比亚迪F0碰撞门 碰出中国汽车口碑宣传潜规则

“碰撞门”实为口水战比亚迪“碰撞门”碰出了新花样。

大概是受水门事件启发，不知从何时起，任何题材的负面事件总被媒体冠以个“门”字。日前，比亚迪F0“未经碰撞测试，先获5星评级”就成为中国汽车界一系列“碰撞门”事件的最近延续。

 号称“A00级销量冠军”的比亚迪F0因“碰撞门”成为了关注焦点

今年8月2日，C-NCAP（中国新车评价规程，专业的汽车评价机构）为比亚迪F0进行了实验室碰撞测试，具体结果将待9月才能发布。

但8月4日，就有媒体报道，一位F0车主经历车祸后发现，F0的抗碰撞能力并不如厂家宣传的那样“五星级 比亚迪方面随后给出官方回应，于8月7日通过各大主流媒体发表了一封“感谢信”。信中比较委婉地点出了，比亚迪F0的热卖“给竞争对手，特别是合资、外资的品牌造成了压力”，言外之意，是这些合资、外资竞争对手通过媒体制造了比亚迪F0碰撞门的“冤案”。

记者日前从比亚迪公关部相关人士得知，比亚迪认为该事件“已经过去”，不希望再就此事有过多评论。

事态随后的发展才令人拍案叫绝。8月14日，某F0论坛版主发帖，罗列了自8月4日以来全国各大媒体针对F0碰撞门的报道，号召全国比亚迪车主在这些报道的评论栏中为比亚迪F0“平反”。

在这篇题为《抗议！F0被人欺负了，请大家去评论》的号召帖中，F0论坛版主认为F0被竞争对手的不良言论中伤，这些竞争对手“可以发动或利用一切资源，全力以赴，不惜任何手段遏制和打压F0”，并号召F0车主“为了F0的尊严，让我们去战斗吧！倡议大家号召能利用的资源一起去评论新闻”。帖中还申明，凡到负面报道的评论栏中为F0“平反”的会员都可得到论坛积分奖励。

至此，媒体、网络枪手，甚至普通车主都被当成煽动与反煽动的武器粉墨登场，成为左右一款车口碑好坏的力量，而且很显然，这几股力量正在相互博弈。

媒体、网络枪手、普通车主言论是左右中国乘用车消费的强大力量，并已滋生出厂商、媒体、公关宣传三方默认的潜规则。只是如“碰撞门”这样的负面事件是考验各方博弈实力的硬碰硬的试金石，方使此类事件广受关注，各方博弈也得以放大。除碰撞门外，“召回门”“自燃门”等各种可以冠以“门”的负面事件都遵循此潜规则。

值得注意的是，比亚迪在官方声明中将“外资、合资竞争对手”暗指为此次事件的始作俑者，其用意显然不只是为自身鸣冤，更是遵循口碑宣传潜规则，展开口水大战的前奏。事实上，负面事件的表面爆料者是神通广大的媒体或“知情人士”，实则往往闪现着竞争对手的身影。这不仅在国内市场司空见惯，在国际竞争中也屡屡应验。