沃尔沃s40操控测试

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除了车身加装了空气套件，运动版S40到底有何与众不同呢，接下来对该车的操控进行了“严酷”的测试。车辆在山路以及公路上的底盘表现比较扎实、紧凑，底盘和避震器可以过滤掉大多数来自路面的干扰，不过这也没什么可炫耀的，普通版S40同样可以做到这些。并线超车时，该车的反应不是很自然，车身有明显晃动，令驾驶者会有轻微的不安，弯路表现不过，虽然是205mm规格的轮胎，但抓地效果也没想象的那么差，也许这些更多归功于轮胎质量吧。

绕桩测试中，“运动版”就显得没那么运动了，软绵绵的悬挂提供不了强烈的侧向支撑，车身倾斜角度很大，这时轮胎窄的弊病也显露无疑，行进中，轮胎比悬挂更容易到达极限。综合多重路况的实际表现，S40运动版更适合温柔的驾驶，或直线“疯子”一般的加速，弯道并不属于它的地盘。