试车：上汽通用五菱乐驰Spark1.0L

Spark成功地用视觉旋风迷住了拥有独特审美品位的都市丽人和紧跟时尚潮流的年轻人，Spark1.0的推出是否在时尚的外表下又涌动着一颗充满激情的心呢？来说说乐驰的试车报告。

Matiz在1998年诞生之初，就在Automobile SRL组织的“世界最漂亮轿车”评选中，一举击败菲亚特Seicento、雷诺Twingo 2、Clio和日产Micra等竞争对手，被评选为“1998年度全世界最漂亮轿车”。

 2002年最新一代的Matiz，也就是被引进中国的雪佛兰Spark，它的外形设计出自意大利设计公司乔治亚罗之手，为了达到良好的视觉韵律感，设计师透过车身的腰线刻画，创造出前低后高的楔形车身，营造出微型车少见的动感、时尚外观。从正面看Spark好像在微笑，但这种表情很柔和，并不夸张。侧面感觉浑圆但又简洁利落。Spark后面的尾灯造型创意很可爱，晚上尾随Spark那红色的同心圆看起来好像CD唱盘，特色和风情兼顾。

当你驾驶着Spark与年轻女孩擦肩而过你总能透过反光镜感受到那较高回头率带来的优越感。外形的过人之处还在于它充分的考虑了空气动力学，高速行驶时稳定性很好。

微型轿车等于主被动安全性差这种观点在Spark上被颠覆，ABS已经成为了标准配置，驾驶位置配备了安全气囊。并且获得了NCAP（全球最为严格、最具代表性的安全测试之一）撞击测试三颗星的成绩。从开关门那厚重悦耳的声音你也能感受到它实在的选材。由于车身密封好，关闭最后一个车门的时候需要稍微多用一些力并一气呵成，否则还需要再关一次。

Spark的内饰工艺非常出众，你不会从它的材质和工艺水平上感到廉价。内饰并没有跟风选择时下流行的浅色。中控台设计保持了圆润的风格，面板简洁实用，不需要用额外时间熟悉。四辐方向盘手感不错。仪表盘很简单，但没有转速表多少有些遗憾。大灯可调节照射角度、左脚休息踏板和右侧反光镜电动调节都充分体现出更为人性化的一面。后窗雨刷和除雾线一应俱全，提高了在恶劣气候下的安全性。油箱盖和后备厢可以直接在车内开启，很方便、实用。Spark向我们证明了微型轿车并不意味着配置和功能的简陋。

绒布面的前排座椅腰部和侧向支撑还不错。不过大腿支撑对于身高超过1.7米的人来说不算理想，如果前排座椅能够调节高低也许会更好一些。不过对于轴距只有2340毫米的Spark来讲，它的后排腿部空间还是让人满意的。后座椅并没有采用分离放倒的形式，在装载时显得不够灵活，并且没有头枕也是一大缺憾，看来Spark的后排靠背还有不少改进的空间。167升的后备厢空间放不了什么大件物品，但放倒后座靠背获得624升的承载空间还是非常实用的。后备厢侧面照明灯方便在晚上取放物品。打开后备厢盖板是全尺寸的铝合金备胎，铝合金轮圈的造型非常流畅，与动感的车身搭配非常和谐。

Spark1.0L搭载的由德国慕尼黑汽车技术研究中心专为Matiz量身定做的、国际微型汽车市场上技术成熟的B10S1四缸发动机。此发动机采用的是S-TEC技术，它有别于0.8升发动机的M-TEC 技术。

M-TEC(Maximum Power & Maximum Perfor mance Technique)意为最大化功率输出及最佳性能表现。而S-TEC(Strong Silky & Silent Technique)表示更强劲 、更柔顺、更安静的技术。

Spark1.0L搭载的发动机排量为0.955升，在很多城市会受到1升法规的限制。但把Spark搭载的B10S1四缸发动机与东安1.1发动机在数据上进行比较我们很容易看出，B10S1的排量为0.955升，最大功率在5400转输出63.9马力，4200转达到87.3牛·米的扭矩；而东安1.1发动机排量为1.051升，最大功率在5200转输出51.6马力，3500转达到83牛·米的扭矩。虽然Spark1.0L的发动机在排量上小于东安1.1发动机，但在功率上超出了10马力以上。

在驾驶中，Spark1.0L的发动机也给我们留下了不错的印象。怠速和低转速时几乎听不到发动机的声音，搭配的5挡手动变速箱感觉很平顺，并不像很多小排量车在2、3挡显得格外躁动，迫不及待的将动力释放出来，Spark1.0L甚至在2、3挡将转速拉得很高也显得不温不火，但4挡的中途加速能力才让你体会到它动力储备还没有用完，在连续多弯的山路上也只降到3挡就足以应对了。

我们测试了Spark1.0L的综合油耗。乘坐2人经历了高速公路、国道、盘山路、乡间小路和市区拥堵道路，总共200余公里。经过计算，百公里平均油耗为6.2升。厂家资料标明了发动机压缩比为9.3，使用90号以上无铅汽油就可以了。这说明Spark1.0L有不错的经济性。

Spark1.0L没有尝试突出自己的操控和动力表现，实实在在让我们体会到了它的时尚、实惠，对于生活的体验来得更加真切。虽然5.88万元的价格在当前车价纷纷跳水的状况下并没有显出什么优势，但纵观其视觉效果、便利性、经济性和空间，的确Spark是物有所值的。