首款国产6AT变速箱 吉利英伦新SC7上市前瞻评测

谈到英伦，大家想到的首先是那里长久不衰的皇室贵族，激情无比的英超赛场，然后到温文尔雅的阿斯顿·马丁或者古典奢华但不失迅猛的宾利，最后到刚强豪华的越野车代表路虎。纵使它们形色各异，多年来保留英国车特有低调绅士的形象。不过今天介绍的是款与英伦沾亲带故的混血儿车型——英伦SC7，一款低调平民而没有半点英伦味的“英伦车”下面让我们来看看英伦SC7的评测。

自从中国吉利和英国锰铜集团在上海成立合资公司，并启用新的合资品牌“上海英伦”，其较具代表性的经典伦敦出租车外形的TX4最为人熟悉。说起它的历史还不单单是出租车的简单。在英国，它是与劳斯莱斯、宾利齐名的著名品牌、英国王室的指定用车、2012年伦敦奥运会的指定用车，可惜搭入天朝不久就出现水土不服的症状，尤其在2010年的广州亚运会期间，在英伦TX4成为指定接待专用车和出租车，却因其圆头怪脑的造型备受不少市民的诟病取笑对象。回到主题，今天我们聊的不是已经卸甲归田的TX4，主角是从华普海景改名换代而来的吉利英伦SC7。2011款英伦SC7即将在10月面世，无论从外形还是内饰做工配置都较原车型有很大的提高，而且搭载澳大利亚DSI的6AT变速器，它的性能又将如何?下面一一解培。

外形篇

如果你在停车场，在一堆琳琅满目的汽车堆里，你绝对不能一眼瞅出英伦SC7出来，因为它太低调和平凡了。其实英伦SC7是从延续之前华普海景的模样，虽然算不上全新的车型，只是更换了名称和车标，以现款6.39万～10.19万元的价位还是存在较高的性价比。

不难看出，最新发布的2011英伦SC7整体车型设计还是维持现款。定位于紧凑级别的商务家轿，英伦SC7的外观看上去相当沉稳大气，平稳的线条更显得成熟，与时下主流的A+级别的车型相比较，谈不上时尚远看透露着几分老款奔驰的韵味。特别是车前脸的造型，虽然看上去十分大气但细节中浮现很深重的抄袭模仿痕迹，宽厚的发动机盖上配以熟悉的盾形镀铬中网，硕大的英伦LOGO镶嵌在中央，不用多说，相信熟悉奔驰车系的童鞋们，对这一切是否很眼熟呢?唯独下半进气栅口采用略微动感的包围套件。

另外一大亮点就是熏黑处理过的鹰眼晶钻前大灯，其中集成了透镜的自动头灯，当光线不足时候可以自动打开，还有无论白天黑夜发光的天使眼外圈，这种组合使得整个大灯组看上去炯炯有神，但与成熟的车身一起则显得异常突兀。在时下讲究时尚潮流的今天无疑会给人非主流的错觉，对于这种设计小编衷心佩服吉利设计师们的眼光和非凡的勇气，这种搭配似乎只有它们才能明白。

英伦SC7的车身尺寸仍然维持现款不变，长宽高为4682mm/1725mm/1485mm，轴距达到2602mm，十分符合紧凑车级别的车长。相比借鉴了奔驰造型的前脸，SC7侧身并没有受到其影响，双腰倾倾略上高扬延伸至尾部颇具动感，但配置上却没有受抄袭门的影响，电热除霜/带LED侧转身灯集成后视镜，这种搭配在当今大打经济牌的自主车型中实属少见。

与此同时，英伦SC7的轮胎规格也不小，在同级车型市场中已经算相当宽大，而且配备并非国产的205/55 R16玛吉斯轮胎也是意料外，其16英寸的多轮幅铝合金轮毂，稳重宽厚不失美观，足以和某些合资厂商的车型可以一较高下。

终于，在车尾设计部分体现英伦自主品牌创新的精神，虽然欠缺时尚美感，但也是令人满意有诚意的一款作品。现款密密麻麻的标识，如今被焕然一新，来上海英伦改为吉利英伦，右下角多出了“6AT”三个字样，上市之后会不会依然采用这样标识就不得而知了。

内饰篇

直眼一看，英伦SC7的内饰依然还是延续了现款的设计，但和平凡抄袭风颇重的外观相比起来，内饰设计显然有很大的创新地方。采用浅色系和黑色的主流搭配，带给浓厚的家庭温馨的感觉。整体设计简约朴实，T型中控台造型偏向实用性，其它按键即使不多但清晰易懂操作起来很方便，其中部分细节地方显示出英伦SC7借鉴现代车型的痕迹。不像某些自主品牌的车型哗众取宠。一直以来，自主品牌做工和质料的问题深受不少车迷的诟病。但在英伦SC7身上得到较好的改善，看上去得体大方，其中车门处采用了真皮和软塑料的搭配上银色装饰，质感非常突出。

类似雪铁龙造型的四幅式方向盘，在国内实属少见。可是一半真皮一半硬塑料包裹之下使得手感表现一般，难道全真皮包裹很难吗?实在想不通吉利设计师的把戏。后方的仪表台比较传统得体，白色圆盘式仪表盘读数清晰明亮，由于带有行车电脑，中间的行车提示灯很好的堆在中间。配置上，大致和现款一样没有太多使人惊喜的地方，虽然只有高配版才有的天窗，但对于这个价位而言，还有自动恒温空调和智能化旅程电脑等中高端配置，算很厚道了。

后排空间一直是A+级车系不足的地方，即使英伦SC7的轴距达到2602mm，但仍无法避免存在车身紧凑和舒适不足的问题。不过其后风遮挡阳帘，在炎炎的夏天却是很管用，要知道很多MM最怕被阳光暴晒，有了它还怕不成功吗?后尾箱容积达到560L，足以满足一般家庭的应用，其中后排座椅也可以4/6推倒后放更大的物件。

总的来说，在众多自主车型中，英伦SC7充分洞悉消费者的潜在需求，不管是极富老款奔驰影子的外观、温馨家庭内饰还是人性化的配置，各方面都很好地迎合了用户的心里。再加上这个价格，能给你的选择相信不会很多。

亮点在哪里!

新英伦SC7将在10月中旬上市，而从前面的解析来看，2011款英伦SC7无论外观、内饰还是配置均维持现款的模样，听到这消息多多少少会使部分车主不满。据了解，之前吉利抄底收购了澳大利亚著名的DSI变速器公司之后，随即推出首款国产变速箱，其中英伦SC7更是成为搭载首款国产六速手自一体变速箱。相对目前现款SC7只有一款5速手动变速箱，未来匹配了6AT变速箱后，将会更丰富其车型体系，特别是6速手自一体变速箱充满机械感的换挡过程和极短的换挡行程，可以满足多消费者的需求。

相关知识： 吉利国产的这款6AT变速箱包括前横置6ATF系列及前纵置6ATR系列等多款产品，可匹配不同的车型。据悉，即将下线的6AT变速箱主要适用于吉利集团旗下所有1.8L车型

动力上，英伦SC7有1.5L和1.8L两个排量，其中作为销售主力的1.8L搭载全铝CVVT发动机，这款发动机原来与亚洲F1方程式赛车同芯奔腾，可媲美2.4升发动机的功率，而百公里经济油耗仅为6.5升，仅相当于1.5升发动机的油耗。看来自主品牌中还真有几款利器叫人不能轻视。最大功率达到102kW(139Ps)/6200rpm；最大扭矩172N·m/4200rpm。

1.5L排量是使用全铝DVVT发动机，除了采用智能连续可变进气正时技术外，还有ETC电子油门控制系统发动机燃油供给达到最佳状态，提升了发动机的动力性和经济性。最大功率：80kW/6200rpm，最大扭矩：140N·m/4200-4600rpm。而这款英伦SC7搭载首款国产6AT后表现如何，我们还有待今后的测试，不过相信其充沛的动力表现和经济的油耗将为英伦SC7在性价比方面又增添了重要的砝码。