个性并张扬着 评测长城凌傲1.5VVT的外观内饰

从设计草图到概念车再到量产车上市，几乎都是所有跑在路上的汽车所要经历的设计生产环节。然而，在大多数在售车型中，很少有照搬概念车设计而直接量产上路的，至少在笔者印象中是这样。自从看到了本文所要介绍的主角长城凌傲，笔者的认识因此有所改变，它原汁原味沿用概念车的设计着实让笔者惊讶了一会，当晃过神来的时候，看着它那个夸张的大嘴前脸依然哭笑不得。长城凌傲就是这样一款车，富有个性的外观且并不低调，张扬的神态甚至引来了不少路人驻足观看。下面我们来看看长城凌傲外观和内饰的评测。

很早之前已经有不少车迷们开始怀疑长城汽车也步比亚迪的后尘，走上了山寨的路。从凌傲的外观设计来看，我们不可否认它的大致轮廓是取自丰田雅力士的设计。不过，细看下来，我们却又不得不慨叹长城汽车山寨技术的高超，就如眼前的凌傲，虽然有山寨雅力士的嫌疑，但它本身所做的创新和改进，却恰好是看到雅力士的不足而进行的，以至于修改过后的外观更具小车的独有个性，棱线分明的车身还具有更强的力量感。到这里我们或许能在凌傲身上套用一句名言“走自己的山寨路，让不懂的人说去吧”……

外观：山寨中加入了创新元素 前脸很有概念车感觉

长城凌傲的外观设计明眼人看都知道是借鉴自丰田汽车畅销海外的小车雅力士，甚至在车身尺寸方面也相当接近，凌傲的长宽高分别为：3810mm、1705mm、1540mm，而雅力士的三维尺寸则是3750mm、1695mm、1545mm。同时，凌傲的轴距也跟雅力士的一致，同为2460mm。由此可见，凌傲与雅力士存在着一定的“山寨与被山寨”关系。

不过，比较庆幸的是，山寨并非是长城凌傲最根本的做法，在借鉴车型基础上加入自己的创新设计，才是凌傲的出路所在。而这其中首先一项最颠覆式改进就是夸张的大嘴前脸，倒梯形的大嘴前脸加入了八条放射状刀刃般的镀铬装饰条点缀，形成一个让路人纷纷驻足的夸张中网。而凌傲的这副前脸恰好就是直接沿用其概念车i7设计的结晶。

与夸张的概念化大嘴中网相比，凌傲的前大灯显然现实了很多，但同样具备不错的视觉冲击力。据资料显示，凌傲的这款前大灯设计灵感来源于以速度和凶猛见长的猛兽——“豹”，而它的实际线条则更接近于思铂睿和SX4大灯设计的结合体，整体视觉美感在同级别车中比较少见。

如果说凌傲的前大灯显得有些前卫锐利的话，那么它的小圆雾灯就是在低调中寻找个性。虽然没有俗气的镀铬条装饰（这也让前雾灯表现并不抢眼），但灯具中加入了透镜的装饰却很好地增强了灯光发散的均匀度，并体现出该雾灯的另类。同时，在前雾灯区域所使用的假蜂窝网没有起到进气散热等作用，换来的是不错的装饰效果。

凌傲的外观具有不错的锐利灵性，其六辐式合金轮毂设计也非常协调，且每一辐式的轮廓设计似乎就是一颗子弹直冲轮毂圆心点，所表现的或许是一种较强的运动感。凌傲全系标配了185/65 R15的轮胎，并配备了四轮盘式刹车系统，除了入门的锋尚版配备了钢制轮毂外，凌傲的轮胎配备可谓算得上厚道。

轮胎配备厚道似乎仍不足以代表长城汽车的诚意，凌傲车上还全系标配了后风挡高位空气动力扰流板，这块俗称“定风尾翼”的玩意不仅有提升视觉效果功用，角度调校准确的话还能增强车辆高速行车稳定性。

不过，有厚道的配置当然也有些并非完美的地方，就如凌傲的一体式尾灯组，火红色的灯罩以及不规则的轮廓线，均能与车身搭配协调，不过并未配备LED光源就略显遗憾了。另外，不知道是否因为试装车原因，试驾车尾灯与尾箱盖的接缝并不十分均匀。

记得长城小车的行李箱盖都是采用磁吸式开启设计的，早前有炫丽、酷熊等，而眼前这款凌傲同样配备了惯有的配置。该磁吸式尾箱盖可以通过车内控制键解除锁止，也可以在进入车内之前利用钥匙上的控制按钮单独开启。除了凸出来的小黑块破坏了尾门上的整体协调性外，其使用便利性确实值得肯定。

对凌傲外观设计的总结，笔者认为最重要的是不该戴有色眼镜来看待。它虽然在某些外观元素上模仿了某款车型，但更多的是加入了自己的原创设计，整体显得更为协调。当然，如果某些外观细节处能做得更细致些的话，我想凌傲能被挑剔的地方就会少之又少了。

内饰：简洁却走精致路线 双色内饰色调很温馨

对于凌傲的外观设计，笔者是持肯定意见的，而当走进它的车内时，笔者发现简洁的内饰设计很耐看，第一印象就感受到它的亲和力，同时也发现原来自主品牌小车也有如此出彩的内饰设计。另外，上深下浅的双色内饰色调，为凌傲车内营造出一种“小车宽敞”的灵活错觉，并有一种温馨感让人不禁越坐越想坐。

炮筒式仪表盘显然已经被大多数汽车设计师们所钟爱，凌傲车上的双炮筒式带镀铬圆环装饰的运动化仪表盘也就很好地说明这一观点。不过，就个人理解而言，凌傲的这个仪表盘略有不足，仅有独立的两个圆筒表盘配备了透明盖板，而并没有整体封盖的设计虽然美观度不错，但对于日常清洁会带来一定的难度。

高配版车型均配备了带皮革包裹的三幅式方向盘，该方向盘直径大小适中、握环的大小、做工和手感都不错。不过，仔细看来，位于九点位置处的音响控制快捷键设计，却又让凌傲被打回山寨的原型，因为它确实有照搬雅力士方向盘多功能快捷键的嫌疑。

看到仪表盘亮度可调功能，或许我们可以预估凌傲的仪表盘是自发光的，没错，这个推断在凌傲车上可以通过。不过，车外后视镜调节区并非设计在驾驶员侧门把手上，操作起来会略感别扭。

在凌傲的中控台上，由设计师们画出了不少美妙的流线型线条，其中通常不被重视的空调出风口在凌傲车上却有另一番意境，平行四边形的双百叶窗组合恰好有一种风车叶片的感觉，流线造型并不显得呆板。不过，空调出风口上方的小液晶屏设计就比较失败了，电子式时钟的数字实在太小了，不留神看根本看不清楚。

至于中控台的主要区域音响控制台的设计则需要用两种眼光来对其分析，第一，它那一体式音响系统集成内嵌于中控台确实在视觉美感上应给与不少加分；第二，恰恰是因为这个一体式音响系统的设计，会或多或少限制了个性车迷们DIY的空间，毕竟这款车的潜在目标人群几乎都是年轻一族，他们通常对音乐比较发烧，改装会是不少凌傲潜在购车者的喜好。因此，它的设计是否合理，就得消费者自己去判断了。

与音响控制系统好与不好笔者不能简单下定论相比，凌傲的手动空调却在控制区域内大作文章，可以肯定的是它这种双圆形双层控制的空调控制区域，在目前来说是具有相当冲击力的设计。不过，试用了两个双层旋钮以后，笔者发现旋钮的阻尼感一般，较生涩的手感导致其相应卡位感觉模糊。

除了空调旋钮设计前卫外，凌傲的前排烟灰缸设计也很巧妙，盖板采用了精致的按压弹出式设计，整个开关过程阻尼感力度适中，关闭状态下与中控台搭配得也很协调。当然，笔者是不提倡在车内抽烟的哦，哪怕是独自一人的情况下。

凌傲全系标配了智慧可折叠式遥控钥匙，即使均不是采用内齿式防盗设计，它也还是代表了长城汽车的厚道之处。再给凌傲内饰一个小总结，笔者认为它除了极个别地方仍有模仿之外，几乎所有内饰设计都采用了自己的原创，且在内饰用料、做工上较以往同级自主对手们的车型更实在。特别是标配智慧可折叠式遥控钥匙的做法，比起大多数10万元以上的日系车还要厚道不少。