三厢还是两厢?赛拉图的艰难抉择

两厢赛拉图，不需细看已可知道其完全是脱胎自三厢赛拉图。除了前保险杠、中网和理所当然的“短尾”造型有所不同之外，车身的其他部分跟三厢车型别无二致。前文也提及到两厢和三厢型号不单只是体型的差异，从他们身上的细节可以容易找到厂家对两者的差异化定位。三厢主攻追求大方沉稳的家用甚至部分商用市场，而两厢则瞄准热衷动感时尚的年轻群体。

 因此，两厢的赛拉图欧风装备更加霸气更具运动感的前保险杠也是恰如其分的，再配合上网状结构的中网和大型下进气口，营造出跟三厢型号截然不同的运动风格。转到车身侧面，可以发现赛拉图那条经典的刀削般的腰线依然从车头一直流畅地延伸到车尾，而轮毂方面虽然两者均为多幅式轮毂，但显然在细节刻画方面两厢型号的更花功夫。

 既然是两厢型号，又怎能不关注赛拉图欧风的车尾造型呢？欧风也算是“大两厢”车型，因此粗壮的C柱出现在他身上一点也不奇怪，而且车尾的下半部分很好地延续了车身中段的饱满造型，所以从正侧面看欧风的尾部跟车身非常的协调，相比于三厢型号甚至有过之而无不及。

 遗憾的是从正后方看欧风的尾部，由于后挡风玻璃较狭窄，尾门下方和保险杠的的饱满造型过分突出了，易产生尾部过于笨重和累赘的感觉。