试驾帝豪EC7系CVT自动挡 驾驶感觉更加轻松

一年前，吉利帝豪推出了新品牌下的首款轿车EC7系，从而将吉利汽车品质以及产品形象提升了一个台阶，而后两厢版EC7-RV也成功上市，形成了三厢+两厢的组合，在国内汽车市场上取得了不错的成绩。但是帝豪EC7系全系只提供手动变速器，确实给很多消费者带来了困扰，相比手挡车型，消费者更加青睐自动挡车型。吉利汽车考虑到消费者的购车心理，在帝豪EC7系上市一周年之际，推出了配备6速手动模式CVT自动挡车型。

 帝豪EC7系CVT车型相比手动挡车型除了变速箱和仪表盘上的显示信息屏不同外，外观、内饰完全一样，预计下月正式上市。目前帝豪EC7系(两厢/三厢)售价7.58-11.18万元之间，而CVT自动挡车型上市之后，相信售价将相应提升6000-8000元左右。

欧式尾部设计也非常漂亮，线条流畅，造型也比较朴实。尤其是尾灯和雾灯的设计，看上去更加成熟、稳重。尾部配备了四点式倒车雷达，后排气管采用隐藏式设计。

 轮毂采用铝合金材质，涡轮式六幅设计，同样运用空气动力学原理。轮胎是由佳通品牌提供，具有205/65R15、215/55R16两种规格，高配车型的16寸轮毂在同档次车中算是比较主流的尺寸。

内饰双色设计搭配 车内乘坐空间不足

进入帝豪EC718 CVT版车内，内饰设计性比吉利其他车型，真是提升不少。米色和灰色的双色设计搭配，给驾驶者以及乘坐者很轻松的感觉，车内采用很多环保材料，并不会有一些刺鼻的气味。在车内还可以找到几处人性化设计，前排和后排车门内侧扶手的自然下弯造型，就是方便驾乘人员将手臂自然放置，可以让驾乘人员有一种舒适的感觉。

中控台上有一个6.5英寸的触摸式多功能显示屏，DVD控制区以及自动空调旋钮设计较为集中，各处按键及旋钮手感较佳，没有明显的粗糙感。GPS导航功能在行驶过程中，还是十分准确的，没有出现报错等问题，操作也十分简便，可以记录常去的目的地，直接进去收藏夹调取地址即可。

方向盘采用四幅式设计，方向盘帝豪品牌的LOGO醒目，外圈真皮包裹，但是方向盘略细，手握上去的感觉略显单薄。方向盘集成了多功能控制按键，更加方便驾驶者操作，方向盘两侧的控制拨杆分别控制灯光以及雨刷喷淋等功能。

吉利首创的BMBS爆胎监测也被应用到了帝豪EC718 CVT版中。BMBS技术以先进的片上系统和高精度传感器实时监测轮胎状态，确保及时对爆胎或快速泄气等灾难性事件作出及时响应，以智能控制系统实施行车干预，实现爆胎或快速泄气后及时降低行车速度，化解爆胎危险，保障行车安全。

 总结：帝豪EC7系手动挡的问世，已经给国内不少消费者带来惊喜，时隔一年，推出CVT自动挡车型，无疑给帝豪增加了一个砝码，让那些苦等自动挡车型的消费者们不在需要等待。帝豪EC718 CVT版在外观、内饰做工以及细节设计方面都下了很大功夫，在同档次自主车型中，确实处于领先地位。大部分消费者可以不怕拥堵的城市街道，以及不够娴熟的驾驶手动车型的技术，选择CVT版车型确实解决了很多问题。