用质量和品牌说话 帝豪EC7系一路热销

作为吉利汽车历时3年精心打造的首款B级车，帝豪EC718和其两厢车EC7-RV在外形、性能都有了全面的提升，做工和质量上也有了上乘的表现。

作为吉利进军中高端车市场的首发车型，帝豪EC718颠覆了吉利车型以往的形象，按照欧美标准设计，EC718完全按照欧洲ECC标准设计（包括E-NCAP碰撞、排放、车内空气质量、儿童保护、行人保护等标准），满足欧盟法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求。帝豪EC718的外形一直深受车主们的赞扬。流畅简洁，稳重大方，同时兼具时尚，动感。

在许多网络论坛中，帝豪EC718被众多用户称呼为“性价比之王”。EC718的装备水平也确实很高，包括有4门一键上下防夹车窗、ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、6安全气囊（前排、侧气囊、侧气帘）、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、门未关报警、车灯未关报警、胎压监测系统、速度感应车门锁止等，当然许多高配车型必有的天窗、GPS导航、自动空调和真皮座椅它当然不会落下。最值得一提的是，EC718首次将爆胎安全列入安全防范，是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

EC718的舒适便利性配置同样十分丰富，DVD影音导航系统、电动天窗、四门防夹电动车窗、旅程电脑显示、带驾驶位电动调节的真皮坐椅、带电加热的外后视镜、后遮阳帘、自动调节高度的感应式大灯，在很多高端车型上才能见到的配置在EC718舒适型上都能见到，米黄色的真皮内饰也提升了车内的档次。

发动机作为一辆汽车的心脏，历来是各大汽车厂家最有发言权的核心技术。对比之下，帝豪EC718采用目前世界上最先进的高压铸造铝合金气缸体及加工技术。搭载重新匹配了新的五速手动变速箱，最大输出功率高达102KW/H，最大扭矩172N.m。在1.8L排量的车型中达到上乘水准。而百公里综合油耗还不到6.5升的经济性让很多用户满意。同时发动机在怠速状态下的噪音仅为37分贝，可与宝马等世界名车相媲美。

在EC718三厢优秀表现的推动下，此次吉利推出帝豪EC7-RV两厢车型EC7-RV同样是一款基于欧美市场打造的两厢“全球车”，延续了三厢车的欧洲标准研发设计，世界一流的生产工艺及设备，全球顶级的供应商配套体系等高品质、高性能优点，有1.5升和1.8升两个排量共6款配置车型，7.58-10.28万元售价也很亲民，对比市场同级别的车型配置，无疑将给消费者带来更多实惠，彰显竞争力。

相对于帝豪三厢外形的稳健大气，面向成熟稳健、有所作为的中青年消费人群的家庭与商务两用轿车。参照欧洲标准打造，定位于“欧尚潮流生活车”的EC7-RV则结合了这个时代时尚与运动、个性与自由元素，针对年轻时尚男女，倾力打造一款个性、时尚、运动的家用休闲两厢车型。

除秉持EC7系严格、全面的品质标准外，EC7-RV还继承了EC7系长轴距、大空间的家族传统，长达2650mm的轴距不仅帮助EC7-RV在同类车型中赢得“轴距金牌”，更为其宽大的车内空间提供了有力保证。与同级别福克斯、北京现代i30、骐达、欧风、标志307两厢、世嘉等车相比，长度达到4379mm的帝豪EC7-RV车身尺寸最大，其轴距2650mm与北京现代i30相同，傲视其他竞品，由此带来的空间足以想见。帝豪EC7-RV创新的Hatch-Wagon掀背设计以及与生俱来的大空间必将掀起一股大两厢车型的新热潮。帝豪EC7-RV不仅丰富了帝豪品牌的产品线。1.5L的推出，也搭上了政府鼓励小排量的“顺风车”。

2010影响力：吉利收购沃尔沃为帝豪热销加分

作为吉利首发进军B级车市扛鼎之作，帝豪EC718一面世就深受公众关注，不少业内人士和消费者均表示，这款车颠覆了吉利以前“低端”“廉价”的形象。从吉利方获悉EC718配套供应商表单发现，其配件几乎囊括了当今国际一流的汽车零件供应商，甚至与奔驰、宝马等世界名车同享，这无疑给这款车添色不少。

无论是产品开发时与多家世界著名技术公司的合作，还是量产后的全球化配套；无论是按照欧洲ECC高标准开发，还是国际先进技术的冲、涂、焊、总装全新生产线的高精细制造；无论全球首创的BMBS爆胎监测与安全控制系统，还是全方位的安全设计；无论是世界一流水平的GeTec系列JLγ-4G18全铝发动机，还是欧洲最新标准的整车回收再利用率；无论是CAN-BUS总线控制、GPS系+DVD系统，还是媲美世界名车的37分贝静音表现；无论是长达2650mm黄金轴距、680L超大行李厢，还是百万公里的高强度、多路况测试，林林总总都体现了帝豪对更高品质的追求，因此在中级车这一主流市场里，帝豪EC7以均衡的优势脱颖而出，得到专业人士和消费者的普遍认可。同级车很难与之媲美。

帝豪EC7系囊括了大多数家庭用户对于自驾车的全部基本需求，因而上市后备受追捧。最重要的是，帝豪时尚大气的外观，精细的做工，让人们看到了自主品牌的确在改变。有业内专家曾表示，在今后很长一段时间内，人们都会选择像EC7这样经济实用且品质卓越的中级车。

而事实也证明了业内专家的分析。在最近几个月跑在成都街头的帝豪EC718越来越多，连续好几个月，帝豪都处于一种供不应的局面，销售曲线呈直线上升，成都两家帝豪的经销商已经一连数月为解决帝豪的订单而发愁。由于工厂处于爬坡期，帝豪EC7系尤其是EC718的热销致使货源紧缺，各地经销商不得不排队提车，销售者也需提前预定才能购买到。

预测帝豪2010年会成为畅销车，除了其本身突出优点外，吉利汽车处心积虑为自己营造的品牌形象也会为帝豪EC7系未来的销量大大加分。去年吉利携旗下代表其转型成果的全球鹰、帝豪、上海英伦三大子品牌高调现身上海车展。紧接着迅速收购了全球第二大自动变速器制造商澳大利亚的DSI，成为国外唯一一个掌握自动变速器技术的汽车厂家。在2009年底，吉利集团更是发布惊人消息，声称已和福特就百分之百收购沃尔沃的商业条款达成了原则性共识。DSI与沃尔沃的成功收购对吉利意味着什么？首当其冲是品牌形象和价值的大幅提升；其二是对自动变速器及安全造车技术的掌控，在可预见范围内将有效并大幅提升吉利自主产品的品质和技术含量。其三，吉利在国外连续的收购动作，将彻底扭转国人对吉利汽车低质低价车的老印象，大幅提高消费者对这一品牌的接受度。

吉利品牌形象的提升以及帝豪突出的品质，精彩的市场表现，由全国各大媒体评定的大奖，都为EC7系奠定了畅销的坚实根基。2010年，随着口碑的积累，渠道的铺开，营销的跟进，EC7势必呈现出更为出色的市场表现。