越级而立 试驾别克英朗GT 1.6T新锐运动版

6月下旬的大连晴空万里，我们在这座美丽的海滨城市迎来了关注已久的别克英朗GT的上市。这部号称“小君越”的越级车型，凭借高档中级车的定位，也成为别克品牌继中高级运动座驾新君威及高级轿车新君越之后，又一款具有品牌战略意义的车型。诚然，越级的不仅仅是这款车的科技与配置，还有它的价格。让我们一起去试驾感受一下这款越级而立的高档中级车英朗GT 1.6T新锐运动版。

晴朗的早晨,当我们在用电子车匙试探着那部才是我们的座驾时,才发现这部红色的1.6T新锐运动版低调地隐在众试驾车的最后。第一眼的感觉就是“小号版君越”，极具别克品牌标志性的直瀑镀铬格栅、发动机盖上的镀铬舷窗，车身线条流畅。而当我走近车尾处时，才发现它的专属特性——运动尾翼，以及车尾红色的镀铬T标，提醒着人们“咱是一部运动版”。

别克英朗GT整车尺寸为长4671mm×宽1815mm×高1478mm ，除了拥有同级别车型中最长及最宽车身外，高于同级车的2685mm轴距，前1544mm、后1558mm的轮距，让这款车更接近中高级车水准，成为其越级而立的最重要的原因之一。

新上市的英朗GT较之前英朗两厢版XT，除了车身部分结构性的不同外，在前脸及尾灯的实际上，GT并没有采用英朗XT棱角分明的设计，取而代之的是更为圆润流畅的线条，使得这款车较XT看上去更为大气，也与新君越有着更为相似的外观气质。

单从我们试驾的这款1.6T新锐运动版来说，增添的尾翼无疑为这款运动版车型增色不少，也更符合其运动版的定位。能够有效减少汽车高速行驶时来自纵向、侧向、上升三方面空气阻力的影响。

值得一提的是1.6T新锐运动版除了采用的17寸五辐运动轮毂、16英寸大煞车碟之外，还配备了同级最宽的225mm固特异轮胎，大大提升了整车的通过性和操控性。

内饰方面,1.6T新锐运动版沿用了英朗XT的红黑运动织物内饰，加强了整车的运动风格，但个人以为这种内饰的颜色偏暗了一些。不过英朗GT是定位在30-40岁的精英男性，也许对于这个年龄层的男士会更喜欢这种运动中又透着些许冷静的内饰风格吧。双筒式的仪表盘灯光个人比较喜欢。

英朗GT在内饰的细节处理方面给人比较贴心的感觉。但前排座椅的手动调节相对于这款车的其他功能和配置来说似乎有些简单。Floating悬浮式按键设计及中控布局还是比较可选和人性化的。

在动力和操控性方面， 1.6T新锐运动版的动力性能还是让人小有惊喜的。S6六速手自一体变速箱、前麦弗逊后瓦特连杆搭配改进的新型双筒减震器加上后复合扭杆梁，即便在加速过弯及连续S弯的情况下，车身具有较好的防侧倾能力，比起旧时的凯越有很明显的改善。驾驶途中，车身保持着良好的静谧性及减震功能，增加了驾驶的愉悦感和舒适性。

1.6T涡轮增压发动机，使这款运动版GT具备135kw的最大功率，百公里加速仅需9秒。在切换到运动模式下，转速表迅速由2000转攀升至3000转，Spice Red运动气氛光由红转蓝，底盘下调12mm、油门更为灵敏，轻点油门便能感觉到很强的推背感，但相对的刹车行程较长。

双筒避震器以及转为运动调教的EPS系统，加上225mm轮胎同级最宽轮胎，使得整车在通过性方面发挥较为出色。在城市路面行进过程中，动力输出比较平顺和紧凑，路面的回馈比较清晰。在颠簸路面行驶其操控稳定性会有比较明显的感受。不过，由于此款车型并未配置实时油耗显示，对于燃油经济性方面并没有特别直观的体会。

EPS电动助力转向可随车速调节助理力度，整体感觉方向盘比较轻、转向较为精准也比较灵敏。美中不足的是换档时，档位与其左侧标识的对应并不十分一致，在不是特别熟悉车子的情况下容易入错档位。另外需要提出的是，A柱的设置比较影响驾驶者的视线，前三角窗位置易造成一定的视线阻碍。

英朗GT的智能无钥匙系可以通过简单的轻触车门完成开启、锁闭和车辆点火、熄火等功能，同时在1.8L及1.6T车型上还配备了OnStar安机型全时在线助理，这款与丰田G-BOOK能能相近的服务也多只是用在中高级车型上。而这些之前只在中高端车型使用的技术如今在中级车也得以应用，也突显了英朗GT的高端中级车的定位，功能上的增值是值得称许的。

另外，在多媒体功能方面，英朗GT配备7英寸的QVGA真彩显示屏兼具多媒体导航功能，能够支持Auxln、USB、iPod等多路音乐的输出，并兼容iPod全系列产品，对于追求视听享受的车主来说也是一个不错的选择。

在安全性方面，英朗GT配备了16寸超大碟刹，在ABS防抱死制动系统基础上还配有TCS牵引力控制系统、BAS制动辅助系统、EDC发动机阻力矩控制系统、CBC弯道制动控制系统、高配车型还配有ECS车身电子稳定控制系统，也堪称同级别中最完备的主动安全配备。

编辑点评：

英朗GT作为高端中级车，在动力、操控、安全、科技等方面均表现出高质量的配备。尤其是行驶过程中的静谧性，较很多中高级车型都更为出色。但同时，它的价格也成为了同级车型中的高端。我们在拍车的过程中，不停有人走上前来询问，它的外观的确吸引着不少眼球，有几位路人对它的判断会在20万以下，也许基于这种判断英朗GT的价格或许能够得到消费者的认可。这个“除了贵什么都好的车型”是否能够触动消费者的购车欲望还要交给市场来说话。