要商务更要运动 评测别克君越2.0T

外观整体无变化

其实君越2.0T的外观与其他排量车型相差不多，整体设计仍十分稳重。车头发动机盖上的两个通风口仍只是装饰。前大灯造型依旧独特，氙灯和清洗功能没有丢失。

车身侧面君越2.0T十分商务化，较高的车身腰线让整款车偏向“商务范”。而尾部那个很不起眼的“T”是这款车型最大的不同之处。相比轮胎和轮毂而言也同样沿用其他排量车型。

内饰减少些配置

既然是一款较为运动的车型，所以在内饰上就不能用桃木来做装饰了。2.0T君越内饰采用黑色+银色+仿谈纤维材质，整体看上去颇有几丝运动味道。

内饰其他细节并没有发生太大改变，方向盘还是一如既往的3/9点握不实。而没有“E-Touch”后也没有感觉难操作了。不过相比3.0升车型上的后窗遮阳帘，2.0T上毫不客气的减掉了。

简单介绍完外观和内饰后，我们来看看2.0T君越最核心的变化——发动机。君越2.0T这套发动机与君威完全相同，只不过因为车型定位的原因，所以太君越身上很难得到爆发。

虽然发动机更换了，但变速器仍为那套6速手自一体变速器。不过在整个试驾过程中，这套变速器并没有带来什么负面影响。积极的换挡让动力损失到最小。

因为新君越主要还是面向商务人群，所以悬挂和底盘的调教也都偏向于商务。对于2.0T君越来说“扮猪吃老虎”才是最根本的。

众多周知君越的隔音效果是出奇的好，而在2.0T身上我们发现隔音效果更加完美。风噪和胎噪都尽可能的降到最低，而路面颠簸也很难在车内发觉。

既然动力很值得关注，没的说上场地测试。关闭ESP，挂档，哄油。伴随着轮胎轻微的响胎，君越2.0T顺利起步。

在起步初期，车身抬头现象并不明显，而且车身姿态保持非常稳定。最后君越2.0T加速时间为：8.34秒。

测完加速之后，我们再来测试刹车。在整套刹车过程中，偏软的悬挂让人们有些担心。不过还好整体表现很出色，而悬挂拉伸也不是很明显。

最终君越2.0T制动距离为41米，这个成绩已经非常出色了。通过测试大家也都知道了这套动力总成确实值得关注，当然如果不是“君越”这个车型，我相信还会更快。

其实很想对2.0T君越说一句“性能很出色外观很朴实”，没错。君越的定位就是要满足那些商务人士，而涡轮的介入就是为那些看似很商务但内心很狂热的人准备的。在公路行驶中，不知不觉就超过了眼前所有车辆，而在深踩油门后的那种推倍感仍然存在，这就是君越2.0T的可怕之处。

与君威相同的发动机让君越更有活力，而外观还是面向商务人群，可以说2.0T的君越比2.0T君威更吸引人，因为它足够低调足够吸引。