配置丰富空间充裕 三厢世嘉使用报告

三厢世嘉的前门可以开很大的角度，保证了绝大多数驾乘者进出都十分轻松自如，门板采用了和车内部相同的深浅内饰，看起来干净利落，通过上面的控制面板，驾驶者可以控制四门车窗升降和后视镜调节等。

三厢世嘉四门车窗均采用了一键式防夹设计，后门的车窗不能完全落下，不过并不会影响到正常使用，同时，后门儿童安全锁也充分考虑到了儿童的乘车安全。　　

三厢世嘉内饰整体氛围非常温馨，深浅内饰搭配相得益彰，面板材质也很有手感，做工精细程度甚至不输于某些日系车。

座椅采用了打孔真皮，不但手感精致厚实，乘坐也相当舒适。

三厢世嘉的方向盘绝对是它的一大特色，这个全球首创的中央固定集控式方向盘，行驶中无需让手离开方向盘，即可轻松完成驾驶辅助(如定速巡航、限速器)与舒适(如音响系统、空调)等操作。同时中央固定的方式也会让驾驶它的人在转弯时有一种奇妙的感觉，习惯之后你会爱上这种感觉。

可能是别的功能占据了太多的位置，喇叭的被放置在了中央下方，如果你对方向盘不是很熟悉，按起来会有些别扭。

和传统布置不同，世嘉放弃了普通指针仪表盘而选择了中置数字式仪表盘。各种信息一目了然，最方便的要数时速，比一般指针式仪表盘要更精确，更好的防止了超速的发生。

空调面板设计简单明了，各种按键、旋钮手感都不错，双区独立控制可以满足两边驾乘者不同的温度需要。

按雨刷杆顶部的按钮，可以切换行车电脑显示页面，读取不同的油耗信息和续航里程等信息。

方向盘下方的控制杆手感细腻，左边的用来控制转向灯、大灯和远近光的切换；右边的控制前、后风挡雨刷开关和玻璃清洗等。

两厢世嘉曾经的一大诟病就是没有天窗版车型，三厢世嘉吸取了这个教训，全系增加了几款天窗版车型，这对于天窗的忠实拥蹙者是一个好消息。

总结：三厢世嘉留给我们的惊喜不仅仅是一个漂亮的尾巴，在配置的丰富程度和空间方面一样表现出了很高的水准，这正是当前家用消费者最看重的。和两厢产品更多体现了世嘉品牌的热情相比，三厢世嘉开始更为理性的追逐消费者的需要，相信如此的良苦用心必然会给它带来丰厚的回报。