静心学造车 静态评测上海英伦SC7系

英伦SC7自上市以来一直争议不断， 今天我们就来看看英伦SC7的静态评测。

初提到上海英伦时，很少有人听说过这个品牌，就连小编也从未在路上见过。在说这款车之前，我有必要先向大家简单介绍一下“上海英伦”品牌。2009年4月，继“全球鹰”和“帝豪”品牌之后，吉利转型战略中的最高端品牌——“上海英伦”正式启动。2009年上海车展推出了内部开发代号为SC618的车型，量产后就是SC7系，它是原上海华普海景的换标改款车型。外形上SC7系相比远景看上去更加大气，做工也更加细致。

除车侧能看出模仿之外，其余地方有了自己的想法

对于自主品牌在建立之初是可以通过模仿去学习的，但模仿终归不是长久之计。在模仿的同时，应当静下心来积累造车经验，抓好质量关的同时加入自己的想法。在消费者心里打下良好的基础。

少见的标志里面藏有多种含义，值得大家研究一下

出镜率相当低导致大多数人都未见过其标志。其实它的车标里含有不少内容。外圆是上海英伦品牌的英文名称，内圆造型采用中国传统的太极形状，左半边是象征中英两国国旗的五角星，右半边则是英国标志性雕像“不列颠尼亚女神”和源自于吉利集团的六六大顺标志的六段线条。当中所运用的特征元素分别取材于中英两国文化。

把车标的位置换成一根竖条，是否有大奔的味道

近光灯造型类似于宝马的天使眼设计是点睛之笔

近光灯装有透镜在竞争对手中还是少见的。灯组侧面的装饰花纹略显粗糙，去掉它也许会显得简洁时尚些。

后视镜带转向灯功能提高了行车安全

后视镜带转向功能其实是把双刃剑，一方面提高了行车安全，另一方面增加了后视镜被刮伤后的维修成本。

“1.5CVVT”标识使车侧增添了亮点

侧面是唯一能清晰看出模仿的地方。前翼子板后方的“1.5CVVT”标识则给单调的车身增添了一丝亮点。

1.5排量的车型只有高配装有天窗

类似奔驰S级的造型，满足了部分消费者的喜好

尾灯看上去像是奔驰S级的设计风格，满足了一部分消费者对大奔钟爱的心理。我们从厂方宣传中也看到类似的宣传：“造型风格和奔驰S级类似”

尾部信息详细但有些杂乱，还是简单点好

尾部好长的品牌英文标识，省去是不是会更简洁明了，何况Logo里已经注明了。

采用16寸九辐铝合金轮毂，205/55 R16玛吉斯轮胎

使用205/55 R16的轮胎在竞争对手中已经算是厚道了。16寸九辐式铝合金轮毂尺寸上比较大，但样式略显平庸。

全系安装挡泥板是一个细心的做法，值得学习

全系安装挡泥板的设计让人称赞，既省去了车主在购车后自行购买的麻烦，又保证了雨雪天部分车身不会受到侵蚀。厂商细心的做法值得对手学习。

非原尺寸备胎节约空间，降低油耗，值得推广

对于备胎来说日常使用率极低，即使使用也是短时间代替一下。正因为这个原因，全尺寸备胎便成了鸡肋，它对油耗的增加和后备厢空间的占用做出了负面的贡献。所以对于推广非全尺寸备胎是极有必要的。

1.5L直列四缸全铝发动机，具备CVVT可变气门正时技术

当看到发动机上的“G-POWER”标识时，你就明白SC715的出身了。“G-POWER”是吉利自主研发的八大系列发动机及后续产品的品牌名称。而这次实拍车就是其中具备CVVT可变气门正时技术，1.5L直列四缸全铝发动机。它的最大功率：78kw/6000rpm，最大扭矩：135N.m/4800rpm。

挡杆造型设计时尚且具有运动气息，握起来手感不错

5挡手动变速箱挡杆造型设计具有运动气息，握起来手感不错，比竞争对手设计的造型要强很多。

前麦弗逊式，后纵臂扭转梁设计在多款车上都有体现

运用前麦弗逊，后纵臂扭转梁式的悬挂设计同级别车中都有体现。优点是占用空间小，成本低，作为普通家用兼商用车已经足够用了。

内饰上SC7系模仿痕迹比较重，但它在借鉴的同时增添了一些符合消费者需求的配置，使其更加具有人性化。

上深下浅的配色符合家用车的设计理念

虽然内饰造型有模仿日系车的痕迹，但经过设计师的重新配色，上深下浅的色彩搭配符合家用车的设计理念。

中控台及门板上配有的仿铝制装饰板显得豪华，有档次

四辐式造型平庸，印象深刻的是中间那个复杂的Logo

全系配自动感应功能大灯和灯光延时功能

全系标配有自动感应功能大灯，给日常行车增添了安全性。

双圆式仪表盘有点借鉴的味道，附带行车电脑值得肯定

仪表盘造型有点借鉴的味道，但整体上还有其自身的特点。黑底白字的转速表与速度表显示明亮、清晰。各种数据集合于中间的显示屏上，布局合理，极易辨识。附带有行车电脑让人值得肯定。

仪表台以硬塑料覆盖，在同级车中属于常见做法

仪表台以硬塑料覆盖，做工细致但材质一般。当车辆发生碰撞时，对驾驶舱乘员有一定伤害。但这在同级车中属于常见的做法。

模仿太到位啦，连只配有驾驶位车窗一键下降功能都学去了

在部分合资车型上只配有驾驶位车窗一键下降功能有待于商榷，而对于我们自主厂商既然向他人学习那就学好的方面，不好的地方就算了吧。

空调旋钮大且易上手，其中拨杆式按钮下次淘汰掉吧

空调操作简单易上手，按键略显松散。其中内外循环控制使用拨杆式显得老旧，印象中只有微面使用，还是尽早在改款时换掉吧。

后视镜及灯光调节按钮对于用惯日系车的人来说已经很熟悉了

菜刀型的正副驾驶位遮阳板都配有化妆镜

全系没有忘记给正副驾驶位都安装化妆镜，人性化的想法很到位。可能处于成本的考虑，两处均未装照明灯。

前后都装有阅读灯的做法显出厂商的诚意

一直很不明白在这个价位上，有不在少数的车型都未安装后阅读灯，难道节约成本要到这种地步？SC7系装有前后阅读灯的做法让人看到厂商的用心和诚意。

全车四声道六喇叭音响系统看上去挺诱人的

分别位于左右A柱下方、副驾驶室车门底部、挡风玻璃下方的四声道六喇叭音响系统看上去挺诱惑人的，是全车的一大卖点。

分体式车钥匙显得繁琐，还是集成在一起比较好

分体式车钥匙用起来繁琐且不显档次，将遥控门锁与钥匙合成在一块儿岂不是更好。

经过设计师的重新设计，SC7系的车身长度达到了4682mm，在同级车中有着明显的优势。但2600mm的轴距占不到任何优势，好在它的人性化设置上比较细心，这个价位该配的都配到了。

驾驶舱空间中规中矩，头部差不多有一掌的空间

对于身高163cm的女性模特很轻松的就能找到合适的坐姿。从头部一掌多的空间估计，对于中等身材的男性乘员也会有较好的表现。

经过对空间的拓展，后排头部和腿部空间表现不错

中央扶手——这个一定要有

相比国内其他自主厂家，SC7系在这点上显然要做的厚道些。如果加个杯架就更赞了。

手套箱做工一般但空间较大，完全满足日常需求

只有前排门板配有杯架，后排呢？

找遍全车只有前排正副驾驶门板上设有两个杯架，后排呢？既然主打商务兼家用，1.5排量只有高配中央扶手带杯架着实有点说不过去。想想坐后排的有可能是领导啊，不会让他们一直把水杯拿在手上吧。

隔断能拆装，对储物空间可自由分配

手机、地图、硬币……零碎物件不愁没地方放了

除中央扶手位的储物格外，全车还有四处小储物空间，平常些手机、地图、硬币之类的东西不愁没地方放了。

对于讲究车内卫生的车主，前后排烟灰缸一个都不能少

后排座椅6/4分离可折叠是家用车不可缺少的功能

560L的后备箱空间在竞争对手中可称得上超大了

后备箱空间拓展到560L与竞争对手相比有着很大的优势，内部设计平整，可利用率较高。

后备箱灯是个体贴的设计

晚上开后备箱再也不用像某些自主车型需要拿着手电找东西了。灯上装有防护网的设计比较体贴，防止搬运东西时碰坏灯泡，减少不必要的费用。