时尚新达人 吉利全球鹰GX2综合评测分析

一档声势浩大的选秀节目——“中国达人秀”在人们的褒贬不一声中落下了帷幕，但至少，它向我们证明了“达人在民间”的真实性。而在另一领域，一场关于汽车达人的角逐也从未停歇过。今天我们要说的是吉利全球鹰GX2的综合评测分析。

在CROSS之风吹得异常猛烈的今天，一贯身材娇小的微型车也不能“幸免于难”，于是，在吉利的产品平台上，一位混搭达人就此诞生，头顶行李架、身背备胎的它不论动力还是外观都让传统对手们退避三舍。当然，吉利确信，这位达人的功夫还不止于此。

乖巧、时尚的外观，背负式备胎较为另类

全球鹰GX2上市不久，很多人对全球鹰GX2的称谓颇为不解，毕竟，吉利熊猫的名号已经深入人心。不过这就如同全球鹰GX2勇为微型轿车颠覆者的定位一样——全球鹰GX2从命名开始就拒绝循规蹈矩，偏要打破思维定势，不走寻常路。

作为“达人”，首先要在外貌上做到与众不同。全球鹰GX2在此方面显然有备而来。头顶的行李架、车头的底盘护甲、更高的车身都透露出它CROSS的混搭“范儿”。160 mm最小离地间隙在提升通过性能的同时，也让这款微车看起来威武了不少。

还有不得不提的背负式备胎，类似的设计如今在市面上可是越来越少见，这让全球鹰GX2显得那么另类、运动而富有力量感。同样是由于这个背负式备胎的设计，全球鹰GX2取消了尾窗的雨刮器，而备胎的安全性也考虑周全，防盗螺栓能够令一些有非分之想的人退而远之。当然，熏黑的前大灯进一步凸显了全球鹰GX2的动感。为了迎合尾部的整体设计，熊猫车型上的“猫爪”式尾灯也改为更规整的样式。有了一系列的改动后，全球鹰GX2向我们呈现出A00微车阵营中难得一见的力量感、威猛和张力。

同级别中动力优势明显

    全球鹰GX2并不仅仅是一款被打造的“样子货”，毕竟通过性能的提升还需要强大动力的支持。1.5 L发动机不仅是微型车市场上绝无仅有的“大排量”，更配备了VVT技术，这让吉利多年来极力宣传的技术优势进一步显现出来。75 kW的最大功率和136 N·m的最大扭矩驱动全球鹰GX2的娇小身躯显得游刃有余。

大部分时间内，只要驾驶者的脚部有所动作，车身基本都会迅速作出反应。而在此方面，油门踏板与驾驶者脚底良好的贴合度也贡献颇多。有了信心，驾驶全球鹰GX2这样的小车也能“虎虎生风”。与这款发动机匹配的是5挡手动变速器，在挂入倒挡时，系统不仅会启动倒车可视系统，还会贴心地将音响声音关闭，进一步提升行车安全。

人性化配置

提到配置，全球鹰GX2着实令我感受到了A00级轿车在此方面的潜质。除了倒车影像系统之外，全球鹰更是配备了一键起动、DVD影音系统、GPS导航系统以及类似iPhone的触摸屏娱乐系统等配置。而在安全性方面，豪华型的全球鹰GX2则配备了全车6气囊。

安全配置

在GX2的前身吉利熊猫碰撞测试的结果为5星，也成为熊猫车型重要的卖点之一。全球鹰GX2同样在安全上下了一番功夫。

被动安全性能上，GX2配备了主、副左、右座椅安全气囊、侧气帘，附以预紧式的安全带，最大程度地降低紧急情况下对车主造成的伤害。

在安全科技装备上，全球鹰GX2也不逊色。它配备了ABS+EBD系统，即使在复杂道路情况下，也能够保持前后左右四轮的制动力度，有效避免甩尾、侧滑等现象的发生。

作为吉利全球鹰一款新的产品，在GX2投放市场后，也存在一些争议。但随着市场的磨合，相信厂家会拿出更为匹配、成熟的方案供消费者选择。

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