舒适运动 07款大众途锐全新上市

短短四年时间，全球已有30万驾驶者选择了途锐，途锐已经迅速发展成为了有史以来最为成功的SUV。在美国，途锐开创了柴油SUV标配微粒过滤器的历史；在日本，途锐赢得了年度最佳SUV的殊荣；在世界各地，途锐都是最受欢迎的畅销车型，其拥有众多创新技术的5缸、6缸、8缸、10缸和12缸发动机车型不断获得各种荣誉。

    纵横全球  验证品质

环球探险家：在不计其数的远征探险活动中，途锐这位“汽车环球旅行家”创造了许多纪录。比如在智利，途锐成功攀上了6080米的世界最高火山，创造了量产汽车的登山高度纪录。作为达喀尔拉力赛的服务用车，量产途锐年复一年地穿越千里，横跨撒哈拉，支持途锐赛车参加比赛。没有任何一款SUV能像途锐这样，在如此短的时间内赢得如此众多汽车爱好者的青睐。现在，拥有众多改进和提升的新款途锐必将继续书写这款畅销车型的传奇历史。

    2300处  全新设计

新前脸：新款途锐拥有超过2300个重新设计的部件，并且在外观上与前款有较大区别，包括全面改进的前脸设计，采用带有大众汽车家族新特征的镀铬进气格栅，与众不同的前大灯，以及新的轮毂和车身颜色。此外，内饰也有了新的改进，配备了两款符合感官审美和人体工程学的座椅系统供用户选择。
    搭载V8 FSI发动机：新款途锐是大众汽车第一款搭载8缸汽油直喷发动机（V8 FSI，257千瓦/350 马力）的车型。全新的32气门V8发动机（V型发动机汽缸夹角90°）最大扭矩为440牛·米（转速3500rpm），最高时速达到244 公里/小时（配备空气动力悬挂）。另一款V6 FSI发动机，同样采用汽油直喷技术，可产生的最大功率为206 千瓦/280马力。

尖端技术  成就安全

    ABSplus：ABSplus是大众汽车开发的一项专利技术。标准配备的ABSplus系统可以使新款途锐在松软路面的制动距离有效缩短20%，大大提高车辆在越野条件下行驶的安全性。
    侧倾补偿功能：新款途锐是首款兼具创新运动底盘和空气动力悬挂的车型。侧倾补偿功能是指在原有的“运动”模式基础上，又加入了刚性弹簧特性，它能够通过启动电子控制的减震器，减少转弯时的车身摆动。
    各种车载设备：新款途锐配备了众多全新的车载设备，并配合多功能超大显示屏，为驾乘者提供更加清晰详尽、色彩丰富的信息显示。

 动力操控  舒适运动

全时四轮驱动和六速变速箱：新款途锐配备六速手自一体变速箱，动力通过带有超低速越野挡开关的分动箱，被传输到4MOTION全时四轮驱动系统，再被分配到前轴、后轴和中央差速器。中央差速器标配一个差速锁；而后轴的差速锁是选配的。通常，在稳定的动力输出和路面情况下，动力分配比为50：50。根据行驶状况的不同，驱动力最高可以百分之百地被传输到前轴或后轴。四个车轮均配备电子差速锁（EDS），确保推动力的合理分配。
 

配备钢质悬挂和空气动力悬挂的底盘：新款途锐前后轴均采用双叉臂悬挂，并配有隔音降噪结构，使其在安静程度和舒适性方面可以与豪华轿车媲美；此外，精准的轮胎定位又带来了出众的精确操控。中国版的六缸和八缸发动机车型带有电子可调空气动力悬挂，通过基于车速的连续电子减震控制，实现了出色的乘坐舒适性。而在越野路面，电子可调空气动力悬挂的出色表现更能够让驾乘如履平川。
 

目前，从里到外经过2300项重新设计的2007款途锐已经在大众汽车进口车授权经销商——建发汽车登陆了！笔者从厦门建发汽车了解到，07款途锐GP系列近日新车到店，全新版的途锐掀起了新一轮的销售热潮。截至目前为止，三、四、五月的新款途锐已被预订一空，火热的预售仍在持续