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SWIFT雨燕发动机的特点
长安铃木SWIFT雨燕搭载了日本铃木公司新1.3L直列四缸、16气门、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机。该发动机具有重量轻、油耗低、散热性好、性能稳定、使用寿命长、升功率大等特点,处于技术领先地位。由于每气缸采用了2进2排气门结构,增大了进排气面积,提高了进排气效率,使升功率高达63千瓦,其功率与国内部分1.6升发动机相当.
SWIFT雨燕发动机技术领先, 故障率低,性能稳定。电喷系统采用了全球最著名的汽车电子技术设计、制造企业——日本电装(DENSO)全新设计的电子燃油喷射及控制系统,运用了最新的 CAN总线控制技术,点火系统采用了双点火圈,无分电器点火方式,点火能量更充分。
发动机控制系统对燃油系统、点火系统、冷却系统、燃油蒸发系统与AT、空调系统实行全面、精确的一体控制。电喷控制器(ECM)使用32位微电脑系统,与氧传感器协同,精密控制点火、燃油喷射与燃烧过程。
燃油喷射采用多点顺序喷射方式,精确控制每工作循环的燃油喷射量,在保证发动机输出澎湃动力的同时,最大限度节省燃油。同时,SWIFT雨燕发动机控制系统设计有断油功能,在发动机转速过高与急减速状态下,及时切断燃油喷射,节省燃油,而后自动恢复供油,保证汽车的正常行驶。
SWIFT雨燕发动机实行了人性化设计,运转平稳、噪音低。采用的全铝缸体具有质量轻散热性能好的特点,减轻了发动机重量,降低了油耗,保证发动机在高温的状况下正常的工作状态与空调良好的制冷效果。同时,发动机控制系统对散热器风扇进行精确控制,根据水温的变化,决定散热器风扇低速与高速运转,在保证散热效果的同时,降低风噪,避免发动机消耗过多能量,以节省燃油。
SWIFT雨燕发动机完全满足欧洲三号排放法规标准。根据日益严格的排放法规要求,SWIFT雨燕发动机电喷控制系统设计为精确的闭环控制系统、该系统由氧传感器、车速传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、EGR阀和具备高排放净化率及优越升温特性的三元催化器等组成,高效可靠,净化率高、使整车排放完全满足欧三排放标准要求。同时,该发动机具有长久的生命力,通过对发动机系统的进一步优化匹配、更改相关传感器的参数、提高三元催化器的贵金属含量等措施,可满足更为严格的欧四排放法规要求。
SWIFT雨燕发动机设计有故障保护功能。不仅可以时刻监测发动机电喷系统的工作状态、并通过报警灯显示发动机电喷系统故障,而且为保障安全行驶,保证汽车电子控制系统万一在出现故障的状况下,依然不会“死”车,可以继续行驶到特约维修站检修。
此外,SWIFT雨燕对发动机控制系统进行了扩展,增设了电子防盗功能和许多智能控制功能。只有在与带“芯片”的点火钥匙对码成功后,发动机控制系统才允许点火与燃油喷射,大大提高了车辆的防盗性能。
SWIFT雨燕发动机与羚羊发动机的比较 羚羊发动机是日本铃木公司开发的一款具有性能稳定、油耗低、升功率高等特点的发动机,该发动机的优良性能在日本、匈牙利、美国、印度、巴基斯坦、台湾等世界各地得到了充分的认可,曾经被美国国家环保局评选为“世界十大最省油发动机”。
在进入中国市场后,羚羊发动机性能稳定、油耗低的优点更是得到了充分的体现,得到了社会各界的赞赏与许可。在出租市场,50万公里无大修的发动机比例高达15%-20%,其油耗低的特点更始得到了广大用户,特别是出租车驾驶员的交口称赞。
“在最适合的才是最好的”设计理念指导下,SWIFT雨燕发动机最大限度秉承了羚羊发动机性能稳定、油耗低的性能优点,同时,根据现代汽车设计制造技术的发展趋势,引进了新技术元素,对发动机进行了重新的匹配、设计,使之在适合中国市场的同时,更具备先进性与实用性。
首先、SWIFT雨燕对发动机控制系统进行了重新匹配,全新设计了电子控制系统,采用了最新的CAN总线控制技术,增加了中高速段输出功率,全面提高了有效扭矩,特别是优化、加大了低速扭矩,使起步平稳有力,加速“推背”感强,同时增加了中高速段的扭矩,保证发动机澎湃的动力。
其次、对点火系统进行了改进,取消了分电器,采用双点火线圈,使点火能量更高,故障率更低。
第三、增加了曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器,更精确地判断活塞与曲轴的运动位置,保证精密的点火与喷油控制。
第四、对进排气系统进行了重新设计与匹配。重新设计了进气歧管,增大了进气效率;同时,改善排气歧管,由铸造件改为钣金件,从而提高了消音效果。
第五、改进了冷却系统,散热器水箱加大了散热面积,增加了散热能力,同时还减轻了重量。散热器风扇控制根据水温的变化,高、低速运转,以保证良好的散热效果。 随着国家汽车产业政策的调整,人们汽车消费心理的变化,以及不断上涨的燃油价格现实,我们相信,SWIFT雨燕轿车将以时尚、动感的外观,良好的操纵、驾驶性能,优良的安全性能以及发动机低油耗、性能稳定的特点,赢得更多用户的青睐。