C-NCAP 城市小车比亚迪F0碰撞全面解析

2009年8月4-6日，在中国汽车技术研究所碰撞试验室内成功完成了小型车比亚迪F0的正面100%重叠刚性壁障碰撞，可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞的试验。这是汽研所09年的第14次碰撞试验。

比亚迪F0无疑是拉开微车领域的一个强效武器。小巧精致的外观，可爱时尚。流畅的线条显示了时尚0缺憾的设计理念。整车前面造型一张可爱的笑脸，尾部则用了很大一块玻璃，更显通透明亮。那么这款小车的安全性怎么样，下面让我们来看看吧。

正面碰撞，即试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最右侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

在正面碰撞试验中，比亚迪F0的前保险杠吸能良好。ABC柱基本没有出现太大的变形。前挡风玻璃并未发生龟裂。这款小车的内部保持良好，前后排假人的坐姿基本不变。正面碰撞从现场观察得到的情况来看，小车的表现良好。车体并未发生太大的变形，车门能很轻易的正常打开，对于逃生有很大的帮助。另外前后排假人坐姿保持正常，脸部与气囊接触也很正常。

在侧面碰撞试验中，虽然比亚迪F0没有配备侧气帘，但是假人头部没有和任何地方发生接触。车身内侧的防撞钢梁对小车内人员起到很好的保护作用，碰撞后的车内保持还是很不错的。唯一的一点遗憾就是由于小车轻导致的车身受撞击后，位移较远，但无伤大碍。

比亚迪FO在侧面碰撞中又是让我们刮目相看。被撞击区内陷，但防撞钢梁保持良好。虽然没有气帘但是对车内乘客的保护还是很到位的。就是驾驶员腿部与局部内饰有轻微接触。

偏置碰撞，即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为56-57km/h（试验速度不低于56km/h），偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。