06款雪佛兰SPARK试车报告

和大家分享下06款雪佛兰SPARK试车报告，上一次试驾SPARK的时候差不多是三年以前，如今回想起来记忆倒也深刻，这款当时国内为数不多的出自乔治亚罗之笔的小车吸引了很多人的关注。SPARK当年曾被国外的媒体称作“最美的微型车”，如果不是当年奇瑞QQ从外形、上市时间到价格的一系列“偷袭”，或许如今在市场中会是另外一番光景。其实从QQ的成功，我们可以看出近几年国内汽车消费市场的确是呼唤着一些偏重于时尚、经济的小车。SPARK近3年来未能牢牢抓住市场，也是多种因素造成。

随着时光变迁，SPARK和QQ之间的官司、矛盾也已经降温。如今两款车同样到了面临了facelift的时候，奇瑞对QQ进行了前脸的小变动并宣布原来的QQ更名为QQ3，而SPARK则推出了06款SPARK。不出意外的在国外Matiz（SPARK原型车）换代之后，我们仍并未能有幸见到新一代的国产SPARK。或许通用对SPARK在国内的换代还有所顾虑，因此在目前车款的基础上作出改进的06款SPARK就肩负起了通用未来两年左右的时间里在中国从微车市场分一杯羹的重任。

驾驶多了中级车、豪华车之后，再来细看SPARK，发现它确实很小。从外形来看，06款SPARK长为3495mm、宽1495mm、高1523mm，整体要比QQ短了55mm、窄了13mm、高了32mm，SPARK的轴距为2340，和QQ一样。从参数上看，QQ的后行李箱空间有一定优势，而SPARK的头部空间则更为宽敞一些。06款SPARK在轮毂造型上有所改进，在原来两种轮毂的基础上增加了一个更具动感的六幅式轮毂，不过这个轮毂只有在时尚型上才会被装配。

与之前SPARK不同，06款SPARK尤其重视“乐驰”这个中文名称，在部分车型的SPARK尾标之后更是加上了乐驰字样，倒也迎合雪佛兰一句“乐在驰骋”的广告语。

从车型上来讲，06款SPARK的选择性要比老款多，06款SPARK乐驰一共有五款车型，其中0.8L排量有三款车型，分别是4.58万元的MT标准型，4.78万元的手动时尚型和6.28万元的自动舒适型；而1.0L排量的车型有5.28万元的手动标准型和5.88万元的自动舒适型。

06款SPARK采用了新的座椅面料，配置了双头倒车雷达，添加了实用的转速表、CD和MP3等。而且在原有朝霞红、月牙白、新草青和雏菊黄四种颜色的基础上新增加了“天空蓝”、“阳光金”两种颜色。在动力方面，0.8L装载的是M-TEC三缸发动机，这款发动机是韩国大宇原创进口，在性能、油耗等各方面的评价都还不错。1.0的SPARK搭载了B10S1四缸发动机，两款发动机参数与老款都没有什么变化。

06款SPARK在配置上也做了一些变动，比如0.8的手动标准型减少了铝合金轮毂，增加了转速表和MP3接口，也缩减了一部分成本。这里提一下仪表盘的变化，新款SPARK将水温表和油量表合并在一起，因此在基本不改变车速表大小的情况下加入了转速表显示，这对于习惯驾驶手动档的朋友而言，转速表对驾驶还是有不少参考意义的。

雪佛兰SPARK配置麦弗逊式独立悬架和连杆摆臂式单独立螺旋弹簧，高端车款ABS防抱死装置，提高了汽车行驶的稳定性和舒适性性。安全气囊、侧防撞钢板、高强度保险杠、伸缩式转向式立柱、三点式安全带可以减少了在事故中乘客受到的冲击力。

在驾驶感受上06款SPARK与老款并没有什么不同，油门的反应比较灵敏，但由于排量较低因此坐进三个以上成年人后即使油门加大车子的提速依然较弱，档位行程较长也是影响驾驶的一个问题。不过这样一款小车显然不是为操控而设计的，时尚、灵活、经济是SPARK所追求的，由于车子比较小，因此SPARK转弯半径不足5米，在拥挤的街道、停车场想要掉头就显然会方便不少。

虽然排量不高，但SPARK的制冷效果在微型车属于比较快的。此外，在内饰的做工上也比不少同级车要细致。在轮胎的采用上，06款SPARK从原来的155/65R13改为了和QQ一样的175/60R13尺寸轮胎。由于SPARK采用了锦湖轮胎，因此在抓地力上有所欠缺。SPARK的前麦弗逊、后半独立多连杆式悬挂在调校上偏向于舒适性，偏长的避震器行程加上舒适取向的阻尼设定，使得驾驶者要留意SPARK的转弯车速，连续变道的话就已经能让后排乘客左摇右摆。

总体看来，06款SPARK在驾驶性能上并没有作出什么改变，只是在全车的细节配置上更注重人性化。对于目前的微型车市场而言，大多数都是自主品牌的车型，SPARK作为微型车中少数相对高端的车型在整体做工、驾驶表现上都体现了国际品牌的风范。对于注重经济性的时尚一族来说，选购一辆SPARK无疑能让你花最少的成本进入有车行列中的时尚一族。