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雨燕发动机的动力更强更凶猛
最高车速超过200km/h的雨燕1.3,0~100km/h加速时间不到9秒的雨燕1.3,如此显著的性能提升却并不需要对发动机的机械系统作任何改动,发动机控制系统的改装能最大限度地发挥机器的潜力,并且无需改变机器的排量和压缩比,怎么样?够诱人吧?呵呵
发动机是汽车的心脏,车子的动力性能基本上是由发动机的性能决定的,扩缸径、改变压缩比、加装增压器,这些改装对普通车主来说太复杂了,并且有一定的风险,搞不好会把机器费掉,而点火、喷由和进排气系统的改装做起来就各简单得多,并且,如果效果不理想,还可以很方便地改回来,下面我从3个方面廛讲发动机控制系统的改装。
一、提高点火能量
由于大多数车子都用了无分电器的高压点火系统,点火线圈的输出电压都在100kv以上,这一电压用于点燃混合气是绰绰有余的,由于高压线和火花赛损失了很大一部分能量,实际用于点火的电压只有20~50kv,因此改装的主要是减少点火系能量损失,更换高性能的高压线和火花赛可以有效地做到这一点。
二、加大喷油量.
除了极少数汽油发动机采用缸内直接喷射的供油方式,几乎所有的汽油机采用的都是进气歧管燃油喷射方式,它在发动机的燃油管路上装有一个燃油压力调节器,把汽油泵输出的大约7~10kg/cm2燃油压力降到2kg/cm2以下,并且与进气歧管之间的压力差保持恒定,这一设计对于机器的大部分工况是适用的,但是在铖加速和最大负荷工况下,就难免产生供油不足的问题,解决这一问题有两个办法:一是换用手动的机械式燃油增压器,再就是采用电子的燃油追加装置,机械式燃油增压器的原理很简单,就是把真空的油压调节器拆掉,用机械式的调压器把油压强制调高,并保持在恒定的数值;最完善的发动机动力提升装置是近年来兴起的一种名为“燃油追加”的电子装置,它能跟据车速、发动机转速和节气门开度,随时调整喷油量和点火时刻,即能在低速时发挥良好的经济性,又能在高速及急加速时迸发出惊人的动力。
三、加大进气量和改直排.
如果进气量不够,会使发动机燃烧的混合气不能达到最好燃烧状态,加大进气量好改,现在市面上一般都有,换加一个冬菇头就可以了;改进排气系统,现在一般汽车的排气都是经过消音管很多弯道,排气会不是很畅,改成直排,一般的地方也都能改,进气加大了,排气顺畅了,发动的的功率会得到不少的提升。