浪漫二人世界 试驾标致207CC

“它不是一辆车，是一只宠物”这是我在试驾207cc 几天后的最直接感受。它外形小巧、长相出众，处处充斥着法式的浪漫气息，它动力强劲、操控自如，自然让人爱不释手，当然“车无完车”，许多方面的欠缺也体现着法系车惯有的不拘小节。下面就让我带大家细细体会这款好玩的敞篷小车。

外观：回头率极高

法国在工业设计、艺术设计领域的世界领先地位早已有目共睹，这不仅表现在大家熟知的服装、化妆品，在汽车设计领域，法国设计师也时常会带给人一些前卫的设计元素。

207cc的外形有着极高的回头率，在我试驾的几天中，常常有人边开车边把目光投向我，甚至在我停车时，都有人走过来向我打探。

从我们常见的国产307、207就可以看出，新款标致车系的前脸均弱化了攻击性，微笑的大嘴让人感觉更具有亲和力。

有人说老款的206cc是一部女孩车，事实也的确如此，206cc在欧洲的市场份额中，女性购买者占了多数，而207cc的设计就突破了这一点，夸张的大嘴，类似于f1赛车的鼻翼设计，都让它少了几分秀气，多了几分动感和刚强，就连我这个北方纯爷们都对它的外形设计充满好感。

原装的“屁股”果然不同，在国产307三厢的“屁股”刚刚被众人接受之时，国产207三厢又一次向国人的审美发起了挑战，但是原装207cc的尾部为什么能够如此和谐呢？这不禁让人感叹。

引入国内的207cc共有两款车型，轮毂和轮胎的型号就是它们的区别之一，装配在精英版上的17寸轮毂更加符合其运动车型的定位，不但视觉上更加威猛，低扁平比的轮胎对路面情况反映灵敏，大大增强了操控性，然而在舒适性上不可避免的打了些折扣。

硬顶敞篷：惬意 浪漫

“和自己心爱的人，开着一辆外形时尚的敞篷跑车，行驶在美丽的海滨公路，听着小曲，吹着海风，呼吸着清新的空气，感受着阳光”这是多少人心中的梦想。如果你拥有207cc，那么实现这个梦想的第一步需要25秒，不过你的手不要离开按钮，因为它没有一键开闭功能。

 机器人变形开始……

 ……变形结束。

“叔叔，它能站起来吗？”邻家小孩的一句话惹得在场的人都笑了，他真的以为这是变形金刚。敞篷状态下的207cc才是最漂亮的。

空间：纯粹的二人世界

207cc的长、宽、高分别为4037mm×1750mm×1387mm，这明显比老款206cc丰满了一些。横向以及纵向空间都得到了很好的改善。

不要被207cc低矮的车身吓到，它前排的头部空间还不错，顶部为凹陷设计，是为了使驾乘者得到最佳的头部空间。

后排纯属装饰性设计，如果驾驶者身高超过180，左侧后排的腿部空间就如上图所示，如果非要让第三个人进入车内，那么让副驾驶委屈一下，可以勉强塞进后排右侧。还是独享二人世界吧。

相对于车内空间，后备箱的空间还是在我的意料之外，敞篷闭合时为449l，而且方正、平整，能够放下不少行李，日常家用更是不在话下。敞篷开启时由于要装下整个折叠车顶，空间则为187l，也能放下不少厚度较小的行李。而且大尺寸还使得207cc可以从容放下一个小尺寸备胎，这在206cc上是没有的。

花絮：它是个“玩具”

说到空间，小编试驾时也的确遇到了棘手的问题，这不是在批判207cc的空间，因为它毕竟是一辆“玩具车”，它是一般家庭第二辆，甚至第三辆车的最佳选择，要说指望它成为“全能选手”，那就太牵强了。

花絮主角：大提琴

身高：1.4米

臀围：1.2米

主角特性：一般紧凑级家用轿车可以比较牵强的将它放在后排，如果想放在后备箱，我的307可以胜任，一般车较难。

虽然最终没能成功的将我家“领导”的大提琴放进理想的位置，但是后备箱只差那么一点点，就那么一点点，这足以让我欣慰，毕竟这个大家伙不是寻常之物。

善意提醒：行李不可过长、过宽，尤其爱滑雪的朋友，放下整套滑雪用具应该比较困难。

内饰：不够精致

拉开车门坐进车内，第一感觉是车门厚重，手感很好。但是由于车门开启角度大，对于瘦弱的女孩来说，关门稍稍有费劲。

外观如此引人注目，相比之下内饰还不够精致，车内采用时下流行的黑色真皮包裹配以亚光银装饰条，动感十足但缺乏质感。许多地方还是采用硬塑料材质，这些方面的欠缺也体现着法系车的惯有不拘小节。

207cc的中控台的布局是一贯的标致风格，简单明了，缺乏科技感。中央行车电脑功能比较强大，集合了剩余燃油续航里程、瞬时油耗、平均油耗、车辆信息提醒、车外温度、日期、时间等诸多实用功能。

后排后座后方的防翻滚保护装置，可以在车辆有翻滚危险前(倾斜超过45度)，自动弹出200mm以保护乘客安全，不过不系安全带，再怎么防滚也不管用。

麻雀虽小，五脏俱全，207cc拥有许多的储物空间，使用十分方便，放票据的，放手机的，放墨镜的，放钱包的，放水杯的应有尽有，经过多年307的实际使用，我感觉法系车在储物空间上考虑得还是十分周到，这大大提高了用车的方便性。

动力：随叫随到

说了这么久，驾驶207cc才是它真正的魅力所在。207cc搭载的是标致与宝马联合开发的1.6l双涡轮增压汽油直喷发动机，在5800转时可以输出110千瓦的最大功率。最大扭矩则为240n.m/1400-3600rpm。平稳驾驶时，他和普通的发动机并无两样，一旦转速超过3000转，推背感变得尤为明显。由于车身轻巧再加上发动机特有的twin-scroll技术通过双废气入口来给涡轮增压器提供更强的动力，加速时能够明显感觉到涡轮介入以及动力输出的明显变化，从1400转开始，这台发动机就可持续爆发240n.m的扭矩，不论低速起步还是高速再加速，动力都随叫随到十分充足。偶尔想暴躁一把，它不在话下。

小排量加涡轮获得大功率已是大势所趋，油耗自然是众人关注的焦点，207cc在北京这样的城市路况驾驶时油耗在百公里8l左右，这个数据应该说是不错的，如果您想激烈一下，行车电脑显示的瞬时油耗很容易就能飙升至20l以上，省油不省油，重在驾驶习惯。

操控：机敏灵活

207cc的操控也是可圈可点的，得益于优秀的底盘调教和充满韧性的车身悬挂，207cc有着很强的弯道功底，稳定不失灵活。

与这款高性能发动机匹配的是一款5速手动变速箱，挡位清晰，入挡手感不错。对于追求驾驶乐趣的人来说，手动挡自然是首选。不过肯定会有许多消费者不能理解，“近30万的车竟然没有自动挡配置”，而且对于这样一款主打时尚动感的小车，这无疑会损失一部分女性客户。

车也是有感情的，通过这几天的短暂相处，我觉得它更像是一只宠物，一只顽皮的小狮子，安静时，乖巧可爱，人见人爱，顽皮时，精力充沛，机敏灵活。207cc好看、好开、好玩，但未必适合每一个喜欢它的人，毕竟一般家庭更加注重的还是实用性。如果您只需要用它来玩耍，用它来享受阳光、享受自然、享受二人世界，那么这个价位，它几乎没有什么对手。如果您是要用它来工作、生活，那么很多时候，它并不能胜任，选择还需慎重。