时尚与商务对垒 荣威350PK帝豪EC718（图）

荣威350和帝豪EC7 18是两款风格截然相反的车，当我站在荣威350面前时感受到的是时尚现代的气息，帝豪EC718更多传达给我一种沉稳的商务风。相比合资紧凑型车，他们都拥有着不错的性价比，在这场时尚与商务的对垒中，谁会更吸引你呢？让我们来仔细欣赏这两款国产紧凑型车吧！

荣威350的前脸既看不到750的英伦复古，也和550的前卫个性大相径庭。概括起来应该属于时尚、运动的外观。飞翼式的进气格栅和大灯衔接得非常流畅；大灯线条并不复杂，下沿的弧形设计吸取了一些成功车型的元素。帝豪ec718外形非常大气，虽然定位于一款紧凑型轿车，但是帝豪却赋予了ec718中型车的大气外形，这目前也是自主品牌中比较流行的做法，而此次ec718的问世也确实让帝豪避免了山寨的嫌疑。

荣威350侧面高挑凸起的腰线从前翼子板直接延伸至尾灯，加上下压的车头、短小的后备厢，运动之风溢于言表，给人很强的视觉冲击力，很吸引时下的年轻人。俯冲式的腰线设计是帝豪自己引以为豪的地方，的确EC718作为一款3年前就开始研发的车辆在腰线方面的设计有一定的前瞻性。新车尾部的设计非常有风格，钢琴盖式的尾部给ec718提升了档次。

荣威350PK帝豪EC718

帝豪EC718车尾的造型很容易让人联想到奔驰S级 (详情 图片 报价)，但托隐藏式排气管的福，其看上去更显简约大气；LED尾灯这个自主品牌中少见的配置，则在时刻提醒着人们帝豪的野心；加上镀铬条与独立后雾灯的装点，整个车尾看上去真是“简约而不简单”。四点式倒车雷达虽然颜色突兀，但是实用性相当高。荣威350的车尾线条看上去相当硬朗，给人以紧凑的感觉，飞翼式造型同样吸引眼球。不过相对EC718的LED车尾灯和四点式倒车雷达，荣威350逊色了不少。

帝豪EC718和荣威350均在部分车型上配有天窗，不过荣威350要在10.27万的1.5手动讯智版上才能享受到，而帝豪EC718在8.98万的手动豪华型上就能找到，同时帝豪EC718天窗还带有防夹功能。

荣威350PK帝豪EC718

帝豪EC718配备了两款轮胎，尺寸分别为205/55 R16和215/55 R16，荣威350则全系配备了205/55 R16的轮胎。荣威350采用5幅式轮毂，看上去显得很普通，帝豪EC718则采用了6幅式轮毂，而且看起来相当有动感。

编辑总结：帝豪EC718和荣威350走了不同的风格路线，他们吸引的是不同的消费群体，不过就配置和细节上来说，帝豪EC718的性价比相对高些。

内饰：荣威350 (详情 图片 报价)内饰精致高贵，帝豪EC7 内饰弥漫朴素简洁风

荣威350和帝豪EC718的内饰都采用了双色设计，不过看上去风格还是不同的。

荣威350的内饰配色为上黑下米，在给人营造轻松驾驶氛围的同时又不落俗套。车门把手以及空调出风口边缘加上了金属镀铬装饰，很显档次。在上下颜色分割线上市仿桃木的装饰片，在这样的小车上采用仿桃木装饰是很需要技巧的，稍不小心就会破坏整体感，显得庸俗。荣威350做得就很好，谨慎地布局配上恰到好处颜色，让人由衷佩服。

帝豪ec718内饰设计比较简洁，双色设计也是比较传统的配色方式，不过偏冷色调的浅色内饰部分并没有廉价的感觉，而且上半部的深色内饰为软质橡胶，手感还算不错，这还真有些合资车的感觉。荣威350方向盘采用三幅式，不过中间的“一幅”似乎太过于宽大了些。银色塑料的点缀让它不至于太过单调。方向盘的尺寸适中，并没有运动车型上短粗的感觉，不过手感尚佳。多功能按键可以操作车载系统，对于inkanet的控制力很强。

荣威350仪表盘很有荣威550的数字风格。仅仅保留了转速表，其他的行车信息基本都采用数字显示，行车电脑功能齐全，白色背景光科技感十足也很醒目。不过油表只分为6段，不够精确，如果没有续驶里程很难判断剩余油量。帝豪EC718的方向盘采用了四幅式设计显得很严谨没有什么心意，方向盘外圈显得过于纤细，手感不太好。不过相对于荣威350顶配版才配置多功能方向盘，帝豪EC718可以让消费者花更少的钱享受到更高端的配置。

仪表盘的蓝色背光很清爽，油量和水温表被设计为集成的液晶表盘，中间是车门状态的现实，提升科技感的同时也带来了更直观的效果。下方的行车电脑屏幕可显示里程等信息。

荣威350PK帝豪EC718

帝豪EC718中控设计十分精炼，娱乐导航区和空调控制区被严格划分为两个区域，在这里值得一提的是，EC718的多媒体显示器的屏幕材质较好，这使液晶屏显示比较细腻而且色彩的饱和度也比较好，EC718所使用的主机功能相对有些单一，操作界面看起来也比较简单，而且反应速度也有些慢。

荣威350搭载的inkanet系统功能在自主品牌中的独一无二，其全部功能都通过中控台上的液晶屏显示出来，这个屏幕尺寸不算小，同时拥有800*480的分辨率。视觉效果看上去清晰美观，菜单和图标的设计也较有时尚感，虽然和国外品牌的多媒体控制系统的界面在表现力上还有差距，但相比其他自主品牌来说已经完全超出了我们的预期。这项功能我们在g-book和onstar上都体验过，inkanet的表现形式和效果和它们的差不多，不过荣威350并不支持纯语音导航，所有导航信息都将由服务人员在本车的系统中设置好才能使用。

荣威350PK帝豪EC718

荣威350在高配两款车型上出现了自动空调，不过它空调旋钮尺寸较大，档位也比较清晰，相比荣威350，帝豪EC718全系标配自动空调，显得厚道得多。另外，帝豪EC718尺寸够大、排列规整，阻尼感也不差，用起来很顺手，有点“大巧不工”的意思。