一款车受欢迎与否和外观有很大关系,这方面三厢世嘉可以说是相当成功的,和某些两厢变三厢后尾部极不协调截然不同,三厢世嘉的尾部线条过渡流畅,看起来非常和谐,甚至对于一些喜爱三厢的消费者而言,三厢世嘉 [阅读全文]
一位笼罩着WRC冠军车型量产版的光环,一位以 “驾驶者之车”出道的后续车型,世嘉三厢(以下简称世嘉)与新宝来,两位熟悉的面孔,同以实用家轿示人,同属紧凑级细分市场,它们不 [阅读全文]
世嘉三厢内饰空间解析:这次我们试驾的这款是一款全黑内饰的高配车型,具体设计的样子我们这次就做文字描述了,大家看图片就能有一个很直接的印象,我给大家讲一下具体使用的感受。 首先法国车 [阅读全文]
三厢世嘉的空间储物空间:多但有点乱 坐在世嘉三厢的车内,你很难数清楚这款车到底有多少个储物空间,因为你满眼都是可以放东西的储物槽,甚至还有些地方你都无法认定这算不算是一个真正意义的储物槽 [阅读全文]
首先从外表上 比同价几款车型大气 流线型车身更加体现出对速度的最求 宽车胎为山道带来更多的稳 整体车的太空舱设计也为拥有它的主人带来更大的安全与舒适 法系车追求着享受与舒适 是一款驾驭能力非常好的车 [阅读全文]
终于提车了,说说感受,希望对大家有帮助。2.0AT铂金灰,10月12下订。托个关系,送了GPS、脚垫、座套、护板。保险交强5700左右。今个早上起来一看凉了,天气相当复杂,11月的天下大雪。赶到4S本 [阅读全文]
一位笼罩着WRC冠军车型量产版的光环,一位以 “驾驶者之车”出道的后续车型,世嘉三厢(以下简称世嘉)与新宝来,两位熟悉的面孔,同以实用家轿示人,同属紧凑级细分市场,它们不是朋友 [阅读全文]
世嘉空间:乘坐空间舒适 储物空间丰富调整好驾驶坐姿后,身高1.78米的模特头部空间充裕,距车顶还有一拳的余量。腿部的空间也很宽松,即便较大幅度的活动也不会出现磕碰的情况。 2610mm的轴距给后排空 [阅读全文]
三厢世嘉的前门可以开很大的角度,保证了绝大多数驾乘者进出都十分轻松自如,门板采用了和车内部相同的深浅内饰,看起来干净利落,通过上面的控制面板,驾驶者可以控制四门车窗升降和后视镜调节等。 三厢世嘉 [阅读全文]