谁能胜出？夏利N5/新奥拓/炫丽/风云2

不了解汽车的人大把都是，但不知道天津夏利的人并不多。毕竟在上个世纪90年代到这个世纪初，夏利都担当了城市出租主力，而且还圆了很多人第一部私家车的梦想。今天我们就来对比夏利N5/新奥拓/炫丽/风云2这四款车。

随着时代的发展，新车如雨后春笋一般涌现市场。现在的夏利已经开始出现审美以及用车的疲劳，空间也没有了优势。急待更新。N5正在此时应运而生，不为别的，只为那曾经有过的国民车辉煌以及更远大理想。

外观对比：夏利N5外形终于脱胎换骨，但新奥拓更小巧可爱，炫丽和风云2的外观协调性不错，比以前进步很大。

外观感受是青菜罗卜，各有喜爱。我们无法替所有人决断。只能用一般人的眼光来审视这几款小车，看看它们都有些什么新形象特色。夏利N5的外观有全新的变化，借用了威驰的一些设计理念和风格。但总体上中规中矩，没有太多的招摇之处。毕竟是家用车，太花哨也不合适。

新奥拓的车头设计非常新颖，一改过去老款奥拓的古板造型，前大灯相当古灵精怪，如果不是顶着奥拓的车标，我们都不敢相信这就是以前那个方方正正老奥拓的后续。对男性而言，新奥拓可能有些过于可爱了，但对女性则正好适合。

自主小车中，炫丽的外形设计还算是比较成功的，时尚程度并不输给那些国外品牌，而圆头圆脑的造型搭配一个方方正正的车身，看着还是挺有亲和力的，感觉很家用的一款小车。

风云2给人第一眼感受就是很年轻，特别是红色，在阳光下非常漂亮。风云2外形表现的更加富有活力，和上一代旗云相比很明显是两个时代的产品，V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来器式前大灯与中网自然衔接，饱满而富有力量，使整车都散发出浓郁的运动感。但尾部有些生硬，给人视觉不够完美协调。两厢版本会有所改观。

这几款价格相似的小车外观还是有所侧重不同，夏利N5纯家用风格路线清晰，而新奥拓和炫丽则在时尚可爱上更下功夫，风云2则多少有些走运动车风格路线，不过某些细节却不耐审视。

内饰对比：四车的中控内饰水准显然都还不错，不过新奥拓和风云2更有些特色。

夏利N5的内饰使用了同色内饰，简单的三辐方向盘没有什么特点，看来一汽依然是将夏利定位在朴素家用区间，在内饰的设计上面以简约为主要风格，不过一汽的设计师还是尽量的融入了一些时尚的元素。中控台设计也相对简单，较大的按键非常清晰的显示了功能键的位置和功能，这样即使在行车过程中操作也是十分容易简单。

新奥拓全系采用双色内饰，中控复合式的设计层次分明，跟外观的可爱不是一个路数，而对于这个级别的小车来说这样的设计算是很不错了，看惯了雨燕和SX4过于简单的内饰后突然才发觉眼前一亮！

炫丽内饰采用上深下浅的双色搭配，配合圆形的细节设计，给人感觉温馨而不失时尚，正符合多数家庭用户的需要。中置仪表盘的设计让人不由得联想起丰田的NBC平台，简洁的旋钮设计使得上手变得很简单，但在实用功能上却是一点也没有精简哦。

风云2的内饰设计风格采用上深下浅的颜色搭配，看上去和同级车型没有太多区别，但是给人感觉很简洁。对于经济类车型而言，这种风格是可以让大多数人接受的。比新旗云的内饰做工要略强一些，细节处理还算到位，没有看到明显的毛刺，但硬梆梆的塑料手感是不能避免的了。不过细细搜索一番，在某些中控部位，风云2也采用了弹性材质。这一点比较厚道。

左右分屏显示算是风云2的一个亮点，左边驾驶员一侧的屏幕可以显示基本的行车信息，包括瞬时油耗，安全带提示，以及车门提示等等；而右侧可以显示空调温度与时间。

内饰比较考验功底部分，也是让消费者感觉厂家是否注意到细节的重点所在。这个方面夏利N5做得还算不错，内饰风格也有了一些年轻的元素，比如立体分层中控，但总体上还是中规中矩。新奥拓的内饰中我们见到了同级车很少用到的层叠式仪表盘，并且桔黄色的背光也拉高了内饰的整体档次，精巧细致给人良好合资车感受。炫丽和风云2都企图用更丰富的内饰来吸引消费者，炫丽的中置仪表和风云2的左右分屏设计都让人感觉还是很适合这个车型的定位。

尺寸与空间：夏利N5尺寸全面提升，新奥拓擅于利用内部空间，炫丽头部空间更出色，风云2的轴距最突出。

在车身尺寸方面，夏利N5的轴距达到2405mm，比现款加长60mm，整车尺寸长宽高分别达到4125×1635×1435mm，空间虽然不是特别宽敞，但4个人乘坐还是比较舒适的。

新奥拓的车内空间比起老款车型有了长足的进步，这主要得益于这一代产品轴距尺寸的增加上，同时新车在长、宽、高三方面的全面增长，也为乘用空间赢得了发展的平台。所以新奥拓正式成为一款标准的五座车，不再像上一代车型那样只能乘坐四人。对于微型车来说拥有2360mm轴距已经让人基本满意了。但新奥拓的空间升级还是很有限，并不能达到跃级的标准。所以与众多竞争对手相比，新奥拓在车身尺寸上不占什么优势。

炫丽平直的车顶造型注定会有充裕的头部空间，实际体验中尽管坐姿比较高，但是头部空间的表现依然很出色。后排头部空间却没有继续发扬前排的优势，2368mm轴距的局限让后排腿部空间有些勉强。

风云2的车身尺寸长宽高分别为4266×1671×1490mm，轴距2527mm。相较老款旗云，风云2要高出66mm，轴距也加长了59mm，但风云2在车身长度、宽度上，比旗云分别少了127mm以及11mm。所以看上去不如旗云大气。

风云2前排空间对于一般男性来说还好，只是座椅颇有些麻烦，总感觉调不到最舒适的位置，座椅高度可调的旋钮离车门太近，也不方便调整。左手活动空间比较限制，这一点似乎不如旗云舒适。头部空间还算理想。风云2后排地板中央已经没有了A3和A5的凸起，上下车的便利性和中间乘客的腿部活动空间大大增强。前后四个头枕设计不错，宽大柔软，轴距2527mm的优势让风云2的空间在对比中独占鳌头。

动力及底盘：相比新奥拓的小排量经济，夏利N5和炫丽采用VVT，风云2全系标配1.5动力更显底气十足。

夏利N5将采用全新的CA4GA1发动机。可不要小看这台排量仅1.3L的发动机，它可以堪称是目前自主品牌厂商推出的车型中，技术含量最高的机型。这款发动机采用了VCT-i智能可比气门正时系统，这在自主品牌厂商中是非常少见的。VCT-i技术属于VVT技术的一种，它通过液压机构来改变进气凸轮轴的角度，实现不同转速下发动机可以获得不同的气门叠加角，从而兼顾发动机在高低转速下的工况，解决低速高扭矩和高速高功率之间的矛盾，不仅大大有利于经济性的提升，而且也可以显著改善驾驶特性。

这套系统并非这台CA4GA1发动机优势的全部，它身上几乎集成了目前所有先进发动机应采用的技术。例如它的缸盖采用轻量化铝镁合金打造，在保证强度的情况下大大降低发动机重量；它采用的正时链条设计常常只出现在高端新型发动机上，不仅性能比常规的正时皮带更好，而且终身免维护，可靠性更高、维护费用更低。

夏利N5配备的另一款1.0L发动机同样也属于技术全面提升的机型，拥有双顶置凸轮轴单缸四气门结构，同样采用笔式直接点火系统和电子节气门，同时赛车级分道式不锈钢进气管、对旋平衡轴、旋流式进气缸盖的设计，也都属于重大的技术革新项目，提升燃烧效率的同时，降低了震动和噪音。

新奥拓搭载了原装进口的日本铃木引擎，这款代号为K10B的1.0升全铝制引擎是目前铃木小排量引擎中的最新产品。采用了双顶置凸轮轴结构，其最高输出功率达到52KW/6200rpm，峰值扭矩为92N.m/2500-3500/rpm。对于微车来说，动力足够先不说，油耗经济性才是很多用户更关心问题。这个方面，铃木一向交上满意的答卷。

长城炫丽搭载的是一台1.3L DOHC发动机，最大功率65kW/6000rpm；最大扭矩115N?m/4200rpm，这台代号为GW413EF的直列4缸发动机同样使用于精灵身上,具有VVT可变气门正时功能。 搭载在长城炫丽上的1.5L（代号GW4G15）全铝发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138N?m/4200rpm。相比其他车型没有自动档或4速自动档，炫丽配备的CVT无极变速箱同级相当罕见。

风云2搭载的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L发动机，型号为SQR477F，正是之前新旗云1.5L与A5超值版所采用的那台机器。相比老旗云1.6L所采用的SQR480，风云2 1.5L的性能表现在最大功率上有所增加，达到了80kW，而峰值扭矩数值则与老旗云较为接近。动力舱没有发动机罩，显得略微凌乱，但引擎盖上面装有隔音绵，让人看上去就比较舒服。

从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现很令人满意。2500转换档可以获得不错的加速感受。我们在湖南广电和世界之窗附近道路试验，超车比较凌厉。开空调也不至于影响动力输出。

夏利N5的平台是在老款夏利的基础上改进过来的，它的行驶性能和舒适性提升源自车身的改进，而悬挂结构则与老款夏利一样，这意味着老款夏利的底盘部件与夏利N5可以通用。老款夏利的悬挂其实在小车中是很先进的，它采用了即使是A级车上都不是很普及的四轮独立悬挂。夏利N5在这个悬挂基础上进行了重新调校，加强了车身刚度，采用了新型的充气式减震器，从而在保证配件通用的情况下，让底盘性能同样出现了革命性的提升。

新奥拓得益于独特的后轮拖曳臂式带横向拉杆半独立悬挂，能很好的应付各种城市路况。当新奥拓在凹凸不平的石块路面行驶的时候，车内乘客没有太多不适，车身的抖动并不算严重，悬挂调教的还是比较舒适的。

炫丽的底盘结构并没有特别之处，但悬挂比较硬朗，可以支持一定程度的激烈驾驭。不过却也带来了舒适性有所降低的不足。风高云2的悬挂系统和旗云没有区别，同样为麦弗逊独立式＋纵向拖曳臂非独立式结构。偏向舒适性的调教让风云2在不佳路况也能获得更好舒适性。
配置:四车安全和舒适配备差别不大，风云2引入了前排侧安全气囊算一个亮点。

安全配置方面，夏利N5终于拥有ABS＋EBD以及安全气囊，不过相对于其他三车而言，这并不值得多提，因为这并不是标配。最有亮点是风云2引入了前排侧气囊。舒适配置方面，新奥拓和风云2的真皮座椅可能比较收到欢迎。另外，炫丽的多功能方向盘也可以提升用车的品质。夏利N5顶配车型拥有电子助力转向系统属于一个同级中不多见的领先技术。而新奥拓则是全系标配。