上海大众新Polo完成100%重叠壁障碰撞

2011年7月5日下午，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验场内，上海大众新Polo完成了C-NCAP碰撞试验的正面100%重叠刚性壁障碰撞科目。部分媒体及生产厂家的代表到现场观看了试验过程。

2010年，C-NCAP全面实施了修改后的碰撞规则，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，将原坐在副驾驶席后边位置的女性试验假人，移动到主驾驶员席后，在副驾驶员后排增加了安全座椅及儿童试验假人，以评测车辆ISOFIX(国际标准化组织规定的儿童座椅固定方式)的有效性。这里需要注意一点，如果被测车辆的ISOFIX固定点设置在后排左侧，则可将后排的女性假人与儿童假人调换位置。也就是说后排的位置不是固定的。同时，对于设置儿童ISOFIX固定点的车型，如果试验中没有失效，会得到0.5分的加分。

试验用儿童座椅由中国汽车技术研究中心指定或由企业自带。企业自带的座椅需与新车出厂说明书中推荐的座椅型号一致。如果接受试验的车辆没有配备ISOFIX固定点，则采用安全带式固定的儿童安全座椅进行试验。新POLO在2010年年底上市，一共7个车型，和上一代相比，第五代国产POLO的主要变化还是集中在外形与内装上。相比旧款，新POLO的车身尺寸略有变化，轴距、长度、宽度分别增加了10mm、54mm、32mm，高度降低3mm。这款早就深入人心的新Polo碰撞结果到底会是怎样呢？

正面总体情况

新Polo正面100%碰撞后，车辆四个车门均可以顺利打开。车辆的变形主要集中在车头部分，A、B、C柱没有明显变形。只有副驾驶的挡风玻璃出现破裂。