长城哈弗“变脸” H3新车做工评测

今年的4月2日，哈弗H3正式上市，其中豪华型售价仅为8.98万，精英型售价9.58万元，天窗版售价10.98万元。这款新车相比哈弗变化不小，尤其是外观的变化，显得更加时尚运动，那么这款新车的做工如何呢？下面就随我们的镜头来看一看评测结果。

1、外观部分

哈弗H3外观更具现代气息。它的前脸采用最为流行的“U”型设计，错落有致的波浪型前中网、百叶窗式前保险杠，带来强烈的视觉冲击。晶钻大灯比较靓丽，但周围的接缝比较均匀，但与机盖间无橡胶密封。

哈弗H3车身后部设计更显厚重结实，对后尾杠进行了加宽加固，牌照板上方添加了镀铬饰条，后尾灯进行重新造型，不仅外形美观而且亮度更高，尾灯与行李箱盖间缝隙有些大。

作为一款入门级SUV，哈弗H3前风挡玻璃采用有骨式雨刷，相对刮水效果比较好的无骨式雨刷来说，这样的配备有些简单。

哈弗H3装备的是六辐铝合金轮毂，配合235/65R17轮胎，整体感觉还算不错。

哈弗H3的后行李厢开启有些沉重，可以分别通过车外尾部的外置开启扳手与遥控钥匙实现操控。

哈弗H3的前引擎盖可在车内开启，并采用传统的单支撑杆支撑，引擎盖内侧有隔音棉，发动机底部带有护板，可以有效的保护发动机油底壳。

2、车门部分

哈弗H3的车门拉手采用镀铬设计，门拉手整体做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何生硬及松垮的感觉。

哈弗H3前排车门的开口角度较大，方便乘客及驾驶员进出车辆。前排车门周围及门框周围都带有密封胶垫，起到防雨、隔音等效果。

哈弗H3的车门门内拉手采用镀铬处理，门内侧拉手拉起所需的力度比较适中，开启还算比较轻松。

哈弗H3的前面内饰板采用的真皮加绒布包裹，触感还不错，休息肘部的地方加入软质材料，同时下面配有储物槽，但只能放置比较薄的物品。

驾驶席车门内侧配备有控制区，主要是控制前后车窗的升降、锁定及中控锁控制功能，各个按键阻力适中，没有生硬及松垮的感觉。

3、内饰部分

在内饰方面，哈弗H3的内部色调与哈弗基本一样没有大的改变，外后视镜调节旋钮周围做工一般，大号的仪表盘读数清晰。

哈弗H3的方向盘左右的两侧控制杆为塑料材质，该部分模具材料的工艺质量有待提升，手感还算舒适。

哈弗H3的中控台表面材质较硬，手感比较一般，手套箱开启没有阻尼设计。手套箱内部空间一般，放置日常物品不成问题。

哈弗H3的中央控制面板设计比较简洁，中央控制面板的按键没有松垮、生硬的触感，但回馈力不是很好，音响调节旋钮比较大，操作比较方便。

4、驾驶员操作区

哈弗H3装备的是四辐方向盘，方向盘可调节高低但操作起来比较费力，方向盘塑质包裹手感不错，但局部做工有待提升。

哈弗H3配置的是普通的钥匙启动系统，带有照明装置，并具有方向盘锁定功能，但局部的做工有些粗糙。

哈弗H3的换挡杆采用的亚光银装饰，做工比较精细，手握感也非常的不错，但开动时的抖动还是有待改进。

哈弗H3采用传统的拉杆式手刹设计，手刹拉杆外覆材料为塑料材质，手感有些硬，行程也比较短，但操作有些费力，位置也不是很顺手。

哈弗H3离合、刹车、油门踏板采用橡胶表面材料包裹，起到防滑的作用，离合、油门踏板有些偏硬，但制动踏板比较宽厚，整体做工水平还算到位。

5、前后排座椅

所拍的哈弗H3采用的是真皮包裹座椅，4向电动调节同时可以调节腰部支撑，座椅坐上去比较的柔软，包裹性也不错。

真皮座椅摸起来手感比较一般，针脚缝制也比较精细，坐在上面非常的柔软，应该内部的填充物比较不错。

由于是SUV车型，坐进去自然乘坐空间比较不错，头部、腿部都相当不错，并且具有良好的前视野。

后排座椅可以选择整排放倒也可4/6按比例放倒，来拓展后行李箱的空间，而实际来看哈弗H3的后行李箱的空间已经不小了，经过扩展之后更加大满足客户的需求。

应该说，哈弗H3的整体做工还算不错，但仍然存在自主品牌所普遍存在的细节不够精细的问题，期待能有所改进提升，当然目前的售价还是比较平易近人的。