“都市越野车” 起亚-狮跑SUV做工质量评测

狮跑这款“都市拓界车”在做工以及细节质量方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。“狮跑Sportage”是东风•悦达起亚引进的到国内生产的首款都市SUV。分别搭载2.0L CVVT与2.7L V6两种发动机，有手动以及自动变速变速器可供选择。在驱动形式上分为两驱与四躯，价格区间为15.98-23.88万元。

一、外观部分

狮跑拥有典型的SUV车型外观，整车充满“肌肉感”。狮跑与现代途胜共用一个平台并共享动力以及驱动系统，但在外形方面却很难发现两车相似的地方。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙比较均匀，漆面光洁度十分不错。

尾部设计线条简单，层次感强。黑色的保险杠下包围实用性出色，尾门玻璃与左右侧窗整体感强。立体式3D尾灯亮度高，使得车尾更具动感。尾门关闭后与尾灯间缝隙较小。

前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷，后风挡单臂雨刷配有装饰罩。16寸铝合金轮毂造型简洁有力，为整车增色不少。轮胎螺丝配有装饰螺帽。215/65 R16的轮胎兼顾了舒适性与经济性。

尾门为机械式上开启，双气压杆支撑。开启/关闭的力度适中。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过牌照灯附近的隐藏式把手开启。

发动机重心低，机舱布局清晰。发动机盖为手动机械支撑，举起并不轻松。上部无隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。

二、车门部分

车门把手比较宽大，比较容易抓握。与车门周围板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。前车门开度较大，上下车十分方便。车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。

车门内开启把手表面银色喷漆处理，手感较好。与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处有装饰盖装饰。开启力度适中，回位迅速。

驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及外后视镜的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。

三 、仪表台部分

狮跑的仪表台坡度较大，左右对称式设计，整体感强。整体来看，仪表台做工比较精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。

方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为有大面积覆盖件遮挡，并不容易发现控制杆中的金属支撑杆。

手套箱的容积较大，内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。

中控台在银色的边框装饰下显得立体感很强。空调控制面板巧妙的与中控台设计成了一体，音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。

四、驾驶员功能区

高配车型的四幅式方向盘为真皮包裹，方向盘左右两侧无制按键，局部做工细致，标配安全气囊。狮跑采用了传统的点火开关，做工细致，各档位阻力适中。但转向柱覆盖板模具不够精细，在做工方面有提升的空间。

排挡头为黑色塑胶材质做工精细手感较硬，下部防尘罩为真皮材质。排档杆长度适中。挡位清晰比较容易入位。手刹车整体为塑料材质，与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，左部设计有驾驶员左脚歇脚踏板。脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显，各踏板位置未感觉不适。

五、前后坐椅类

驾驶员座椅以及副驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背前后调节十分方便，高低调节手轮触手可及。狮跑只有豪华型的座椅为真皮包裹，其余车型型均为实用的织布面料。座椅面料考究，缝制细致。

SUV类的车型的车内驾乘空间都比较宽余，也是最大的卖点之一。狮跑的前排空间一般身材的人在驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长，能给腿部足够的支撑。

第二排的腿部空间比较宽裕，为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背设计相比之下比较笔直。乘座时间长了腰部会容易感觉疲劳。座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。

总体来看，起亚狮跑在整体做工方面体现了比较高的水准，但低端车型在局部用料方面仍有提升的空间。与国内市场销售的同级对手相比有独有的优势，性价比较高。另外，因为动力系统与现代途胜共享，在日常维修保养方面也有一定的优势。