新途安对比新马自达5 互相叫板都有真章儿

似乎是各个厂家约好了似得，在今年年底新款MPV车型，在国内市场排着队的投放，许多厂家似乎敏锐的感觉到，中国市场MPV的春天似乎将要来临，在正在进行的广州车展上，两款势均力敌的对手几乎在中国同时登场。两款车型一个是国内合资，一个是完全进口，一个是外观小改加动力升级，一个是外观大改动力不变，两款车型之前都有良好的市场口碑，两款车型都有新的“能耐”。下面就让我们对这两个对手进行对比——新途安与新马自达5。

外观对比 新途安更显酷/马自达5更亲切

外型上两款车型相比于上代车型，都有了明显变化。新途安采用大众新一代家族前脸，整体看上去就像加大号的高尔夫，但是外观上的变化似乎仅限于此，车侧以及车尾都沿用老款车型的样式，甚至轮毂的样式也没有变化，整车尺寸也基本与上代车型相同。

新马自达5此次属于换代车型，外形设计与已近进口国内的马自达3两厢很相似，超大号的“大嘴”进气格栅设计像是一个笑脸，让居家定位的新mazda5拥有了与生俱来的“亲切感”，车身侧面也充分体现出“流动”的马自达设计理念。值得一提的是，马自达5在高配车型上首次采用了双侧电动划门，而车位的设计出了车灯之外，少了一些车头传达出的运动气息。

两款在尺寸上相差并不大，总体来看，马自达5车身长度和轴距要长一些，而新途安则是车身宽度和高度更好一些，而在轮胎尺寸方面，新途安依然沿用老款16英寸轮胎，而从此次亮相的新马自达5来看，轮胎尺寸已经升级为17英寸。

内部对比 新途安主打科技/马自达5玩转空间

新途安在内饰设计上，已经“同化”为目前大众统一造型。车内做工和材质都有了明显提升。在新途安推出的5款车型中除最低配的1.4T智尚版手动5座车型外，其余四款车型都将装配了ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、RKA+智能胎压监测系统、前排双安全气囊和前排侧安全气囊、真皮座椅等配置，还有高配车型配备自动泊车系统。总体来看，新途安大部分车型的配置和老款车型都有一定幅度的增加。

内部设计上，新mazda5放弃了以前的Mazda6风格，而是与外观一样朝着新Mazda3两厢的设计理念靠拢。方向盘手感非常好，银色的装饰也更具运动气质。与新途安只在最高配车型提供7座不同，马自达5则全系采用7座配置。马自达的第二、三排座椅可以完全放平，而且由于马自达5的“6+1”设计，第二排的灵活性相当高，中央的座椅在没有乘客时可以折起，或者放倒当做中央扶手或者储物盒使用。所以马自达5车内空间组合非常丰富。

动力对比 新途安更激情/马自达5更平稳

新途安在动力方面进行全新升级，不再采用老款车型2.0与1.8T动力配备，而是统一采用目前在国内大众车型上，广泛应用的1.4T发动机，同时变速器除了5速手动之外，还采用7速DSG变速器。整车油耗水品该会有明显的降低。

新mazda5继续沿用了老款车型的2.0L发动机，与之搭配的同样是6速手动或是5速自动变速箱。从老款车型的使用反馈来看，马自达的这款发动机动力表现比较不错，尽管新Mazda5自重达到了1.6吨，但在家用车里也是完全足够使用了。

前景预测 新途安售价仍高/马自达5期待国产

新途安此次虽然排量降低，但是由于采用比较多的高科技配置，售价方面没有特别明显变化，甚至还有一些上调。所以预计在销量上，相比上一代车型不会有明显的提升。而一向被认为是最具性价比进口车型之一的马自达5，虽然价格还没公布，但是与老款相比也不会有太多出入。马自达8[综述 图片 论坛]已经引入一汽马自达进行生产，相信价格更低的马自达5国产化也会提到议事日程上来。目前虽然是进口车型，15.98-18.28万元的售价已经很有“杀伤力”，未来国产化之后很有可能将价格控制在14万元左右，马自达5国产还是非常期待的。