一万五公里东风雪铁龙c5保养发动机耐力赛冠军

当日系车必须5000公里换一次机油，德系车美系车也只能支撑到7500公里做一次保养的时候，C515000公里的保养周期确实有点“吓人”，是这一“耐力赛”中无可争议的冠军。三倍以及两倍的差距，对于很多同级别的发动机来说是渴望不可及，即使硬着头皮熬到15000公里，恐怕也是心有余而力不足。

实际上，东风雪铁龙发动机皮实耐用早已名声在外，而这款2.3L的发动机更是云集了全新的技术力量。其中，曲轴箱生产过程中采用的曲轴淬火工艺，通过对800℃的曲轴迅速降温，在曲轴表面约2mm范围内形成一层硬度达到了60HRC（洛氏硬度）高硬度的淬硬层，这层“盔甲”大大降低了曲轴的磨损，使用寿命可以增加120%到150%。

C5缸体引进了世界顶尖的的德国珩磨机，并在珩磨的基础上应用了平顶珩这一技术，在缸孔的表面形成一种特殊的结构和网纹，从而在增加发动机的爆发力的同时有效的减少了污染排放，更重要的是使发动机更耐磨，更省油。