八代戈蓝的一些资料 是有后驱的

背 負 Galant 名 字 的 第 八 代戈蓝 ( EA4A ) 於 1996 年 面 世 , 同 年 Galant 的 旅 行 車 版 Legnum 亦 同 時 推 出 市 場 . 外 形 上 , 本 代 Galant 承 接 自 第 七 代 的 設 計 方 針 , 以 其 結 合 優 雅 和 充 滿 運 動 質 子 的 外 形 , 傑 出 的 性 能 表 現 . 甫 一 推 出 市 場 , 便 立 即 受 到 各 方 消 費 者 的 認 同 和 讚 美 , 銷 售 數 字 亦 成 功 攀 上 新 的 頂 點 .

外 觀 上 , 新 款 Galant 很 有 車 系 風 格 , 然 而 經 過 設 計 師 的 巧 妙 安 排 下 , 線 條 變 得 更 加 優 雅 . 時 至 今 日 , 雖 然 這 代 Galant 已 經 歷 五 個 年 頭 , 但 歲 月 不 留 情 的 威 力 , 都 似 乎 對 它 都 沒 有 一 點 影 響 . Galant 仍 然 是 那 樣 美 觀 , 那 樣 充 滿 自 我 的 個 性 , 配 上 全 身 一 體 化 的 前 後 擾 流 器 及 裙 腳 的 氣 流 學 配 件 , 還 有 那 件 漂 亮 的 尾 翼 , 在 同 級 汽 車 中 , 它 的 外 形 是 得 到 很 高 的 評 價 , 到 現 在 還 沒 有 半 點 肥 膩 或 過 時 的 感 覺 , 身 上 每 一 處 都 表 現 著 獨 我 的 創 作 力 .

規 格 方 面 , Legnum 旅 行 車 為 源 自 Galant 本 身 上 加 強 各 方 配 搭 , 尤 以 其 G D I ( Gasoline Direct Injection ) 直 接 噴 射 式 低 油 耗 汽 油 引 擎 最 為 觸 目 , 不 過 G D I 引 擎 仍 屬 日 本 本 土 版 才 有 的 配 搭 . 後 來 配 備 GDI 引 擎 的 Galant 亦 於 2000 年 開 始 輸 入 香 港 , GDI 引 擎 容 積 分 為 1.8 , 2.0 和 2.4 公 升 , 輸 出 馬 力 最 大 有 150 匹 .
至 於 輸 港 Galant 的 形 號 可 分 為 Super Saloon, VR- M 和 VR-4 .

Super Saloon 採 用 一 台 2.0 直 列 式 四 汽 缸 ,DOHC, 16 氣 閥 引 擎 , 配 合 ECI-Multi 多 點 式 電 子 控 制 燃 油 供 應 系 統 , 最 大 馬 力 輸 出 為137ps / 6000rpm , 最 大 扭 力 有 18.3kgm / 4500rpm . 配 上 四 前 速 自 動 波 箱 .
VR-M 則 採 用 一 台 2.0 , V 形 六 氣 缸 ,DOHC, 24 氣 閥 MIVEC 引 擎 , 配 合 ECI-Multi 多 點 式 電 子 控 制 燃 油 供 應 系 統 , 輸 出 馬 力 為 200ps / 7500rpm , 最 大 扭 力 則為 20.4kgm / 6000rpm , 配 上 INVECS-II 四 前 速 自 動 波 箱 , 可 作 +/- 手 動 轉 檔 .

頂 級 版 VR-4 則 配 備 一 台 2.5 , V 形 六 氣 缸 , DOHC , 24 氣 閥 , 雙 渦 輪 增 壓 ( Twin Turbo ) 引 擎 , 配 合 ECI-Multi 多 點 式 電 子 控 制 燃 油 供 應 系 統 , 最 大 馬 力 輸 出 為 日 本 的 上 限 280ps / 5500rpm , 峰 值 扭 力 為 37.0kgm / 4000rpm , 配 上 一 台 INVECS-II 五 前 速 自 動 波 箱 , 可 作 +/- 手 動 轉 檔 , 或 五 前 速 手 動 波 箱 .
設 備 方 面 , 本 代 Galant 配 有 桃 木 中 控 台 裝 飾 , 車 廂 氣 氛 優 雅 ; 其 他 諸 如 可 調 校 高 低 的 軑 環 , 鋁 合 金 輪 圈 , 電 動 摺 疊 式 門 邊 鏡 , 強 力 霧 燈 等 皆 為 標 準 設 備 .

而 VR-M 更 設 有 真 皮 座 椅 , 前 排 座 位 電 動 調 校 , 車 尾 擾 流 器 連 警 示 燈 , 安 全 式 電 動 車 窗 , 真 皮 軑 環 及 排 擋桿 , 四 安 全 氣 袋 , T C L ( 牽 引 力 控 制 系 統 ) 和 高 反 差 投射 錶 板 等 等 .
VR-4 除 以 上設 備 項 目 之 外 , 更 加 設 有 著 重 駕 駛 安 全 性 的 AYC ( Active Yaw Control ) 主 動 偏 航 控 制 系 統 ; 一 個 能 夠 穩 定 控 制 左 右 後 輪 驅 動 力 差 的 系 統 , 再 結 合 全 時 四 輪 驅 動 系 統 , 使 VR-4 集 大 馬 力 輸出 和 駕 駛 安 全 操 控 融 合 於 一 身 .