静态评测上海大众2011款朗逸

朗逸作为一款上海大众唯一的紧凑级家用轿车，其具备大气的外观、丰富的配置以及舒适的驾乘体验等特点。新近推出的2011款朗逸更是从外观到内饰都进行了细微的修改，更在多款车型上加装了ESP车身稳定系统，使朗逸在市场上的竞争力进一步提升。接下来，各位网友请随我的评测一起对它进行一番详细了解。

● 外观篇：

当一辆上海大众朗逸摆在您面前的时候，相信大部分人会觉得它拥有大气的外观、稳重的造型，这些绝对是大部分家庭用户的诉求之一。在经过在市场上的打拼之后，上海大众慢慢总结经验教训，并且开始着手对其进行改款升级。2011款的推出更是将大众汽车TSI+DSG的黄金动力组合发扬光大，使其产品阵营得到进一步扩充。

其实对于朗逸的外形设计我们不必过多的阐述，毕竟它是经过多年的调研后得出的最终产物。其完全符合了大部分国人的审美观，三厢的造型、略显圆润的边缘、众多曲线轮廓等等这些都将其中庸的一面彻底的展示给了消费者。

虽然近期推出的大众车型均以6代高尔夫的延伸到两侧大灯的直线条中网作为家族特征，相比当年大气的U型镀铬中网，其在时尚感上的表现尤为突出。而朗逸则没有完全照搬老造型，U型MINI版的中网更是多了一份年轻时尚的劲头儿。

大灯内的VW装饰还是那么的清晰可见，只是透镜再次缺席了朗逸的配置单，美观和实际使用中的不足显而易见。大灯的整体造型也要相对一汽大众的宝来缺少了几分传承的理念，当然全新的设计并没有明显的缺点，这也是它可以迎合更多消费者喜好的原因之一。

有骨雨刷的使用虽然在美观度和清洁度上会和无骨雨刷相差不少，但优秀的高速稳定性也是经常跑高速的消费者们偏爱它的原因之一。主驾驶一侧的外后视镜虽然样子并没有太多值得一提的地方，除了那个集成LED转向灯的设计有些时尚感外，双曲率的镜面应用多少还是在行车安全性上起到了一定的提升作用。

平淡无奇的七幅式合金轮辋几乎在小编我看过后就已经忘了是什么造型的了，过于强调中庸之道的做法就是使其更加容易被遗忘。205/55R16的米其林轮胎还是具备一些让人眼前一亮的作用的，当然在实际使用中它也拥有出色的性能表现。

● 内饰篇：

虽然2011款朗逸1.6手动车型并没有在外观上给我们带来任何惊喜，但是打开车门后还是发现了很多明显的改变。首当其冲的就要算桃木的颜色了，由以往的深红色变为黑色，提升了整体的年轻时尚感。中控台的颜色也有所突破，银色饰板上镶嵌一块黑色控制区的样式也要比老款的整体银色漂亮了很多。

方向盘样式的改变算是在意料之中了，毕竟前段时间一汽大众的新宝来才刚刚做过这样的改变。新款的方向盘样式和6代高尔夫相同，只不过由于是低配车型，最下侧的缺口位置并没有镀铬装饰。

老款朗逸的仪表盘的黑底白字设计已经为驾驶者带来了不错的易读性，而此次经过改款后更是将其从美观度方面进行了升级。主驾驶的遮阳板上依然没有化妆镜出现，难道上海大众给其的定位都是男性消费者吗？！阅读灯控制面板上还具有一个天窗控制旋钮，而眼镜盒则被挪到了主驾驶车顶拉手的位置了。

朗逸的烟灰缸设计很有意思，一个独立的烟灰缸既可以依照消费者个人习惯随意放置在一个位置上，也可以在倒烟灰的时候更加的方便快捷。前排中央扶手的设计也很到位，乘坐舒适性表现非常不错，并且在不用的时候还可以将其上扬收回。

真皮座椅具有良好的支撑性，并且具有非常不错的手感。两侧的包裹性也符合该车的定位，配合腰部支撑调节的使用，可以让驾驶者轻松调节到一个舒适的角度。可惜的是那个靠背角度调节旋钮的存在依旧是一个使用上的麻烦，调节起来真的很费劲！

车门内衬上并没有大面积的出现米色，除了臂托位置以外均为纯黑色装饰。并且在左下角的位置还设计有迎宾灯，这样的设计非常人性化。后车门的整体风格和前门相同，只是车窗控制按键的位置有所改变，位于车侧的儿童安全锁还是必不可少的。

● 空间篇：

说完内饰之后，我们来看看储物空间和乘坐空间。作为以家用车打天下的朗逸，储物空间自然不会很少。首先我们来看看车门，前车门底部的储物槽拥有专门的杯架，后面的储物槽深度高度均十分出色。

与前门相比，后排储物空间则显得有些狭小了。但独立的杯架还是增加了后车门储物的实用性，不过较短较浅的储物槽明显受到一定的局限性。

在方向盘下面还有一个储物槽，基本上这个储物槽也就可以放手机，烟盒等物品。中控台顶部，还有一个开放式的储物格，这里可以放手机，钱包等随身物品。

前排中央扶手附近拥有三个杯架，使用起来还算使用。在整个中控台前部还有一个较深的储物槽，可以方便乘客拿取物品。前排扶手箱储物空间同样较为出色。

与前排扶手箱相比，手套箱内部并没有使用任何绒布包裹，但做工非常精细。内部储物空间较为出色，并且在手套箱门板上还提供了一个名片夹，很实用的配置。

与丰富的前储物空间不同，后排的储物空间显得有些狭小。后排提供了中央扶手非常宽大，很舒服。两个杯架也增加了舒适性，当然后排中央位置也提供了一个杯架和储物盒，很实用的配置。

● 安全动力篇：

在安全方面首当其冲的便是气囊个数，除了一些高配车型配备了侧气囊外，大部分朗逸还是只装备了前排双安全气囊，这也是同级车中最常见的装配方式。车后的高位刹车灯并没有被上海大众所遗忘，虽然经过海拔的降低来到三厢车后备箱盖上侧的位置上，但对后车的提醒依然是不容忽视的。

四探头的倒车雷达算是新手们的最爱了，它的检测范围相对较广可以在泊车时有效的对车后障碍物进行预警提示。虽然以上几点都得到了我们的满意，但是车无完车，朗逸的全系车型均采用了非全尺寸备胎。

在制动方面消费者们可以大大的放心，基本上到了这个级别的车型均已配备上四轮碟刹系统，它可以为驾驶者带来更强的制动信心。

前麦弗逊独立悬架后扭梁式半独立悬架可以在保证相对较低的成本下，让车内空间为驾乘者带来更加宽裕的感受。在调教方面，这副底盘主要还是更加偏向舒适性，毕竟定位在家用车嘛，没有几位消费者会天天开着朗逸去攻弯吧。

朗逸的1.6升发动机最大功率为105马力，最大扭矩达到了155牛米。在变速箱方面其不但拥有这台5速手动变速箱，与Polo相同的Tiptronic 6挡手自一体变速器，也为朗逸带来了不错的燃油经济性。当然还有更加富有科技含量的DSG双离合变速箱也出现在了不同配置的车型上。

编者的话：

经过部分升级后，我们得到了一个更加具有年轻味道的朗逸。虽然它的定位仍旧为家用车，但相信会有更多的年轻消费者会对其产生兴趣。并且此次升级也将ESP的覆盖面进一步提升，主动安全方面的表现更加喜人。