我们常说保持竞争力的武器必然是不断地升级与完善,而对于乐驰问世八年的老车型来说,不断思索着改变是值得称赞的,今天我们献上它的试车报告。 从拉开门的刹那,你便能很明显地发现运动款车型与普通 [阅读全文]
当经销商把我们要试驾的车型2010款乐驰运动版开出来的时候,我真有觉得它是完全换代的车款。但走上前再仔细看过,便能辨别出车厂是在哪些部分对设计做出改变。 前脸上,下方使用双色保险杠的设计 [阅读全文]
三天72小时,足以测试出任何一辆车的性能优劣。上周,记者用了三天时间狠狠把一辆1.2L新乐驰试驾车折腾了一番,从普通的城市代步、购物装货,到长途跋涉跑高速、跑山路,全方位深度测试这辆车的性能,看 [阅读全文]
回想当年要试乘的乐驰上市之初,虽然价格在同级车型中拔了个头筹,但细算起来拥有的优势也不算少。外观明显要比当时为数不多的几个对手靓丽,工艺细节要比抢先得手的奇瑞 QQ更经得起打量,内部空间也是当时 [阅读全文]
和大家分享下我的雪佛兰新款SPARK乐驰试车感受,雪佛兰新款SPARK乐驰,从外看,你会觉得小巧的SPARK乐驰空间一定很狭窄和拥挤,属于小家碧玉型的蜀中美女,可坐进去之后,你会恍然发现,她同样还有着 [阅读全文]
Spark成功地用视觉旋风迷住了拥有独特审美品位的都市丽人和紧跟时尚潮流的年轻人,Spark1.0的推出是否在时尚的外表下又涌动着一颗充满激情的心呢?来说说乐驰的试车报告。 Matiz在1998年诞 [阅读全文]
和大家分享下06款雪佛兰SPARK试车报告,上一次试驾SPARK的时候差不多是三年以前,如今回想起来记忆倒也深刻,这款当时国内为数不多的出自乔治亚罗之笔的小车吸引了很多人的关注。SPARK当年曾被国外 [阅读全文]
说说08款SPARK乐驰试车报告,最初点火时,车身有稍许颤抖。挂挡前行,感觉SPARK的油离配合相当好,很容易适应,而且在离合器的左边还设有一个歇脚位置,但是各个踏板的位置由于空间的狭小布置得比较紧凑 [阅读全文]
说说2010款乐驰1.2L运动版活力型试车,从大宇Matiz那一代开始,雪佛兰乐驰这个微型车就已经在国内市场上被大家认识到。相比当时最初十多万元人民币的售价,现在经过数十年沉淀,已挂上雪佛兰车标的20 [阅读全文]