIO和现代的兄弟车型瑞纳一样，轴距也被拉长了许多，有理由相信，RIO的轴距与瑞纳将保持2570毫米相同的数值。

内饰方面，RIO的风格也是向运动化发展，伸出来的炮筒型仪表设计、四幅方向盘都表现了这一点。同时，从内饰上我们也可看出，RIO的低配版配置并不会十分丰富，它的性价比优势也将继续得以发挥。

总体来说，RIO这款车型作为起亚的A0+级车，其定位其实和北京现代已经上市的瑞纳并没有太大的区别，不过，因为两者的关系，起亚车型的售价总比现代要更低，所以，认为瑞纳价格不可接受的朋友，可以多等一段时间，等待RIO的新款上市，毕竟两者无论在底盘、动力和车内空间方面都基本不会有差异。

根据RIO在国内的开发进度，今年的广州车展，它会是起亚全球首发的一款车型吗？让我们拭目以待。