简单说说个人的8代戈蓝

说说我的八代戈蓝，说的肯定有错误的地方，想到那里说到那里，也只是个人了解的，绝对不全面。

记得不是96就是97年开始有的这个车，国内进口基本是99年到01年之间，之前和之后应该是没进口过，大概全国进口了600多辆，主要分散在北京、广州和浙江这几个地方，北京应该不超过50辆（我问过4S，不是现在的东南），说前些年应该能有30多辆常来做保养，近一两年也就10多辆.

跑在路上常被关注，不是因为车好，主要是因为少见，第一眼一看，就是一个菱帅，再一看，不是，比菱帅大很多，但型号基本没什么人知道，我去洗车或者给轮胎打气的时候很多时候都被修理工夸，说我的菱帅改的真好，哈哈。戈蓝属于三菱旗舰车，听说过的人应该还是很多的，但真见过真车的不多，想象也能明白，全国才600多辆，使用这么多年了，个别的肯定跑不动了，估计每天跑的不超过200辆，分散在全国的道路上，确实不好见到了。

我车是2000年底的，当年裸车价格应该是37-39之间，办完应该是43左右吧，这车具我知道，进口的数量虽然不多，但分了很多配置，排量最多的是2.0和2.4的，我不知道其他排量进口没，这么多年除了我车，我只见过3辆8代这车，还不是完全一样，颜色基本是黑的、灰的，和白的。

我车配置原车是电动座椅，自动空调，天窗，16气门的发动机，壳是铝的，机器是铸铁的（说到这里，说一下机器，后来国产的中华就是模仿的这个机器，具修车师傅说除了缸盖和上面电子，喷油这些东西不同外，机器下面是一样一样的），10CD，2气囊，手自一体4速的，原车尾翼，原车带空气件（也就是所谓的小包围）。我改了近光氙灯，改了轮毂（原车16寸，我加到17），换了扁胎，其他没做任何修改。目前正常使用了19万公里，没做过任何维修，正常更换过刹车、电瓶、不止一次，更换过机抓垫（是叫这名字吧，固定发动机用的，起缓冲作用的橡胶套件），更换过4个减震。

日常使用，基本9个油，开空调10吧，基本都是堵车路，现在这边很少不堵车，油耗方面还是很满意的，将近9年，现在机器这么进步那么进步的，2.0基本还都是10个油的标准嘛（不看数据，真实基本都是这样的），呵呵。

说说满意情况吧，综合看，基本是满意的，这车当年贵点（当年哪个车不贵啊？哈哈，普通STN都是16—18个），现在配置和综合方面只能和20万的车比较一下，空间方面也还可以，和现在的广本比较，明显小很多，只能说是够用，和上一代广本比，基本差不多，和马子达6空间也差不多，这2年的流行趋势是什么车都加大，没办法。空间方面说的不一定对，因为日常只是一个人用的时候多，所以都是凭借肉眼看的，呵呵。

维修保养方面，超级满意，这车因为少，所以理论上应该是维修保养超级贵，但实际是，配件去4S的话，价格贵的多，大灯清洗一个喷嘴500多，加工时就接近700。但如果去配件城的话只需要200多，价格就显得很平常了，机油就用很一般的，每次小保养就130，大保养约200出头，5000一保，还是很便宜的。这车的内部配件都很便宜，因为很多国产的可以通用。外观件相对贵点，个别件需要预定（我没预定过，了解的是通常先问广州有货没，有的话3天到，没的话只能日本订，大概需要最快1周），总体来说，维修保养处于10万车的水平，外观件处于20—30万车的水平，但外观件完全走保险，也就无所谓了。

再说点使用方面的，这车在现在同排量里面仅处于够用的水平，和现在车比较的话，刹车是明显差点的，4速变速箱是动静很明显的，哈哈，只能凑合瞎用，车还是很皮实的，估计跟进口有关系，说个不能不说的优点，这车过弯性能优越，和现在的车比还是相当明显的（看来底盘确实不错）。

总结了，对于一个将近9年的老车，今天还能表现不错，还是很满意的。对于今天20万概念的车，这车配置也不算低的了，基本够用。

另外说个小插曲，这车2手车很难定价格的，因为没有可参照的东西，闲的无事的时候问过几个车贩子，都不敢给价格，处于心理没谱的状态。

抱歉，没照片，因为没拍照过，而且我不会用软件，照了也不会遮挡牌子，外型和要买8代戈蓝朋友里面灰的一样，比那个多两个小孩拳头大小类似的黑色大灯喷嘴，后面多个同色尾翼。里面跟另一个朋友发的8代戈蓝里面是一样的，一摸一样的。